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网易汽车7月21日报道 随着中国汽车保有量的飞速增长，交通事故的发生频率也在增加，其中家庭出行中儿童乘车的安全隐患尤为突出，由于儿童乘车安全意识和相关知识的缺乏，使得中国儿童在交通事故中的死亡率要明显高于欧美等国家。那么如何正确安全的实现儿童乘车出行呢？选择一款安全可靠的儿童座椅会给儿童的乘坐安全提供有力的保障，今天我们就来聊一聊如何选择儿童安全座椅。
◆ 什么是儿童安全座椅？
儿童安全座椅是专门为0-12岁的儿童设计的安装在汽车内能有效提高儿童乘车安全性的座椅装置，儿童安全座椅会根据0-12岁不同年龄段的儿童进行针对设计，它可以最大限度的在行车过程中保护不同年龄段的儿童安全。由于目前机动车上的所有被动安全设施，安全带、安全气囊等都事针对12岁以上（具体根据儿童体型和体重而定）正常体型的成年人设计，因此儿童的乘车安全则完全由儿童安全座椅来保护，由此看来，儿童安全座椅是儿童乘车唯一的“指定坐席”。
◆ 为什么儿童要使用儿童安全座椅？
前面我们说到了，现在汽车的安全带、安全气囊等都是专门为成年人设计的，由于成年人的身材、体重和儿童有着很大差异，如果让儿童在没有保护的情况下坐在座位上，这些安全设施不仅不能提供给儿童保护，反而可能会成为增加伤害的帮凶，因此让12岁以下的儿童使用儿童座椅是必须的！
相信通过视频您可以看出儿童不用安全座椅的危害了，除此之外，这里需要再和您强调一个问题，大人是否可以抱着儿童坐？相信家长都会有这样的经历，就是认为将孩子抱在自己的怀中是一件非常安全的事情，认为在发生紧急情况的时候可以给予孩子最大的保护，其实这样的想法是一个很严重的错误，如果大人抱着儿童乘车的话，有这样几种情况可能会发生:首先，如果安全气囊弹开的情况下会对儿童造成严重的挤压，试想一下，大人与安全气囊之间还隔着孩子，一旦发生危险，孩子承受这来自安全气囊和大人的双重挤压，是一件非常危险的事情。还有一种情况就是在车速过快的情况下，大人是根本不能想自己预想的那样能够将孩子牢牢的抱在怀中进行保护的，因为惯性原因，车速过快的情况下，孩子的的自身体重在运动中会产生强大的冲击力，可以被看成一个高质量的运动物体，大人是根本可能将孩子抱在怀中的，这样的情况最危险，孩子很有可能会被甩出车外。
在美国和欧洲的一些国家，都将儿童出行使用儿童安全座椅纳入相关的法律规定，以为事实为例，从1975年以来美国各州陆续将使用儿童安全座椅纳入立法之后，美国13岁以下儿童在交通事故中的死亡率显著下降，其中作为小汽车乘客的儿童死亡率下降了78%。日本更是针对不同年龄阶段的儿童使用儿童座椅有着细致的规定，不光在年龄上有限制，对儿童的身高、体重都有着明确规定，这样做的好处就是为了最大限度的保护儿童的乘车安全。
◆ 多大年龄之内需要使用儿童座椅？
根据儿童不同年龄不同阶段需要选用不同类型的儿童安全座椅，那么儿童从出生到多大年龄需要使用儿童安全座椅呢？我们先来看看不同国家的规定：
| 各国儿童座椅使用年龄 | |
| 国家 | 儿童座椅使用年龄范畴 |
| 美国 | 未满四岁 |
| 加拿大 | 未满五岁 |
| 德国 | 未满十二岁 |
| 意大利 | 未满十岁 |
| 法国 | 未满十岁 |
| 日本 | 未满十岁 |
| 澳大利亚 | 未满八岁 |
| 韩国 | 未满六岁 |
| 网易汽车 | |
由此表我们可以看出，个国家针对儿童座椅使用的强制规定年龄范畴在0-12岁左右，这和不同国家的交通状况有着很大关系，相比较欧美等发达国家，中国在儿童乘车的安全意识上还存在着许多缺陷，由于机动车发展过快，保有量增速迅猛导致相关安全意识还未能得到普及，其实儿童使用安全座椅并不仅仅只单纯依靠年龄来限制，这和儿童的身高体重等自身条件也有着密切的关系。
◆ 不同年龄阶段应该使用哪种儿童座椅？
0-1岁：提篮式儿童安全座椅
刚刚出生的新生婴儿身体处于最为脆弱的阶段，脊柱、颈椎、头骨等重要部位都还未发育完全，因此需要全方位的保护，提篮式的儿童安全座椅就是专门为0-1岁的新生婴儿设计，它采用了全包裹覆盖的设计方式，儿童完全处于安全座椅的包裹之中，提篮式儿童安全座椅有着坚硬可靠的外壳，它可以在发生危险的时候最大限度的保护婴儿的安全。
提篮式安全座椅最好采用反向安装，由于0-1岁的新生婴儿头部的重量占据身体重量的四分之一，在受到冲击的时候很容易使颈椎和头部受损，采用反向安装的方式可以较好的保护婴儿的头部和颈椎。
0-1岁使用的这种提篮式儿童安全座椅在中国的销量最小，许多家庭认为这个年龄段的儿童座椅使用频率最低，在此年龄儿童出行的机会很少，并且这种安全座椅的价格也普遍偏高，目前在中国一般配合组合式婴儿车一同购买。但其实这个年龄的婴儿实际上是最为脆弱的，希望广大家长千万不要节省一时而忽视了儿童的安全问题。
1-3岁：全包覆型儿童安全座椅
