版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车7月27日报道 在7-9万元这个级别的7座MPV车型中，宝骏730无论是销量还是口碑似乎都成为了竞品车型无法逾越的鸿沟，这样的表现源于五菱多年制造微车的经验积攒深知目标用户的真正需求。在上市2两年的时间中，宝骏730的每次改款都像是一次自我完善的过程，在倾听了用户的建议与需求后进行针对性的升级，本次推出的1.5T发动机就是对动力系统的一次升级，1.5T车型到来有着怎样的意义？我们接着往下看。
宝骏730的1.5L车型和1.8L车型我都开过，在动力水平上，我觉得都属于够用的水平，结合目标用户日常的使用情况，两款车型足矣应付得来，基本不会给人疲软拖沓的感觉，相信宝骏730的车主大多数也会认同我的观点，那么本次推出1.5T车型的意义何在呢？这款发动机有着怎么样的优势呢？
◆ 为何推出1.5T车型？
◆ 是否会增加使用成本？
五菱和宝骏的车型售后维修保养费用低一直都是它们的优势，这也是多年来获得良好口碑的因素，那么新增加的这款1.5T发动机在增强动力性能之后，是否会增加用车成本呢？我相信这个问题会是这款1.5T车型潜在用户比较关心的，我也借着这次试驾的机会和厂家的工程师简单的沟通了一下，厂家工程师介绍这款1.5T发动机与现款的1.5L和1.8L发动机在日后的保养费用上基本没有区别（以此前的1.5L和1.8L车型的保养费用相比较举例，1.5L和1.8L车型在保养费用上只有火花塞和机滤费用不一致其余均一致，1.5L车型小保养在220左右，1.8L车型小保养在230左右，相差在10元左右，基本可以忽略不计，1.5T车型也与这两者的保养费用基本一致。注：具体保养费用还需按各地4S店为准），它们可以使用相同的原厂机油，无需进行额外的保养，同样也可以使用92/93号汽油，因此您无需担心1.5T车型在用车成本会有所增加。
◆ 1.5T驾驶感受如何？
我们接下来进入正题，一起聊聊宝骏730的1.5T车型驾驶感受如何？上面提到了，宝骏推出了三款配有1.5T发动机的车型，分别为标准型、舒适性和豪华型，它们与现款的1.5L发动机车型相对应，配置也与1.5L车型完全一致，配备的1.5T发动机与6MT的动力组合就是为了增加宝骏730的动力性能，提供给消费者更多的动力组合。
这台1.5T涡轮增压发动机是由五菱与知名的涡轮增压制造商霍尼韦尔合作开发，该发动机配备了霍尼韦尔的第二代产品，作为知名的涡轮增压器供应商，霍尼韦尔为目前大多数汽车企业提供涡轮增压器，我们熟知的日产GT-R就是使用的来自霍尼韦尔的增压器，这台发动机也是严格按照通用的动力开发流程开发制造的，研发阶段经过了10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架试验和50万公里单机极限寿命模拟试验考核，因此在可靠性上，宝骏730的这台1.5T发动机还是值得信赖的。
在此前驾驶宝骏730的1.8L车型时，轻快的驾驶感受就给我留下了不错的印象，其实宝骏一直使用手动变速箱也是有一定原因的，相比较自动变速箱来说，手动变速箱更容易匹配，对于宝骏的目标用户来说也有着非常高的接受度。宝骏730的1.5T车型使用了一台6速手动变速箱，与此前的5MT在驾驶感受上区别并不大，依旧有着清晰的档位和顺畅的换挡质感，新增加的6档为高速巡航状态获得更低的转速从而起到节省油耗的作用。
1.5T发动机带来了更充沛的扭矩表现，在起步初期这台宝骏730的1.5T车型能够给您非常轻快的感受，宝骏的手动变速箱匹配的非常成熟，这台1.5T与6MT的组合也不例外，依旧是熟悉的轻快质感，离合器的结合点非常清晰，结合点也比较靠下，轻轻抬脚就能靠怠速起步，此时您甚至无需补油，因此宝骏730起步非常轻松，即便您是个刚才驾校出来的新手也不容易熄火。
其实我认为现款的1.8L车型在80Km/h的时速下动力表现已经不错了，并不会给你拖沓的感受，只不过在加速性能上动力爆发显得有些含蓄，虽然可以线性的增加，但缺少一些直接的快感，而这台1.5T发动机在低速状态下的提速更为直接快速，在较低的转速区间就能够获得最大扭矩这是这台1.5T涡轮增压发动机相比1.8L发动机的天然优势了，更为出色的加速性能也让1.5T车型在超车加速时显得更为从容。
宝骏730的“好开”还体现在转向的质感，其实宝骏730整体的驾驶感受都偏向轻快，转向也趋向这样的特性，采用电动助力的方向盘力度很轻柔，但这种轻柔又不是一味的无力感，而是有着一定的力度回馈，在低速过弯时能够给驾驶员提供较为清晰的指向性，但在高速状态下转向会缺少一些沉稳的质感，不过对于这个价位的MPV车型来说，我认为宝骏730已经足够出色了。
