首轮融资10亿美元 沈晖助力威马电动车研发

盖世汽车网8月18日报道

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据《欧洲汽车新闻》报道，沃尔沃前任高管沈晖离职后创办了威马汽车，计划展开首轮融资，筹集10亿美元助力电动车研发，对标特斯拉。

沈晖2014年离开沃尔沃，2015年创办了威马汽车，该高管正是为该公司寻求国内及海外投资人，筹集资金。沈晖8月16日表示，威马汽车计划于2018年推出旗下首款汽车，并在接下来三年内将年产能提升至100,000多辆。

已在汽车行业任职了22年的沈晖在上海接受采访时表示，“我们在汽车行业具有丰富的经验，因此不同于其他初创公司，甚至是特斯拉。我们不想为少数人制造像玩具一样的豪华汽车，我们面向的是大众化市场。”

威马汽车表示，融资是为了显示自身在与200多家中国电动车初创公司竞争中的信心。这些电动车公司背后的投资人有阿里巴巴、富士康和腾讯。

中国政府对新能源汽车大力扶持，制订了补贴政策及购置税减半政策，在接下来的10年内将新能源汽车（含插电式混合动力汽车和纯电动车）的年销量提高10倍。传统车企及电动车初创公司均从中看到了市场的潜力。

电动车初创公司鲜少在首次融资中就筹集到10亿美元。特斯拉于2004年4月份发起了首次融资，仅获得了750万美元。

为了减轻对石油进口及降低污染，中国政府通过为车企及消费者提供补贴推进战略产业。中国计划，到2025年将新能源汽车销量从2015年的330,000辆提升至300万辆，超越美国成为全球最大电动车市场。

威马汽车=全球冠军

威马以德语“Weltmeister”命名，寓意全球冠军。沈晖称，其管理团队在中国汽车市场内的产品发展、零部件采购、生产和营销等方面都具有丰富的经验。

中国电动车研发投资呈现出白热化现象。贾跃亭支持的乐视宣称将投资200亿元（30亿美元）在莫干山国家经济开发区建设LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。几小时后，由李想创办的车和家称，已开始建造一家组装厂，年产能达300,000辆。

沈晖指出，威马汽车正基于两个平台打造电动车，并进行上路测试。该公司计划于2016年年底申请汽车生产资质，在中国东部建设工程。不过沈晖并未透露更多具体信息。

沈晖在吉利工作时曾进入哈佛商学院高级管理课程班。吉利于2010年从福特汽车手中收购了沃尔沃，是中国车企完成的最大型海外收购。沈晖则负责吉利并购沃尔沃项目，任职浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长。

此外，沈晖曾担任博格华纳中国区总裁、菲亚特集团中国区副总裁等职位。