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抛开8秒光环也不错 试驾/测试荣威RX5 30T

2016-07-14 06:50:15 来源: 网易汽车
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我们此次来到皖南山区,在号称江南“川藏线”的盘山公路上,驾驶荣威RX5 30T车型,穿越天路72拐,全方位的体验这款新车的驾驶感受和性能!究竟驾驶感受如何?仔细看看文章中的体验!

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网易汽车7月14日报道 如果说近期车市的“网红”,那么荣威RX5无论是作为上汽荣威旗下全新设计语言的首款SUV,还是与阿里合作的“全球首款互联网汽车”的名号,都足以让它成为我们关注的焦点;对于这款SUV,我可以说从设计之初就受邀参与,一直到RX5的发布,我一直都有跟随报道;那么,作为一款SUV,作为一款车究竟开起来的感受如何?相比同一家族的名爵锐腾的驾驶感受是否有提升呢?我们此次来到皖南山区,在号称江南“川藏线”的盘山公路上,驾驶荣威RX5 30T车型,穿越天路72拐,全方位的体验这款新车的驾驶感受和性能!究竟驾驶感受如何?仔细看看文章中的体验!

抛开8秒光环也不错 试驾/测试荣威RX5 30T

在此前的很多文章中,我们已经对于RX5的设计、外观、内饰以及功能都做了一一详解,因此本次试驾我们会主要体验RX5的驾驶感受和动力匹配等方面的细节内容;

抛开8秒光环也不错 试驾/测试荣威RX5 30T

《邵景峰:打造中国最好SUV-荣威RX-5》

《高颜值遇上高智能 网易实拍上汽荣威RX5》

《匠心智能空间 网易实拍上汽荣威RX5内饰》

《精雕“舒适” 动态体验上汽荣威RX5试装车》

《功能强大的不像车机 体验荣威RX5 Yun OS》

为了与市面上的竞争对手以及区分名爵锐腾与荣威RX5之间的区别,我们首先来到了位于广德的上汽通用泛亚研发试验中心,对于RX5进行了一系列的测试;不过,作为全系中的顶配车型,也是我们测试的这台30T以及30T AWD(四驱)车型,它的2.0T发动机+6速双离合变速箱的匹配究竟如何呢?

在试驾和测试之前我们先来看一段简短的视频,是在试驾之前对于Yun OS语音系统的体验

荣威RX5 YunOS语音系统体验 (来源:网易汽车)

抛开8秒光环也不错 试驾/测试荣威RX5 30T

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6速湿式双离合变速箱以舒适性为取向,并以相对延迟换挡时间来减少顿挫感的产生。

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首先来看一下

● 0-100km/h加速测试

前驱:8.26秒/ 四驱:8.95秒

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● 100-0km/h刹车测试

两驱:38.15米/四驱:37.95米

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尽管是一款以舒适为取向的城市SUV,RX5的起步0.27秒左右恢复抓离地,在50km/h之前的G值都保持在0.5左右浮动,加速还是很迅猛的。也许是因为测试次数略多,变速箱的换挡速度还是有些迟滞,换挡的平顺牺牲了动力。比较稳定的刹车曲线,与MG的锐腾相比基本一致,g值基本保持在-1左右,刹车距离也很出色,达到了37.95米,在同级竞争对手中,实力很强劲。与两驱版相比,四驱版本的刹车距离略微优秀了0.2米,这也与实际情况相符,无论如何,两台RX5测试车的刹车成绩已经都进入了优秀范围,这是事实。

武岳 本文来源:网易汽车 作者:武岳 责任编辑:武岳_NA4493
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