分享至
安全是大家选车的重要参考，如果C-NCAP是一套标准化试题的话，今天帝豪GL做了“附加题”还拿了满分，也让我们对自主车的安全性刮目相看。
■ 碰撞实车展示
碰撞结束后，两车的气囊和气帘都顺利展开，因为侧碰车处于弱势，所以我们主要来观察和分析它。
① 外观情况：
外观的情况统计如下：
|
车辆外观
|
|
| 车身总体溃缩情况 | 左侧正常凹陷 |
| 翼子板变形情况 | 变形 |
| A柱变形情况 | 无明显变形 |
| B柱变形情况 | 略微向内缩进 |
| C柱变形情况 | 无明显变形 |
| 车门打开情况 | 四门均可打开 |
| 左侧车窗是否破裂 | 破裂 |
| 左侧A柱下部的变形情况 | 无明显变形 |
| 左侧B柱下部的变形情况 | 凹陷变形 |
| 左侧C柱下部的变形情况 | 无明显变形 |
| 左侧车底部变形情况 | 稍有变形 |
| 左侧车顶部变形情况 | 无明显变形 |
| 网易汽车 | |
② 内饰与假人情况：
外观方面目视还是比较理想的，所以我们来看看假人在车内的情况。顺便说一句，四个车门很容易打开（开始驾驶位车门被正碰车顶住了），如果是事故也便于救援。
内饰的总体情况如下：
|
车辆内部
|
|
| 左侧车门内饰板的变化情况 | 稍有变形 |
| 驾驶员座椅的变形情况 | 无明显变形 |
| 侧气囊的点爆状态 | 弹出 |
| 驾驶员的接触情况 | 头部与内饰板接触 |
| 后排座椅的变形情况 | 无明显变形 |
| 后排假人的接触情况 | 头部与侧气帘接触 |
| 网易汽车 | |
Q2 问题来了！主驾驶座椅为何倾倒？
A：内饰板挤压电动座椅按钮——不过碰撞过程中约束系统依然正常工作。
◁ 帝豪GL此前我们已经实拍过 ▷
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
楮超_NA3660
分页导航：
- 第01页：老司机也防不胜防 围观帝豪GL拦腰第一撞
- 第2页：老司机也防不胜防 围观帝豪GL拦腰第一撞（二）
- 第3页：老司机也防不胜防 围观帝豪GL拦腰第一撞（三）
- 第05页：帝豪GL车系频道
雷凌
帝豪
奥迪A4