其实新增加的这台6MT变速箱与此前的5MT在驾驶感受上并没有什么差别，6档在日产的城市道路中使用的机会也并不多，它主要的优势体现在高速巡航的情况下能够获得更低的转速，这对高速行驶时的车内噪音和油耗有着积极的作用。
◆ 细节优化
此前的1.5L和1.8L车型第三排座椅虽然靠背可以单独放倒，但是如果想完全收起的话，还只能同时收起，而新款1.5T车型优化了这一问题，第三排座椅可以单独进行4/6的放倒和收起了，这一点改变优化了后排空间的利用率，可以进行多种组合。
◆ 1.5T车型和1.8L车型怎么选？
| 宝骏730官方指导价格 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| 2016款 1.5T 手动标准型 | 7.38 |
| 2016款 1.5T 手动舒适型 | 7.78 |
| 2016款 1.5T 手动豪华型 | 8.48 |
| 2016款 1.8L 手动舒适型 | 8.38 |
| 2016款 1.8L 手动豪华型 | 8.98 |
| 网易汽车 | |
此前有消息称宝骏730的1.5T车型的推出是为了替代现款的1.8L车型，但是从目前的销售情况来看，1.5T车型将会和1.8L车型同台销售，相信这也让许多潜在消费者无法不将这两台车型进行对比，接下来我们就一同看一看究竟1.5T车型和1.8L车型哪款更值得购买呢？
1.5T车型供推出了三款，而现有的1.8L车型则只有两款，1.5T的售价并没有在1.8L的基础上增加，反而还有所降低，同时1.5T车型和1.8L车型的相同车款在配置上也完全一致，只有发动机的区别而已，由此看来，1.5T车型无疑有着更高的性价比，除了售价与配置体现的性价比之外，1.5T车型还能够享受1.6L以下排量购置税减半的政策，这也使得1.5T车型有着明显的优势。
| 宝骏730 1.5T | |
| 车型 | 配置信息 |
| 标准型 | 【标配】205/55R16 轮胎、车顶行李架、外后视镜电动调节、主驾驶座手动调节、织物座椅、前排双安全气囊、前排侧气囊、车身稳定系统 |
| 舒适型 | 【增配】前雾灯、真皮座椅、倒车雷达、倒车影像、8英寸液晶显示屏、手机映射、车载蓝牙 |
| 豪华型 | 【增配】日间行车灯、真皮方向盘、定速巡航、自动空调、外后视镜电动折叠、电动天窗、GPS导航系统 |
| 网易汽车 | |
| 动力参数对比表 | ||||
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) |
| 宝骏730 1.5T车型 | 110 | 5500 | 230 | 2000-3800 |
| 宝骏730 1.8L车型 | 101 | 5600 | 186 | 3600-4600 |
| 网易汽车 | ||||
至于动力性能上来看，1.5T相比较1.8L有着更为充沛的扭矩表现，涡轮增压发动机的天生特性也让1.5T车型在加速性能上要强于1.8L车型，这两款车型的行驶质感都可以称得上不错，但1.5T车型整体的动力表现还是要优于1.8L车型的。当然有些用户可能会质疑1.5T发动机的耐久性和成熟度可能没有1.8L发动机好，但是从目前厂家给出的发动机所进行的研发试验来看，这台1.5T发动机也足矣让人信赖，总之我相信宝骏不会唐突的拿出一款漏洞百出的机器来给消费者使用，凭借着宝骏的口碑也不会让这样的情况出现吧。
其实从动力、配置、购置税减半等因素来看，1.5T车型都要比1.8L车型有着较为明显的优势，至于1.5T车型未来是否会替代1.8L车型厂家还没有明确的答复，总之在我试驾了1.5T车型之后，我想我会毫不犹豫的选择1.5T车型。
总结：
宝骏730的1.5T车型仍然保有了宝骏车型一贯轻快的驾驶感受，它并没有一味的强调扭矩输出、加速性能等特性而让动力出现突兀的感觉，依旧是平顺细腻且轻快的质感，如果选择平顺驾驶的话，它的整体驾驶感受其实与1.8L的NA发动机很相似，加速线性平顺，但是如果深踩油门的话，1.5T车型能够给你更为直接的加速感受，在灵活性上要比1.8L车型更强。
宝骏730在上市两年的时间中一直处于这个级别车型的销量冠军，但当宝骏730撬动了入门级MPV的市场之后，近两年也涌现出了许多有实力的竞争对手，此时宝骏730推出的这三款颇有性价比的1.5T车型无疑让它的实力再次增加，而这台全新的1.5T发动机也可能会成为未来宝骏新车型的主力动力。
本文来源：网易汽车
作者：王晖
责任编辑：
楮超_NA3660
- 第01页：自我完善 网易试驾宝骏730 1.5T
- 第02页：宝骏730车系频道
热门车型推荐
轩逸 (合资)
- 厂商指导价(万)：9.98~17.49万
- 级别： 紧凑型车
- 上市时间：2012年7月19日
- 在产车型：11款
- 排量(L)：1.2~1.6 CVT MT
- 油耗(L)：3.9~6.1（官方）
宏光PLUS
别克GL8
帝豪
