自主品牌SUV从此一蹶不振？ 话说的太早

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网易汽车8月16日报道 依稀记得，上个月销量数据出台后，业内对于自主SUV的一片唱衰声。

2016年6月，自主SUV前十排行榜破天荒的仅有3款自主品牌出现，一个月后再看榜单，自主合资各占了“半壁江山”，算是稍稍的缓解了自主SUV的危机形势，但整体舆论对于自主品牌SUV的市场前景仍然比较悲观。

然而，市场不是靠几篇评论来支撑的，谁能保证自主品牌SUV就要从此一蹶不振了？

数据流：大趋势不弱

每年的年中都不是自主品牌强势的时候，按照往年的规律，自主品牌新车销量的市场占有率呈现出“年初/年末高、年中低”的走势，在每年的6月或7月降至最低，然后逐渐反弹。

但与往年不同的是，今年的情况出现了很大情况的改善，可以看出，代表2016年的那条绿色折线并没有在年中大幅下缩，而是保持了一个较为坚挺的趋势。

从大趋势来看，今年自主品牌的销量势头并不弱。

今年前7个月，中国品牌乘用车共销售536.81万辆，同比增长14.35%，占乘用车销售总量的42.45%，占有率比上年同期提升1.19个百分点，造成这种现象的原因无疑就是自主SUV车型的热销。

据网易汽车统计，今年7月份，SUV销量排行前30的车型中，有15款自主品牌车型；而在前50中，则有26款自主品牌车型；在前100中，有56款自主品牌车型。

尽管最近2个月，SUV排行前10名中的自主品牌身影减少，但统计今年前7个月的销量数据可以发现，销量排名前10的SUV车型中也仅有3款合资品牌车型。

在自主SUV大军中，除了常胜将军哈弗H6以外，宝骏560在前7个月实现了同比超过1900%的增长，广汽传祺GS4也在今年异军突起。此外，值得注意的是，吉利博越的销量也在7月份悄无声息的突破了一万。

看规划：后续车型仍可期

据不完全统计，2013年中国品牌在售的SUV车型为62款；而2015年，自主品牌在售的SUV产品迅速扩充到110款；今年北京车展上，又新增了41款自主品牌SUV车型。

这些自主品牌的SUV车型有一个特点，就是在小型SUV这一细分市场异常扎堆，但在未来，这样的情形将会一去不返。

吉利博越内饰

从目前来看，吉利博越可圈可点，哈弗H7也还有潜力可挖，不得不说，这两款车型为自主品牌冲向中高端开了一个好头。

在今年下半年，大迈X7、传祺GS8、风行SX6、众泰SR8、力帆X80、川汽野马T80等中型SUV将会上市。

广汽传祺GS8尾灯

从战略上看，这些中型SUV应该仍然会采取高性价比的策略，但随着自主品牌溢价能力的逐渐上升，这些车型还是非常值得期待。

拼日系：本田成最大对手

根据中汽协的数据，2016年7月，东风本田仅此于长城，排在SUV生产企业第二位。在前半年的数据来看，CR-V、XR-V、缤智、奇骏、逍客以及汉兰达等车型组成了日系SUV的第一阵营，均出现在了前20的排名中。

可以说，日系已经成为了自主SUV的最大对手。

随着合资车企的下压战略逐步实施，自主品牌本应被打的“溃不成军”，而事实却并不像人们想的那般悲观。

但值得注意的是，上文提到的几款日系SUV在前7个月均实现了同比销量的增长，增速最低的奇骏也超过了16%。

日系车型有自己的造车理念，也带给消费者性价比高、可靠的固有印象，这与自主SUV的定位比较相似。可见，在途观换代以前，日系仍然会是自主品牌最大的竞争对手。

面对日系车型，自主品牌除了应该用心雕琢产品以外，最需要做的是提升品牌力，从车企规划来看，他们也正在这样做了。

综上所述，为何要对自主品牌SUV过早下定论？在6、7月份自主品牌尚可奋起一战，度过这个夏天，下半年事情会如何发展，仍然非常值得期待。

当然，在自主品牌中，也存在一些阻碍行业发展的企业，但叙述他们有多差并不是笔者的目的，等时候到了自会被市场淘汰，就像那些看见乌云就说天要塌下来的人一样。