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网易汽车7月4日报道 SPORTAGE对于国内消费者而言,既叫狮跑(第二代车型),也叫智跑(第三代车型),现在还要再加上KX5(第四代车型),作为较早进入中国的起亚车型,SPORTAGE的销量和口碑都相当不错,值得一提的是,今天登场的KX5也将和狮跑、智跑共代销售,从而丰富这个市场中的选择。
今天我们体验的车型为KX5 1.6T四驱版,也就是售价23.18万元的顶配车型,新车保留了K系列的大量设计元素,配置上则一如既往的“慷慨”,我们将通过下面的内容跟大家分享下这款车的驾驶感受。
●造型“逆生长”加大号版KX3
从狮跑开始,彼得希瑞尔便为后续的SPORTAGE车型奠定了基调,凌厉的线条和个性的设计成为了其标志性设计。在KX5身上,张扬和酷炫成为了主旋律,虽然有些夸张,但有着绝对高的辨识度。
尽管造型布局与KX3一脉相承,但KX5在细节处还是积极求变,比如不同的灯组设计和中网,这是凸显其个性最直接的地方。
车身尺寸相比上一代车型有一定调整,这与采用和全新途胜相同的平台不无关系,在尺寸的比拼上,KX5和竞争对手相差不多。
尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
起亚KX5 | 4480 | 1855 | 1645 | 2670 |
全新途胜 | 4475 | 1850 | 1660 | 2670 |
翼虎 | 4524 | 1838 | 1695 | 2690 |
本田CR-V | 4585 | 1820 | 1685 | 2620 |
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既然定名为KX5,自然与他的“小弟”KX3脱不开干系,实际从外观造型上,KX5就已经完全“暴露”了自己的身份,凌厉的车身线条和各区域动感的元素与KX3比较相似,只是细节处的处理更紧凑,看上去更有活力。
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