没七座也挺好 试驾广汽本田冠道2.0T四驱

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网易汽车8月24日报道 在七座SUV普遍被看好，且关注度骤增的大环境下，广汽本田却出人意料的推出了一款五座中级SUV——本田冠道。难道曾经最懂国人心的车企，这次失策了吗？

其实不然，因为“固执”的本田设计师坚信，与其提供伪命题的第三排座位，倒不如踏踏实实打造舒适的第二排乘坐体验。所以在这种设计思路的引导之下，本田全新旗舰车型信心满满的与我们见面了。需要说明的是，此次试驾的车型为广汽本田冠道2.0T四驱高配版。

◆ 冠道从何而来?

其实几年前，就曾有媒体报道本田可能会引入一款中级SUV车型，它就是在美国市场如鱼得水的本田飞行员（Pilot）。

但大家猜到了开头，却没有猜到结尾。由于使用习惯的不同，以及考虑本土化需求，广汽本田根据国内车友的喜好，研发出了一款“中国特供”的中级SUV——冠道。它基于Concept D概念车打造，与美国在售的飞行员并没有太多联系。

据厂家介绍，冠道将于今年第四季度上市。为了拉低售价和定位，新车未来还会推出1.5T车型。

◆ 冠道的竞争对手锁定诸多中级SUV

提起冠道的竞争对手，主要是国内同级市场上“如日中天”的汉兰达。因为在美国市场，本田飞行员与丰田汉兰达就是一对天生宿敌。虽然飞行员没能引入国内，但与它级别相同的冠道，定会持续对汉兰达构成威胁。

另外，只提供五座版本的日产楼兰和昂科威，也会是冠道的潜在竞争对手，它们无论从产品定位或特性来看都比较相似。

◆ 未来将会采用双车战略

奥德赛和艾力绅，以及缤智和XR-V双车战略的大功告成，将预示着东风本田未来定会将推出冠道的同平台中级SUV(可能是之前报道的UR-V)。如此一来，会为消费者提供更多的选择。

◆ 为何采用ZF的9速自动变速箱?

由于自家的8速双离合和CVT变速箱，都因扭矩问题无法胜任2.0T发动机的动力传递重任。再加上本田曾对外发布的10速自动变速箱还未量产，所以采用供应商提供的9速手自一体变速箱，似乎是现阶段最靠谱的选择。

◆ 简单说说新车的亮点设计

① 发动机与TYPE-R的2.0T有一定联系

冠道发布动力系统时，就有人对这台2.0T发动机“刨根问底”，甚至将它与曾经创造纽北神话的TYPE-R联系在一起。

其实根据本田工程师介绍，冠道搭载的2.0T发动机与TYPE-R的2.0T发动机的确有一定“血缘关系”，只是两者在调教取向和细节设计上有较大区别。

② 出色的车内空间

一直以来，本田都堪称是打造车内大空间的佼佼者，从飞度和缤智，到奥德赛和艾力绅，它们均有着同级车中少有的大空间。而在这台全新中级SUV上，本田仍然没有让我们失望。由于冠道是一款五座车型，所以设计师有充足的条件用于打造第二排空间。

另外，车内的储物空间表现也堪称完美，除了目前许多本田和讴歌车型都在使用的中控台储物格，冠道还配备了全新的杯架设计。综合来看，完全不逊于前排储物空间变态级的汉兰达(中控台储物格和超大扶手箱)。

◆ 那么新车存在哪些不足?

① 后排座椅靠背角度无法调节

冠道的后排空间确实很宽敞，但它还称不上是完美。因为第二排座椅靠背无法调节角度，对于身高和坐姿不同的乘客来说，不是所有人都能难找到最合适、最舒适的坐姿。

② 后备箱高度表现一般

受限于“溜背造型”，导致冠道的后备箱高度一般。相比于汉兰达和锐界那种车身方正的车型来说，它的后备箱空间利用率显然逊色一些。