7年销量过百万 自主成功抗衡合资从它开始

网易汽车综合8月16日报道 就在不久前，吉利帝豪销量突破100万辆。作为自主品牌A级车，这个100万辆，有些不同寻常。

一、帝豪：7年辛苦不寻常 成功恰在艰难时

无论轿车和SUV车型，中国自主品牌一直在品质提升的道路上进行着艰苦卓绝的努力。但成功车型寥若晨星，尤其是轿车。

SUV固守一隅，同质化倾向严重，几十种车型集中在10万元区域内，产能过剩，形势严峻。

市场表现好的轿车车型更是少得可怜。市场份额低。高端市场的突围刚刚开始。

在自主品牌发展遇到天花板、自主品牌与合资品牌顽强争夺市场份额、突破技术封锁坚持正向研发提升产品品质、与合资阵营僵持不下的关键发展时期，吉利帝豪仅用7年时间就突破了100万辆销量，实在是中国汽车行业值得点赞的巨大亮点。

二、成功并非偶然 吉利帝豪的价值和份量非同凡响

帝豪自上市以来稳居中国品牌轿车销量桂冠，这是品牌、产品和市场效应长期积累的成果。突破百万销量，不但代表着吉利成功实现战略转型的一个新的里程碑，也肯定了吉利始终聆听消费者心声、坚持正向开发和精品化造车的发展方向；帝豪的成功也是自主车企突破瓶颈、开创市场新格局的一次成功实践。

帝豪的价值和份量体现在产品、品牌和发展途径等很多方面。

1、是中国自主品牌自主创新正向研发的重要成果

吉利帝豪2006年开始步入研发研发轨道，时近三年，自主创新、平台化产品的正向研发瓜熟蒂落。

2、是中国自主品牌找到了正确的发展道路和研发方向的最有力见证

帝豪见证了中国自主品牌成长道路的选择过程。只有正向研发，才能实现创新，从而拥有产品的再生能力。所谓弯道超车，离不开技术实力的支撑。自主品牌必须在吸收先进科技成果的基础上踏踏实实搞自己的技术才能杀出一条血路，没有捷径可走。

3、是产品和品牌均衡成长的典范

产品在长大，品牌在成熟。仅仅7年，帝豪既成就了产品，也塑造了一个有内涵、有志气的品牌形象。

4、是吉利战略转型成功的里程碑

帝豪，伴随着吉利转型的全程。转型从帝豪开始。帝豪突破100万辆，是在宣布吉利果断明智转型的成功。

5、是自主品牌品质提升品牌成熟的重要标志

帝豪品质起点高，上市之后，又通过短周期改款不断提升品质。帝豪让自主品牌高品质A级车进入了崭新境界。

6、是自主品牌市场认可度、影响力、号召力提升的现实体现

自主品牌产品口碑和品牌形象从帝豪开始，有了新的变化，上了一个台阶。

三、从帝豪到帝豪军团 必将给中国市场带来震撼

自主品牌急先锋，成功搅局合资A级车市场。在被合资品牌长期霸占的国内中高级市场，自主品牌如何成功打入中级车市场，作为继奇瑞QQ、比亚迪F3之后的第三款销量过百万的自主轿车，吉利帝豪无疑做出了成功的表率。经受住严苛的市场考验，销量的广泛印证，产品潜力迅速释放，产品魅力不断提升，七年百万销量的成绩，堪称自主品牌中的超白金级表现。而基于对国内市场深耕和自主品牌的天然优势，和未来对用户体验的不断超越和升级，吉利帝豪已经具备了与众多合资品牌轿车在A级车市场这块蛋糕上分割的资本。

