“无人驾驶”杀死粉丝？先弄懂驾驶辅助吧

最近，一位特斯拉的死忠粉出车祸身亡，而这位名叫Joshua Brown的男人也不幸地被称为自动驾驶汽车的第一位死者。讽刺的是，事故发生前不久这哥们还在发布视频，为特斯拉autopilot系统实力打广告...

在哒哒君看来，Joshua Brown虽然死在了特斯拉里，但还真不见得是自动驾驶汽车的第一位死者...毕竟他所驾驶的特斯拉还算不上完全意义上的自动驾驶汽车，而所谓的Autopilot系统也称不上是一个能完全实现自动化驾驶的系统...

话说这位死忠粉的死实在也有作死的成分在里边，毕竟把autopilot系统完全当成自动驾驶系统玩还是有很大风险的，就连特斯拉的大boss马斯克也一而再再而三地强调你仍需要把手放在方向盘上，时刻准备着接盘...但是，这哥们心大啊，据说车祸发生时，他正在特斯拉里看《哈利波特》...

像Joshua Brown一样把特斯拉视为自动驾驶黑科技的人还真不在少数，毕竟无辜的吃瓜群众们一直被过度的宣传和广告灌输：特斯拉就是自动驾驶汽车。

所以，能买上一台特斯拉的死忠粉最想炫耀的莫过于双手撒把：

玩游戏什么的也是不得不秀的一项神技：

更有老司机就直接在行驶中的汽车里打起呼噜来...

燃鹅...目前的特斯拉autopilot系统充其量就是个半自动，与其说是自动驾驶，不如说是驾驶辅助更确切，这个系统能够带来更好的驾驶体验，但并不能完全取代人的驾驶功能。

去年，特斯拉的系统升级到7.0时，官方是酱紫打（chui）广（niu）告（bi）的：

燃鹅...内文介绍主要功能时却又是酱紫说滴：

总结一下大概就是：啊！我们终于实现自动驾驶了，但是路还得你看，方向盘还得你管........发生意外你就得接盘.....

嘤嘤嘤...这是欺负哒哒君读书少么...驾驶辅助就是驾驶辅助，就不要非得扣一顶自动驾驶的高帽误导吃瓜群众了...

不过还是有网友看得清:

其实，特斯拉的大boss马斯克对“Autopilot”这个词也很纠结的，并且多次在公开场合强调他家这个“Autopilot”不等同于“fully autonomous driving"(完全自动驾驶)。

完全自动驾驶和辅助驾驶究竟有啥区别呢？

美国汽车工程师学会曾经定义了道路机动车的自动化程度：非自动化；驾驶辅助；半自动化；有条件的自动化；高级自动化；完全自动化

基本上在驾驶辅助和半自动驾驶阶段，司机还是得负责监控驾驶环境，并且在一定程度上控制车辆。就像特斯拉官方所说：“驾驶员仍需要观察周围情况，并准备随时接管车辆；必须强调的是驾驶员在启用自动转向系统时，手不能离开方向盘”。特斯拉的Autopilot根本算不上完全意义上的自动驾驶，而是辅助驾驶，充其量能算个半自动。所以，老司机们~不要因为广告告诉你特斯拉能自动驾驶，你就彻底撒手不管了...

除了把特斯拉忽悠成自动驾驶的，还有人把出事的特斯拉可劲的往无人驾驶上靠......有人甚至把Joshua Brown的死称为无人驾驶第一命案...

感觉一直潜心研究无人驾驶的谷歌要哭晕在厕所了...

虽说无人驾驶确实是特斯拉的远大目标和宏伟蓝图...但从目前来看，特斯拉Model S离无人驾驶还相距甚远啊...

至于无人驾驶和自动驾驶的区别，在哒哒君看来，无人驾驶是driverless，也就是没有司机了，坐在车上的人都是乘客，而乘客呢，则不需要更不能干预车辆的操控。比如，谷歌研发的无人驾驶汽车原型里边就没有方向盘、刹车和油门。至于自动驾驶，司机还在，只不过他可已选择是要自己开车，还是在某些路段休息一下让汽车自动驾驶。

虽说，Joshua Brown死后，特斯拉一直拿司机没看路这个理由说事儿，大有甩锅之嫌，但是...在目前具有驾驶辅助功能的汽车里，司机监控路况依然至关重要，至于什么在特斯拉里睡觉甚至车震，就尽量别瞎宣传了吧...