欧盟将向大众施压 要求公平赔偿欧洲用户

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网易汽车7月22日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，欧盟委员会正与消费者团体、28国监管当局紧密磋商，要求大众集团公平对待其欧洲用户，并做出公正赔偿，此举或进一步加重大众集团的财务负担。

据报道，上月大众集团与美国达成了赔偿协议，将为美国50万辆受排放丑闻影响的柴油车车主总共赔偿100亿美元。大众与美国以及欧盟之间有召回协议，对于受排放丑闻影响的柴油车型，大众将会采取软件升级，或者安装新装置的方式来修复受影响的车辆。

不过，由于欧盟以及国别法律不同，欧盟地区用户仅能获得大众少量赔偿，或者仅能接受有限的车辆维修服务。大众拒绝赔偿欧洲用户的做法也遭到了欧洲用户们的抵制。因此，欧盟官员希望大众集团能够公平对待其850万类似遭遇的欧洲车主，并获得相当数额的赔偿。

欧盟消费者事务委员维拉·肖洛娃（VeraJourova）的发言人周三证实，肖洛娃上周曾与欧洲消费者组织（BEUC）会面并讨论大众赔偿事宜。该发言人还表示，欧盟希望通过现有的欧盟以及国别法律法规，帮助消费者找到维权的途径；肖洛娃本周还将向各国消费者权益保护团体发送消息，并协调相关工作。

肖洛娃说：“我们将与各消费者团体、机构合作，以保障欧盟用户获得公平对待。” 据介绍，肖洛娃将对各消费者权益组织做调研，并解析他们各自国家所采取的维权方式，找出各消费者团体在维权方面面临的问题以及欧盟层面应采取何种策略。欧盟消费者事务委员会将于9月在布鲁塞尔召开会议，确定维权的短期方案并探讨维权的长期方案，以更好的保障消费者利益。

与美国同行相比，欧洲消费者不得不面临多项维权劣势。首先，欧盟并没有绝对权力要求大众赔偿损失。随着英国脱欧已成定局，其余成员国不再可能向欧盟转交更多权力。另外，欧洲缺乏全欧范围内的集体诉讼，维权声势过于弱小。由于欧盟缺乏诉讼的捆绑机制，因此，绝大多数民众不得不到当地法院提出独立诉讼请求，因此在与大众的抗衡中，个人力量势单力薄，达不到对大众施压的目的。

本周稍早前，美国纽约市、马里兰州以及马萨诸塞州的检察长们宣布将对大众进行新一轮调查。检察官认为，大众的作弊软件最早可追溯到1999年，而且集团高管早已知晓作弊软件的存在，这与大众此前所说的是“极少数员工的成品”表述相左，理应受到更严厉惩罚。

目前，对于欧盟消费者事务委员的表态，大众拒绝评论。