由此带来的“帝豪效应”，将从各方面瓦解外资品牌盘踞的细分市场，为汽车行业带来具有颠覆性和震撼性的影响，集中体现在十个方面。

1、中国自主A级 “第一车”实至名归，品牌价值提升，蕴含更大的市场潜力，未来产品和品牌上升空间大，产品力品牌力将持续释放。

帝豪拥有保持市场良好增长势头的产品力基础，后劲十足，这是其产品和品牌价值决定的。产品为品牌充值，品牌为产品助力，领军车型地位稳固。

2、“帝豪军团”以创新实力带来市场活力，全新车型前赴后继，产品实力和品牌实力与日俱增，成长壮大动力绵绵不绝

不止于“帝豪”，“帝豪军团”强势来袭。帝豪对内对外承担了双重的使命与任务。对外，作为自主销冠，吉利帝豪一直自觉扛着维护自主品牌市场声誉的大旗，持续向上挺近，对很多合资竞争对手形成巨大威胁。对内，吉利在发力SUV的时候，更需要巩固在轿车市场上的地位，而帝豪就承担了这种重任。今年吉利将打造帝豪家族，将有帝豪跨界SUV和全新帝豪A+轿车两款新车型推出，丰富帝豪产品线，进一步加强布局A级车细分市场，形成“帝豪军团”，巩固帝豪在中国品牌轿车领域的领导地位。以帝豪军团建立跨级别、没有任何折扣感的高质感实力，去打破A级车自主合资的泾渭，吉利将以“帝豪军团”为自主品牌的向上发展做出表率。

3、凭借帝豪和帝豪军团，吉利为自主品牌向上突围提供了到达成功的战略路线图

A级车阵营，是自主品牌稳定的根据地。以此为基点，以品质为突破口，不断向高端突围，在品牌的带动下，蚕食性进攻的高端战略，有希望获得最后成功。

4、帝豪的成功增强了中国汽车通过正向研发自主创新做大做强的信念

正向研发的成功，是创新能力得到提升的结果，具有举一反三的正效应。帝豪将激励和带动自主品牌积极投入正向研发，增强自主品牌做大做强的自信力。

5、“帝豪速度”和“帝豪现象”，将唤起中国汽车与合资品牌相抗衡的核心力量

从帝豪开始，会有更多中国汽车叫板合资，抗衡国际品牌，形成自主阵营团结协作的核心力量，拉动产品品质的整体提升。

6、帝豪的成功，将开启自主品牌同质化竞争的终结模式，成为自主品牌差异化竞争的领导者和带动力量

帝豪开启的良性竞争模式，具有品质化时代的差异化趋势，不是比低价，而是追逐高品质，高性能。动力、静音技术的提升，是差异化竞争的积极结果。

7、从帝豪开始，借博瑞发力，中国汽车向高端产品进军的力量将更集中，速度会更快，向上突围，力量将更强

韬光养晦之后，产品实力夯实了企业实力。自主品牌将以更明确的方向，更集中的目标，更快的速度，实现向高端进军的集团冲锋。

8、帝豪、“帝豪军团”和其它自主品牌富有市场竞争力的车型，将成为韩系产品的直接替代者，成为德系法系美系品牌的最大威胁

以帝豪为代表的自主品牌已经具拥有了韩系车的可替代性，整体产品品质赶超韩系车即将成为现实，全面替代韩系产品，已经为时不远。

9、帝豪的后100万辆时代，在中国汽车市场上，外资车系的市场格局和市场份额，将受到颠覆性冲击和影响

届时，冲击和蚕食德系美系车市场，提升自己市场份额的产品和品牌竞争力将得到强化，市场份额将明显增加。

10、中国汽车将出现差异化竞争、正向研发的正面激励效应；自主车型质次价廉的低端形象将被颠覆，自主品牌品质时代将正式来临

自主品牌品质时代，高端性、高性能、尊贵豪华，经久耐用，将成为自主品牌的品质符号。自主品牌产品的口碑、形象、市场认可度和号召力都将出现更大变化。

四、自主品牌任重道远 不能因为几款车型的成功就自满轻敌

像帝豪这样成功的车型，实在是太少了。自主品牌获得最后成功，道路既阻且长。全球汽车技术已达瓶颈，每前进一步，代价巨大；核心技术的正向研发亟需加速；由于科技发展的先天不足，对外资品牌的技术依赖还无法摆脱。近期内，合资品牌很可能凭借成本绞杀和利润牺牲对自主品牌的绝地反击，对此，应有切实准备，精准应对。

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