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网易汽车8月17日报道 伴随着互联网的发展，汽车这一传统行业迎来了新的机遇。传统车企越来越多地将车联网、智能化等一系列新功能集中到汽车上。而除了传统车企的不断创新之外，互联网企业造车的风潮也不容小觑：乐视超级汽车LeSEE无人驾驶概念车在4月亮相；智车优行将样车"开"到发布会现场；蔚来汽车与江淮汽车签署战略合作协议；车和家将自建车厂和电池厂，打造小而美的电动车……
近两年来，关于互联网造车的讯息不绝于耳，只不过此前却是噱头大于现实。然而，日前车和家工厂奠基、乐视超级汽车工厂落址浙江省湖州市这两大“重磅消息”，使得互联网造车这件事儿似乎越来越靠谱了。
从概念到落地 互联网造车越来越靠谱了
我猜8月10日一定是黄道吉日，不然为什么车和家与乐视都选在这天开启各自发展历程上如此重要的事？！
8月10日上午：车和家位于江苏常州的智能汽车制造基地正式奠基并开工建设。据悉，该制造基地占地面积达50万平方米，预计总投资 50 亿，设计产能 30 万辆，涵盖四大工艺及相关配套设施。据车和家方面消息显示，工厂的建设分为一期和二期，一期预计于2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年产能。
除此之外，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂以生产 18650 电池，计划实现每日处理20万颗电芯的目标。如此看来，车和家是要坚定地走自力更生的“非代工”之路了。
8月10日下午：浙江省政府与乐视的合作正式启动。涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区落户浙江省湖州市德清县莫干山，总投资额为200亿，预计年产量 40 万台，初期产量 20 万台。
不过，关于何时竣工以及“200亿”的问题（曾多次被曝“缺钱”的乐视若想拿出这笔巨资，或许需要依靠“招商引资”），乐视方面并没有提及。
“建厂”是一个项目从虚到实的关键，对乐视与车和家来说，都是其发展历程上的大事件，这意味着曾经的概念将化为实体，万众期待的互联网造车又靠谱了一些！
准入门槛拔高 未来新进新能源车企不超10家
尽管上述两家企业的工厂落地为互联网造车带来了信心，但政策方面的形势却“不甚乐观”。
工信部近日发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿，重新划定新能源汽车范围。根据意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。同时，审查方面的硬指标也增多，新能源汽车准入的门槛被拔高。
《征求意见稿》要求申请新能源汽车生产的企业具备设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务以及产品安全保障能力，并符合《新能源汽车生产企业准入条件及审查要求》。按照《要求》，审查条件有17项具体条款，其中有8项是否决条款，只要超过2项没有达标，该企业就不被准入。
另外，《征求意见稿》明确指出，申请新能源汽车生产的企业是已经取得《道路机动车辆生产企业及产品公告》的，或是已经按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。目前互联网造车企业中，有不少采用国外开发、国外建厂生产的模式，若想进入中国市场取得资质，也需符合国家投资的管理规定。
据中国汽车工业协会常务副会长董扬透露，工信部的目标是未来新上的纯新能源车企不超过10家。这也意味着，除去已经拿到资质的北汽新能源和长江汽车外，留给打算进入新能源造车领域的企业只有8家。
如今，我国互联网造车运动可谓是“百花争鸣”，所有的汽车制造商都在谈论电动化和智能化。车和家与乐视虽然为互联网造车行业开了先河，但是在政策严格的限制下，能否拿到资质还未可知。不过不管怎样，“建厂”还是使人们对其增添了不少信心，至少日后谈起互联网造车，不再像浮于云端触不可及。至于未来的发展，还是让我们拭目以待吧！
本文来源：网易汽车
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刘禹希_NA5615
