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低调才是最牛逼的炫耀 奥迪RS 6 Avant体验

2016-07-13 07:25:13 来源: 网易汽车 举报
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对于RS 6 Avant来说,真的是又爱又恨——爱它优美的线条爱它带来的情怀,恨它160万的预售价恨它选装件接近100万的价格。

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网易汽车7月13日报道 即将摸到的RS方向盘让我清晨五点就激动地醒来然后开始在床上发愣。自从R36 Variant的时代过去以后,我再也没有被任何旅行车迷得如此神魂颠倒。不知是因为旅行车或者是高性能,也或许是旅行车+高性能让我如此迷恋,总之在车牌指标占满以后心里面却还是空着一块。

低调才是最牛逼的炫耀 奥迪RS 6 Avant体验

桑塔纳沙漠之舟出现之后,有不少大胆的厂商将自己家在欧洲的畅销产品带到中国来,最后的结果有目共睹。鉴于惨痛的教训,它们开始谨小慎微地以进口方式把旅行车引入国内,不光是品种的单一无法选择,而且大都没有自己鲜明的个性。比如高尔夫旅行版,即便是主打年轻运动的高尔夫卖疯了,而定价偏高消费群体定位模糊的高尔夫Wagon在中国仍然被视为“异类”。

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大概在2014年前后,旅行车在国内开始以“品味”的象征压倒了它本身的实用性,不过从外观动力上来说,仅存的迈腾Variant和奔驰Estate等充其量也就是拖着“尾巴”的三厢车而已,而不同于个性鲜明的RS 6 Avant,或者说逼格不如后者。

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如果说GT-R是炫耀,那RS 6 Avant的低调才是最牛逼的炫耀。比起满大街的iPhone,我觉得我手里的这台Black Berry更低调,尽管很多次朋友把我的BB叫做“蓝莓”或者以“护照夹”来概括,但并不妨碍我用它来装模作样。就好像路人统称RS 6 Avant为A6,稍微专业点的可能会念出allroad。打个不恰当的比喻,没吃过椰子的剥不开,吃过椰子的大老远就能闻到味,懂的自然懂。

低调才是最牛逼的炫耀 奥迪RS 6 Avant体验

比起预售价160万的RS 6 Avant,你可以去逛一逛158万的GT-R或者是141万起的AMG GT、甚至109万起的雷克萨斯RC F和128万起的赛麟野马5.0T(或者两台5.0L自然吸气野马),选择的余地并不算太少而且取向都大致相同,不过区别可能在于大多数人只认识除了RS 6 Avant以外的车型。但归根结底RS 6 Avant还是不能被它们取代,因为除了性能它还有个别人羡慕的“美尻”。

低调才是最牛逼的炫耀 奥迪RS 6 Avant体验

可是标准配置的RS 6 Avant可以装X么?官方给出的预售价是160万,恕我直言这个价格的车型还仅仅是炫耀车主的不同品位,并不能实现真正的炫耀,更谈不上低调而牛逼的炫耀。

虽然我也很想知道到底有没有朴素不选装一点配置的RS 6 Avant,不过标配出来的RS 6 Avant肯定像是去全聚德只点一屉荷叶饼,牌子和味是对了,但我们应该加只烤鸭是不是。

低调才是最牛逼的炫耀 奥迪RS 6 Avant体验

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无论从体型还是价位,它并不和A4A6一样属于”全人类”,也不和“我要买一台GT-R”一样属于圆梦车,它大概只属于像是贝克汉姆一样玩遍各式各样车然后寻求真爱的人,说白了就是懒得和你比有钱,只想和你比低调的主——哎我就是有钱,我就是愿意花了钱还不让你看出来花在哪。

低调才是最牛逼的炫耀 奥迪RS 6 Avant体验
别说,RS 6 Avant的车主都是这样式的

我虽然不喜欢涡轮增压,但不得不承认奥迪RS的涡轮增压是回归“传统”。RS 6 Avant、RS 7 Sportback Performance使用涡轮增压发动机并不是“后退”,而是“回归传统”。2005年以前奥迪RS都使用的涡轮增压发动机,直到B7平台的出现才使后来的车型放弃涡轮增压器,转而使用自然吸气。

低调才是最牛逼的炫耀 奥迪RS 6 Avant体验

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除了RS 6 Avant以外,欧洲人也把很多旅行车都推上了性能旅行车的神坛,顺便附上当今百公里加速前十名的旅行车。

百公里加速前十的“瓦罐”
车型 发动机 百公里加速时间(s)
奥迪RS 6 Avant 4.0T V8 3.9
奔驰C63 AMG S Estate 4.0T V8 4.1
奔驰CLS63 AMG Shooting Brake 5.5T V8 4.2
奔驰E63 AMG S Estate 5.5T V8 4.2
奔驰CLA45 AMG Shooting Brake 2.0T L4 4.7
宝马335d xDrive Touring 3.0T L6 4.7
沃尔沃V60 Polestar 3.0T L6 4.9
高尔夫R Variant 2.0T L4 5.2
A4 3.0TDI Avant 3.0T V6 5.4
535d Touring 3.0T L6 5.4
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褚超 本文来源:网易汽车 作者:Lau 责任编辑:楮超_NA3660
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