四川新闻网-成都商报7月27日报道 又一次召回！受累于日本汽车气囊制造商高田在产品制造中的缺陷，东风本田和广汽本田已先后三次提出车辆召回，累计计划召回约300万辆。
7月22日，国家质检总局缺陷产品管理中心官网发布消息，广汽本田汽车有限公司因高田问题气囊，计划于8月10日起召回其生产的部分国产雅阁、奥德赛、歌诗图、飞度、锋范、理念S1及进口讴歌RL轿车，共计1823739辆。此次召回堪称国内数量最为巨大的单次召回之一，其中仅雅阁就将召回118万辆，车辆生产日期更是从2002年至2011年，时间跨度达到9年。
这已经不是本田第一次因为高田问题气囊召回车辆。2014年12月16日，广汽本田和东风本田同时宣布召回计划，总计召回569，769辆汽车。
今年6月17日，东风本田宣布自今年7月31日起召回超过103万辆汽车。此次召回的汽车包括国产思威、思域、思铂睿汽车及进口思域混合动力汽车——这次召回成为了东风本田有史以来最大规模的集中召回。
7月21日，东风本田又再次召回67411辆思域轿车，原因同样是气囊存在隐患。次日，广汽本田也刷新了召回记录……
日本高田集团是全世界安全气囊生产商“三大巨头”之一。从2009年起，美国总计出现了8起因高田气囊充气泵爆炸而导致人员死亡的事故，而全球范围内总计有9起高田气囊充气泵致人死亡事件。
据统计，高田气囊在全球造成的汽车召回数已经超过5000万辆，这相当于2015年全球汽车销量的60%。2016财年公司净收入同比仍然增长11.7%，共计7180亿日元（折合464.55亿人民币）；三大主营业务安全带、安全气囊以及方向盘的营业收入均实现增长，其中安全带业务增长15.6%，方向盘业务增长13.8%，安全气囊业务增长了4.5%。
值得一提的是，目前已经包括丰田、马自达、本田等多家日企在国内涉及召回的车型大多是2011年以前的旧款车型。针对目前在售车型，企业似乎并没有给消费者一个明确的说法。虽然高田公司已经对于“死亡气囊”事件公开致歉，并且推出了全新设计的替代产品，但是新的设计能否彻底解决十几年一直没彻底解决的问题，还存在一个问号。
同时，以最近广汽本田的此次召回为例，距离8月10日厂家正式召回大约还有半个月的时间，作为在此次召回范围内的车主是不是不应该再冒着生命危险开涉及车辆？因不开涉及车辆直至召回维修结束对车主生活、工作及其他方面造成的经济损失，是否应该由厂商赔偿？如果这段时间发生交通事故，恰好就是由于这个缺陷引发一系列后果，是否应该由厂商进行赔偿？
为了解答这几个问题，成都商报记者多方联系终于找到一辆在召回范围内的2010款东风本田CR-V，以车主的身份于近日对4S店、厂家热线、律师进行了采访。
一、 成都建国东风本田吉驰店售后接待顾问何女士和她的实习生这样回答：
Q：既然“死亡气囊”这么危险，我还能不能继续开这个车？
A：由于经销商暂时还未接到厂家关于召回的具体解决方案（采访日期为7月4日），因此我们也不知道到底存在怎样的缺陷，也不知道这样的缺陷是不是危及驾驶安全。不过从之前到店对气囊进行过检查的客户反馈情况来看，确实没有检查出问题……所以我们现在也不好说您是开还是不开。
Q：如果不开车，造成的经济损失谁来赔偿？
A：（沉默）
Q：那如果这段时间我开车，刚好那么不幸就遭遇到了这个气囊问题，你们负责任不？
A：如果真的遇到问题，您找厂家，一定会给您负责的。
二、东风本田800-880-9899官方客户服务热线小妹这样回答：
Q：在正式召回进行维修之前，我还该不该继续开车？
A：这次召回的气囊问题，是在发生碰撞后才会引发后续安全问题，因此只要您注意保持安全驾驶就可以继续开车。
Q：那如果开车刚好就遇到了气囊这个问题，你们厂家是不是要负责任？
A：……只要您保持安全驾驶，您就不会遇到这些问题啊。
Q：那如果我不撞别人，别人撞我，就刚好遇到了气囊问题，你们厂家是不是可以负责嘛？
A：……我还是只能提醒您，开车上路一定要保持安全驾驶。
三、 成都泰和泰律师事务所邓庆律师这样回答：
汽车无论是否属于召回范畴，消费者只要在汽车使用过程中被证实是因为汽车自身缺陷造成的伤害，都可以追究汽车经销商和汽车厂商的相应责任。但即使厂家公布了缺陷，也就是在已知问题的情况下，也只能依据消费者实际造成的损害来问责，而不能在未发生因缺陷造成实际损害的情况下就要求赔偿。
本文来源：四川新闻网-成都商报
作者：桑田 刘逢源
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