超过1岁或者提篮式儿童安全座椅坐不下的时候，就要进入第二阶段了，这个阶段一般在1-3岁左右（体重10-20kg），在这个阶段儿童已经可以独自坐立了，这需要内部空间更为舒适宽敞但同样有着良好包裹性的全包覆型儿童安全座椅，这种座椅一般具备座椅角度可调节甚至可以躺平，五点式安全带，全包覆型儿童安全座椅可以提供给这个年龄的儿童更为舒适的乘坐感受，同时也可以像提篮式安全座椅那样全方位的保护儿童安全。
上面提到的0-3岁的两个阶段的安全座椅最好都采用反向安装的方式，在儿童乘坐空间允许的条件下，方向安装的方式可以更好的保护儿童安全。
3-12岁：包覆型儿童安全座椅 or 儿童坐垫
当儿童体重超过20kg之后，可以选择使用更大尺寸的儿童安全座椅，包覆型儿童安全座椅或者安全坐垫适用于较大的学龄儿童，这类安全座椅可以看做成给汽车坐垫加高了，他们可以使用车内自带的三点式安全带，这样三点式安全带就可以给予儿童良好的保护。
一些高档车型中也会设计专门为儿童使用的安全坐垫，这样既方便有安全的设计最好可以成为标配。
◆ 安全座椅固定接口有何不同？
儿童安全座椅除了上面说的根据不同年龄阶段的区分之外，还需要根据不同车型上安装接口的不同来进行选择，这需要您清楚自己的车是否可以和所购买的安全座椅匹配。一般汽车安全座椅接口氛围两种，ISO FIX接口式和LATCH接口式，除了这两种不同的安全接口之外，还有可以直接通过车内安全带固定的方式，由于一些较老的车型或者低价位的车型没有安全座椅接口一般都会采用安全带固定的方式。
ISO FIX接口式：
ISO FIX是1990由欧洲颁布的实施对儿童座椅的标准，全称为(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，欧洲的大多数车型都会标配ISO FIX安全接口，这个标准的推出也统一了各种固定方式。ISO FIX接口位置一般在后排座椅靠背底部，可以看到有ISO FIX标识，一个座椅配备两个接口的方式，它可以实现安全座椅的快速安装且不需要安全带固定。
LATCH接口式：
LATCH接口是在ISO FIX接口的基础上添加了上挂钩固定点，因此LATCH接口的座椅可以使用3种固定方式，而配置ISOFIX接口的座椅只能使用两种固定方式。LATCH全称为“Lower Anchors and Tethers for Children”，这是美国2002年出台的一个安全座椅标准，这种接口采用三点固定式，其中两个接口在座椅下方，与ISO FIX是通用的，另外一个接口在座椅头枕后方，而SUV或者MPV车型则在座椅靠背后方，它的特点可以概括为：比ISO FIX多一个挂钩，同时兼容ISO FIX方式，同时价格成本较低。也就是说LATCH接口的儿童座椅可以安装在配备ISO FIX接口的车上，但是ISO FIX接口的儿童座椅却不能安装在LATCH接口的车上。
安全带固定：
所有车型都配有安全带，所以这种固定方式的通用性最强，它可以兼容所有的安全座椅，不过目前国内的大多数车型已经开始标配儿童安全座椅接口了，在有安全接口的情况下还是最好使用安全接口，安全借口的固定方式更为牢固。
◆ 安全座椅一定安全吗？看清安全认证再购买！
相信看完了上面对安全座椅的介绍之后，您应该已经对如何选择安全座椅有了一定认识，但如何选用合适的安全座椅，我认为一定要把“安全”放在第一位，因为一些无良商家可能会在安全座椅上偷工减料，万一购买了质量不达标的安全座椅，出现危险可就是后悔莫及的事情了。
国外应用较广泛的认证标准ECE R44、FMVSS 213、ASTM 、JISD0401等，其中最严格的是欧洲强制标准ECE R44。从2012年7月1日起，我国正式实施的相应国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》 (GB 27887-2011)也是依据ECE R44制定的，购买欧洲国家的进口产品时可以查看其认证标志。
自2015年9月起，中国汽车儿童安全座椅便进入了3C强制认证时代，未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。通过3C认证的儿童安全座椅生产厂家，将在其产品上加贴3C标志，每一枚“CCC”标志都有一个唯一的编码，每个编码都有对应的厂家及产品，认证标示发放管理中心在发放时，已经将该编码对应的产品输入计算机数据库中，消费者可通过消费者可通过国家质量认证中心进行编码查询。
总结：
儿童乘车安全千万不能大意，许多家长认为短途出行不需要使用安全座椅，“车速也不快，不会发生什么危险”，“孩子太小我抱着就行了”这样的想法可能会造成无法挽回的伤害。其实现在交通事故的发生往往就是安全意识的不健全造成，许多大人都无法做到安全行车，那没有自主能力的儿童怎样能保护自己呢？所以在不同的年龄阶段选择安全可靠的儿童安全座椅尤为重要。
本文来源：网易汽车
作者：王晖
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