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网易汽车7月13日报道 即将摸到的RS方向盘让我清晨五点就激动地醒来然后开始在床上发愣。自从R36 Variant的时代过去以后，我再也没有被任何旅行车迷得如此神魂颠倒。不知是因为旅行车或者是高性能，也或许是旅行车+高性能让我如此迷恋，总之在车牌指标占满以后心里面却还是空着一块。
在桑塔纳沙漠之舟出现之后，有不少大胆的厂商将自己家在欧洲的畅销产品带到中国来，最后的结果有目共睹。鉴于惨痛的教训，它们开始谨小慎微地以进口方式把旅行车引入国内，不光是品种的单一无法选择，而且大都没有自己鲜明的个性。比如高尔夫旅行版，即便是主打年轻运动的高尔夫卖疯了，而定价偏高消费群体定位模糊的高尔夫Wagon在中国仍然被视为“异类”。
大概在2014年前后，旅行车在国内开始以“品味”的象征压倒了它本身的实用性，不过从外观动力上来说，仅存的迈腾Variant和奔驰Estate等充其量也就是拖着“尾巴”的三厢车而已，而不同于个性鲜明的RS 6 Avant，或者说逼格不如后者。
如果说GT-R是炫耀，那RS 6 Avant的低调才是最牛逼的炫耀。比起满大街的iPhone，我觉得我手里的这台Black Berry更低调，尽管很多次朋友把我的BB叫做“蓝莓”或者以“护照夹”来概括，但并不妨碍我用它来装模作样。就好像路人统称RS 6 Avant为A6，稍微专业点的可能会念出allroad。打个不恰当的比喻，没吃过椰子的剥不开，吃过椰子的大老远就能闻到味，懂的自然懂。
比起预售价160万的RS 6 Avant，你可以去逛一逛158万的GT-R或者是141万起的AMG GT、甚至109万起的雷克萨斯RC F和128万起的赛麟野马5.0T（或者两台5.0L自然吸气野马），选择的余地并不算太少而且取向都大致相同，不过区别可能在于大多数人只认识除了RS 6 Avant以外的车型。但归根结底RS 6 Avant还是不能被它们取代，因为除了性能它还有个别人羡慕的“美尻”。
可是标准配置的RS 6 Avant可以装X么？官方给出的预售价是160万,恕我直言这个价格的车型还仅仅是炫耀车主的不同品位，并不能实现真正的炫耀，更谈不上低调而牛逼的炫耀。
虽然我也很想知道到底有没有朴素不选装一点配置的RS 6 Avant，不过标配出来的RS 6 Avant肯定像是去全聚德只点一屉荷叶饼，牌子和味是对了，但我们应该加只烤鸭是不是。
无论从体型还是价位，它并不和A4A6一样属于”全人类”，也不和“我要买一台GT-R”一样属于圆梦车，它大概只属于像是贝克汉姆一样玩遍各式各样车然后寻求真爱的人，说白了就是懒得和你比有钱，只想和你比低调的主——哎我就是有钱，我就是愿意花了钱还不让你看出来花在哪。
我虽然不喜欢涡轮增压，但不得不承认奥迪RS的涡轮增压是回归“传统”。RS 6 Avant、RS 7 Sportback Performance使用涡轮增压发动机并不是“后退”，而是“回归传统”。2005年以前奥迪RS都使用的涡轮增压发动机，直到B7平台的出现才使后来的车型放弃涡轮增压器，转而使用自然吸气。
除了RS 6 Avant以外，欧洲人也把很多旅行车都推上了性能旅行车的神坛，顺便附上当今百公里加速前十名的旅行车。
| 百公里加速前十的“瓦罐” | ||
| 车型 | 发动机 | 百公里加速时间(s) |
| 奥迪RS 6 Avant | 4.0T V8 | 3.9 |
| 奔驰C63 AMG S Estate | 4.0T V8 | 4.1 |
| 奔驰CLS63 AMG Shooting Brake | 5.5T V8 | 4.2 |
| 奔驰E63 AMG S Estate | 5.5T V8 | 4.2 |
| 奔驰CLA45 AMG Shooting Brake | 2.0T L4 | 4.7 |
| 宝马335d xDrive Touring | 3.0T L6 | 4.7 |
| 沃尔沃V60 Polestar | 3.0T L6 | 4.9 |
| 高尔夫R Variant | 2.0T L4 | 5.2 |
| A4 3.0TDI Avant | 3.0T V6 | 5.4 |
| 535d Touring | 3.0T L6 | 5.4 |
| 网易汽车 | ||
本文来源：网易汽车
作者：Lau
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