让大汉汗颜 全新途观比老Tiguan长了28cm

大众Tiguan是2006年筹划的一款全新的紧凑型SUV，并在2007年正式海外上市，基于当时的PQ35平台打造，同平台的还有第五代高尔夫车型，因此后来也被人戏称为“高尔夫的抬高板”。在当时第一代Tiguan的尺寸其实按照先进级别来看，应该属于小型SUV，其2604mm的轴距甚至还不如现在的缤智(2610mm)。不过，在当年的划分中，Tiguan和CR-V都是当时紧凑型SUV的主力车型。

在2010年，上汽大众（当年称上海大众）将Tiguan正式国产化，并更名为途观；其加长的轴距很对国内消费者的口味，并且上市之后就出现了持续N久的加价销售情况，并从此超越本田CR-V，成为合资紧凑SUV的销量之王。

2016款昂科威 20T前驱精英型

在2012年，Tiguan进行改款，新增了运动版和越野版；而在2013年国产途观也推出新款车型，加入了LED日行灯和一款蓝驱版车型。时至今日，国产途观依然保持着月销2万台左右的销量，虽然最近三个月被昂科威反超，但在全新Tiguan和途观面前这都不是事儿。

●国产途观的逆袭之路

这两年，中国SUV市场依然有着高速增长趋势，在2016年1-5月份，全国SUV共计销售324.9万台，而其中上汽大众途观则销售了95,616台，继续蝉联合资SUV销量的冠军。要知道，途观可是一款上市3年的“老”产品，那是如何从当年脱颖而出，又如何能够持续畅销呢？

原因1：加长、再加长

根据上面说到的，大众Tiguan由于进口身份和2604mm的轴距让其无法在合资紧凑型SUV的市场中一手遮天，所以国产途观的加长策略就显而易见了，看似简单的80mm加长，但对于上汽大众来说这只是“本土化”研发的开始，后来朗逸家族的兴起、凌渡反超速腾、辉昂的强势推出等经典案例都是其本土化研发的优秀果实。

原因2：大众品牌、技术营销

大众品牌不知道在什么时间，一下子就将老捷达、老桑塔纳的印象全盘颠覆，比如7代帕萨特、迈腾、大众CC和途观等新势力的加入，TSI+DSG的黄金动力推广等，不但将以前大众“皮实耐造”的口碑延续，还成功打造了新的技术口碑。正是如此，大众在国内有一大波粉丝，并通过这些粉丝再次营销，增加粉丝数量和黏度，让大众在短短几年在紧凑轿车、紧凑SUV、中级轿车等主流市场都占据前三、甚至第一的成绩。

●全新(第二代)Tiguan给国产全新途观带来更大的优势

上面说了，2016年1-5月份途观依然是合资SUV的销量冠军，但其实在4-6月这三个月当中，其销量已经被上汽通用昂科拉小幅反超。这让人想到了3年前，途观对CR-V做的事情……在3年后，途观的产品力已经大不如当年，但依然凭借上述提到的“黏度”来撑场面，而且竟然毫无衰减。这不但证明了途观的稳定，还能从侧面体现出其高保值率。另外，全新Tiguan已经问世之后，全新途观将会凭借更多技术层面的亮点来创造新的奇迹。

亮点1：全新的“宽扁”视觉设计

无论是车头、侧面还是尾部，全新途观都大量使用了水平线条刻画，以及中网和大灯的融合，将整体视觉效果拉得更宽更扁。

亮点2：MQB平台具备强大的扩(la)展(chang)能力

MQB是大众最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)。因此它取代了PQ25、PQ35和PQ46平台，并在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中广泛应用，生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。现今已经上市的MQB平台车型有：大众凌渡、奥迪A3/Q3、斯柯达速派等；而全新Tiguan也真是基于MQB平台打造，因此其高扩展能力也将会给全新途观更大更长的尺寸。

通过上面陈列的尺寸表来看，全新途观的长度、宽度都比第一代Tiguan大了不少，其长度甚至比第一代Tiguan长了将近28cm，轴距长了18.7cm。一下从原先的紧凑型SUV（当年定位）变成现在的中型SUV尺寸，而且要知道，这4712mm的长度可比奥迪Q5(4629mm)更长。

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