汽油车的分时租赁 体验戴姆勒Car2Share

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网易汽车7月6日报道 随着汽车共享概念的普及，各种分时租赁项目在我们身边逐渐兴起，一系列叫的上叫不上名字的分时租赁项目让人眼花缭乱。作为世界上资历最老的汽车企业，戴姆勒非但不保守，反而在对新鲜事物的接受度上一直非常超前，今天我们来体验一下戴姆勒Car2Share随心开是如何诠释他们眼中的分时租赁的。

Car2Share≠car2go≠car to go

看到这个标题可能会有点懵，这三个car打头的组合都是什么鬼？实际上这3个英文组合都是分时租赁项目，但很多人对这三个项目的区别都不是很清楚，也很容易将这三个项目混为一谈，下面笔者就来为大家解释一下。

最早出现的一个是car2go——戴姆勒旗下的汽车共享项目，早在2010年5月份就在美国德州首府奥斯汀开始运营，运营车辆为smart燃油版和纯电动版本，运营规模300辆。随后在欧洲和北美地区迅速扩张，截止到去年5月，car2go在拥有了超过一百万用户，成为全世界最大的汽车共享项目。2016年4月，car2go登陆中国，重庆成为该项目在中国的唯一运营城市。

接下来就可以引出car to go，这个看起来和car2go同音不同字的项目也是一个分时租赁项目，但它和戴姆勒的car2go没有一毛钱关系，也不是戴姆勒旗下的，这个项目是北京一家初创公司的产品：TOGO（途歌），车型也是一水的smart。不难看出，从名字到车型到模式，都和 car2go 很类似，他们也不避讳的说要做中国版 car2go。

而这次我们来体验的Car2Share也是戴姆勒旗下的分时租赁项目，采用smart车型，但与car2go针对全球用户不同的是，该项目仅在中国运营，是专为中国市场打造的，并且针对中国市场做出了一些改进与量身定制化的服务。

所以，Car2Share≠car2go≠car to go，打个比喻，就像乔丹鞋一样，Car2Share和car2go就像美国的Air Jordan，而car to go就像中国的Qiaodan篮球鞋一样。

Car2Share定制化在哪里？

Car2Share随心开最早在自2014年1月在深圳某公司试点，2015年9月开始正式在北京、上海、深圳拓展。早期的合作对象主要以企业园区为主，用户基本上都是各大公司的白领，不对外开放，而在2016年7月1日，该项目正式登陆北京侨福芳草地，也意味着该项目开始对外界进行开放。

另外，Car2Share最大的特点是面向高端白领+高端人群，再具象化一点，就是高端一些的上班族。戴姆勒大中华区投资有限公司商业创新部负责人陈冰表示：“Car2Share随心开致力于为都市上班族提供工作、生活无缝衔接的自驾出行体验”，此次Car2Share入驻侨福芳草地，陈冰认为：“这是一种延展，我们服务的核心人群依然是以企业员工和白领为主，而未来的模式不会仅限于跟某一家企业合作提供服务，而是会扩展到比如business center，比如像侨福芳草地这种大型的工作购物为一体的商圈，为在这个区域里上班的白领提供服务”

简单来说，Car2Share现在的目标人群主要是大企业的白领上班族，未来也希望延展到一些高端的商务、购物中心。

体验：约车过程与大多数分时租赁无异

用过分时租赁的朋友们应该都比较清楚，想要约车，首先应下载APP，但Car2Share则是通过微信服务号进行服务，用户无需下载APP。

注册，将身份证号以及驾驶证的照片进行上传，等待大约半小时，验证通过后该服务号会自动推送一条信息通知您，已通过验证。根据目前的活动，只要注册成功便可以领取到100元的优惠券。

如果是首次使用，在约车前需要支付300元的租车押金，用以处理违章等扣款，如果在随后没有发生扣款以及用车，该押金会退回到银行卡账户。

Car2Share与一般分时租赁不同的是，可以最长提前30天进行预约用车，根据用户的预约时间，运营团队能够保证车辆的供给。戴姆勒大中华区投资有限公司Car2Share随心开业务负责人杨昱表示，这样做的目的是让用户出行更有计划和保障：“我们服务的是都市上班族，很多时候我开一个会，如果下大雨我打车打不着，客户是不会等的。”

计费方式

Car2Share采用时间+里程的计费方式，半小时起租。

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用车：燃油车优势尽显

在提车时，需要先到车辆停车位置附近的一个取钥匙点来取钥匙。钥匙的提取方式非常别致，只需要扫描手机上的二维码，钥匙就会从盒子里“Duang~”的一下弹出来，当时我就被晃瞎了。

接着还不能肆无忌惮的开，上车前先检查一下车辆状况，万一车辆有划痕之类的破损，请及时上报，以免责任落到您头上。

在车辆的驾驶员一侧的门板上，会有一个绿色的小袋子，在袋子里装有车辆的保险单、油卡、使用说明等物品。

上车以后，就可以像开您自己的车辆一样操作这辆smart了，与其他分时租赁不同的是，戴姆勒Car2Share随心开采用的是燃油车，这使用户无需担心续航里程问题。如果在使用中发现没油了，可以使用油卡随时加油，北京95#号汽油加满即可。

这里还是想简单提几句这辆车的驾驶感受，Car2Share的车型采用了2015款smart fortwo，1.0L自然吸气版本，搭载了6挡双离合变速器，未来或许会增加smart forfour四座版车型。

不得不说，第一次开smart的我，真的没有对这辆车留下什么好印象，起步时很窜，松开油门车辆会突然往回收一下油门，就像踩了刹车一样。等到真正踩刹车时，我发现毫无线性可言，车辆就像个愣头青一样刹停在那里了，副驾驶的媒体同行正在写稿，手指都戳在屏幕上了。

转念一想，也正是这样的调教，才能最大限度的释放出smart的灵活与动感，在城市道路中“窜来窜去”。

在还车时，只需要扫一下车钥匙，盒子便会再次弹出，将钥匙放入后自动收回，便可完成还车。

未来还有大规划

据陈冰介绍，Car2Share自上线以来，始终朝着一个正向积极的轨道向前发展：“在目前的阶段，重点站点已经达到了较高的使用率。好的站点使用率达到50%~80%，高峰期甚至可以达到100%。”

在下半年，Car2Share的业务拓展会进行提速，计划到2017年底，北京达到200个站点。服务车辆达到上千辆规模。

另外，该项目很快就将会在杭州上线，而未来的方向则是向二三线城市发展。

整体来看，戴姆勒Car2Share主要面向的人群还是偏高端一些的白领上班族，但从其入驻侨福芳草地的那一天起，其“野心”就已经不止这些了，但在众多分时租赁中，能够找到特定的细分市场进行深耕，无疑将会是Car2Share的最大优势。