不一样的双离合 网易试驾长安CS15 DCT

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● 动力 5速双离合+1.5L自吸

这是长安汽车自主研发的首款双离合变速箱，由长安英国研发中心设计研发，代号DCT170，湿式结构，最大承受扭矩170N·m，CS15是第一个搭载的车型，随后还很有可能出现在悦翔V7、欧尚和逸动这些小排量车型上。

此外长安汽车还研发了一台7速双离合变速箱，它能够承受最大270N·m的最大扭矩，未来会与1.5T等更强动力输出的发动机相匹配。

● 驾驶感受

这台双离合在低速状态下表现出了超出想象的平顺性，很多合资厂商都未能解决的难题居然在CS15上被攻克了，低速跟车时你甚至怀疑这难道不是一台6AT吗？说实话在试驾前我并没有对这台DCT抱太大希望，但只用了几分钟它就让我刮目相看了。

速度起来以后变速箱对于动力的传递依旧很顺畅、很平顺，双离合之前给人的印象都是不太舒适不太适合拥堵路况，但CS15上这台双离合却恰恰相反，堵车、低速时的舒适性都得到了保证。不过鱼和熊掌最终还是没能兼得，急加速时变速箱的反应还是略显迟钝了，每次都是先看到转速攀升，动力输出要顿一下才到来。

变速箱的调校偏向于舒适性，动力上也不会提供额外的激情，1.5L发动机在城区里还算够用，但到了高速上就比较局限了，超车基本都要拉到4000rpm以上，考虑到它的排量，没什么可非议的。

底盘同样给我带来了好感，琐碎震动都抑制得很到位，对于车身姿态的保持也做得不错，悬架末端比较硬，所以在连续弯道中还能够提供一定的支撑性，属于舒适又兼顾乐趣的调校。

方向盘具备较强的回馈力度，同时还带有不错的韧性，在100km/h以下给驾驶者带来的信心还是很足的，这个价位能做到这点的车型并不多。