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网易汽车7月25日报道 在进入中国的第十个年头之后,讴歌终于迎来了国产,这对于不少车迷来说,应该算是一大利好,首款车型CDX定位于紧凑级SUV,再加上“中国特供”的身份,从亮相到下线都吸引了不少目光,那么这款车究竟怎么样呢?
我的同事已经在第一时间对讴歌CDX进行了试驾体验,感兴趣的同学可点击下面的图集获取相关信息:
●讴歌CDX究竟是一款怎样的车型?
CDX是第一款讴歌国产车型,同时也是由广汽与讴歌共同研发的车型。之所以没有国产全球同步车型,主要是为了能更加迎合国内消费者的用车需求。
●预售价25-30.5万元
讴歌CDX | ||
车型 | 预售价(万元) | 上市时间 |
低配两驱版 | <25 | 2016年7月底 |
中配两驱版 | <26.5 | 2016年6月底 |
高配两驱版 | <27.5 | 2016年6月底 |
低配四驱版 | <29 | 2016年9月底 |
高配四驱版 | <30.5 | 2016年9月底 |
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定位于紧凑SUV的广汽讴歌CDX按照两驱、四驱版本分为5款车型,预售价区间为25-30.5万元之间,这个价位基本与主流豪华入门SUV相同。
●讴歌CDX的竞争对手有哪些?
以BBA在国内市场的地位来看,讴歌在华并没有太过强势的市场表现,而英菲尼迪QX30恰好也是经历了这一转变,两车的定位和在品牌中担当的角色较为类似,有着不少可以参考学习或者相互比较的地方。
●犀利设计抢眼 整体氛围精致
其实相比较于本田近些年前卫的风格,讴歌都属于比较“淡定”的状态。而在CDX上,个性犀利的设计成为了主旋律,这的确是年轻人喜欢的“菜”,犀利造型和动感的内饰氛围绝对能给你留下很深印象。
●有哪些迎合中国市场的地方
作为在日本和北美市场外第一家工厂生产的首款产品,CDX会靠哪些招数拉拢中国消费者呢?
①车身尺寸
尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
讴歌CDX | 4496 | 1840 | 1615 | 2660 |
奔驰GLA | 4431 | 1804 | 1532 | 2699 |
奥迪Q3 | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 |
宝马X1 | 4565 | 1821 | 1624 | 2780 |
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需要说明的是,轴距加长后的宝马X1已经开始走越级跨界路线,无论是车身尺寸还是售价都有着“加大号”的趋势,与CDX的定位并不太一致。
②配置有料
讴歌CDX配置信息 | |
车型 | 配置 |
低配两驱版 | 标配:全能智驾系统、标准天窗、18英寸轮圈、主动降噪系统、后座可升降中央扶手、驾驶模式选择、胎压监测、发动机启停系统、发动机一键启动、多功能方向盘 |
中配两驱版 | 增配:中控台8英寸显示屏、多视角倒车影像 |
高配两驱版 | 增配:抬头显示功能、盲点监测系统 |
低配四驱版 | 增配:四驱系统 |
高配四驱版 | 增配:GPS导航系统、全景影像系统、电动尾门、12扬声器音响、驻车辅助系统、AHA敏捷操控系统 |
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如果量产车型确如配置表所示,那么CDX至少有着不输于同级别车型的实力,各类配置不仅丰富,而且也有着一定科技含量。这也大多数豪华品牌的做法相同,对塑造高端定位很有帮助。
③1.5T+8速双离合
动力对比表 | ||||
车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 变速箱 |
讴歌CDX | 1.5 | 134 | 240 | 8速双离合 |
奔驰GLA | 1.6 | 115 | 250 | 7速双离合 |
奥迪Q3 | 1.4 | 110 | 250 | 6速双离合 |
宝马X1 | 1.5 | 100 | 220 | 6速手自一体 |
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CDX采用了与全新思域相同型号的L15B8发动机,调校略有不同,8速双离合则来源与同门兄弟TLX,以突出其运动化特质。
④悬架主动调节
尽管国产CDX采用了扭力梁后悬架,但讴歌为这套后悬增添了一套CDC系统(全时自适应减震系统),并可根据情况选择不同模式,确保乘坐舒适性。
总结:讴歌国产后,这是继英菲尼迪之后第二个国产的日系豪华品牌,也是广本和广汽集团实现国产第一款豪华品牌,从以上这些信息和实际体验来判断,CDX基本符合预期。尽管个性的设计有着两极的评价,但配置和动力上的表现基本算是本田在华的高规格水平,如果最终售价还能再给力一些,CDX应该会圈来更多“本田粉”的关注。
- 第01页:为中国量身打造 广汽讴歌CDX竞争力分析
- 第02页:讴歌CDX车系频道
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