加州新法案拟推激励政策 15%新车需电动

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网易汽车8月15日报道 据美联社报道，加州议员最近新提交一项法案，拟加大对新能源汽车的支持力度，要求未来十年里，所售新车的15%必须是新能源汽车，而且法案要求车企们推出更廉价版电动汽车，便利中产阶级。

尽管加州计划延长其环保法律的努力暂时受到了延误，但另外一项法案已经浮出水面，它将继续推进加州促进新能源汽车发展的承诺，要求车企未来十年内所售新车必须有15%的是零排放汽车。

据女议员奥特姆·伯克（Autumn Burke）上周五介绍，她将在本周内提交上述议案，以重新对车企施加压力。未完成指标的车企将会面临罚款，罚款将支付给达标的竞争对手或者州政府。伯克说：“我们只有创造出一个更具竞争性的市场，车企们才有更有动力提供价格更亲民的电动汽车。”

之前，加州计划将环境变化方面的法律延期至2030年，但在州议会立法程序的最后一周里，环保分子以及车企们发生激烈的争辩。最终，法律延期的计划被暂时中止。在此背景下，伯克适时推出了这项新议案。伯克的新议案强化了加州现有的机动车管理命令，要求车企们逐渐推出清洁能源汽车。

在现有法律下，汽车制造商如果销售新能源汽车的话，将会获得积分奖励，而且车企必须要达到年度销售目标；销售更长续航里程的汽车将会得到额外的积分。由于长续航里程技术比预期的发展的还要快，环保人士声称，车企们现在已经积攒了大量积分以备日后之需，因此，车企没有强大的动力提供价格更亲民的电动汽车，因此，这阻止了加州达到自己设定的减排目标。

行业机构加州创新（CalInnovates）发言人基什·拉詹（Kish Rajan）说：“目前这个积分计划看起来一点都不起作用。起码，在满足政府设定的目标以及加州空气资源委员会的要求时，它的作用不够明显。”现在，遵从环保命令，销售新能源汽车，比如插电混动汽车的话，如果这些汽车获得了相应的积分，他们将从“15%的新能源汽车”之中刨除出去。据加州空气资源委员会介绍，电动汽车以及插电混动汽车的销量占全州新车销量的3%。

美国汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）发言人韦德·牛顿则表示，这个法案是为特斯拉扫清道路。尽管特斯拉还没有全年盈利的报道，但有迹象表示，特斯拉想要从豪华电动汽车转型为平价电动汽车的制造商。

牛顿表示：“车企们都在竭尽全力为消费者提供创新型汽车，以满足加州长远的零排放目标。但我们反对这种最后关头的颠覆性改变。特斯拉不应该为了一己私利来操纵整个市场。”

加州州长杰瑞·布朗（Jerry Brown）在2012年发布一项行政命令，呼吁在2025年前销售150万辆零排放汽车。有数据显示，从2010年开始，全州已销售19.2万辆。据介绍，布朗支持伯克的提议，认为提议会促进新能源汽车的发展，而且更多的加州民众能够负担的起，是清洁环保领域的一个巧妙投资。

尽管布朗在世界各地宣传加州的减排雄心，但在加州，布朗却不得不面临立法方面的挫折，减排法案延期也暂时遇挫。但伯克依旧去其议案充满信心，她认为新法案将会推动低价电动汽车的销售，为更多的中产阶级带来实惠。