网易汽车综合8月30日报道 近日，吉利总裁安聪慧在接受国内媒体采访时表示，吉利与沃尔沃将在今年年底联合发布全新的L品牌，该品牌未来推出的首款车型将是一款SUV车型，并基于CMA平台进行打造，且该品牌将以上汽大众、广汽丰田等合资品牌作为竞争对手。
从这一段采访中，我们可以读到的信息包括有：全新L品牌、基于吉利和沃尔沃共享的CMA平台打造、标榜的竞争对手是主流合资品牌。显而易见，全新的L品牌是吉利和沃尔沃推出来的一个精品品牌，也可以看作是吉利走高端化的标志。
过去几年里，中国品牌也有不少力求高端突破的项目，推出了包括奇瑞瑞麒，哈弗H8、H9以及荣威的950等所谓中高端产品，但从市场的接受度来看，却并不如意。而如果我们将这些车型的未能成功，单纯看作是品牌价值的原因，那么，全新L品牌无疑就要从根本上解决中国品牌品牌价值不高的问题着手。
竞争合资，是吉利向上走？还是沃尔沃下探？
从吉利收购了沃尔沃之后，这两个品牌就紧紧地联系在了一起，特别是在吉利新一代“博字头”高品质车型中，也能见到不少沃尔沃的影子。而对于想要继续向上走的吉利和希望在销量上实现进一步突破的沃尔沃来说，在这两者之间出现一个起到纽带作用的品牌或许是最好的结果。
从售价来看，目前吉利售价最高的博瑞售价区间为11.98-22.98万元。其中，最顶配的3.5L V6博瑞的售价已经超过22万元，突破了中国品牌的价格天花板。那么，全新L品牌的出现，势必在价格方面有进一步提升，但究竟会提升多少？
反观目前沃尔沃车型在中国的售价，入门级的V40最低配价格在22.39万元，主力车型S60L入门级价格为26.69万元。可以大胆预测，或许全新L品牌产品的主要售价区间将在现有吉利中高档车型和沃尔沃产品的售价之间，大概也就是12—25万元的区间。
与此同时，全新L品牌标榜的竞争对手上汽大众、广汽丰田等合资品牌产品主要竞争区间也是在10—25万元，与全新L品牌的售价区间大体相当，这也印证了车业杂谈对全新L品牌的价格猜测。
新品牌将填补吉利和沃尔沃之间的市场区域。
据了解，未来L品牌将基于CMA平台打造包括紧凑型车、中型车以及SUV产品。从之前曝光的计划来看，L品牌将投产CS11(三厢轿车)、CX11(SUV)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)在内的多款车型，其中首款量产车将是一款SUV车型。
应该来讲，L品牌将第一款产品定为SUV车型，符合当前中国市场的消费趋势，也有利于新品牌迅速打开市场。从L品牌未来的产品框架来看，其新车规划也基本涵盖了主要的细分市场。
打造全新品牌，需要时间沉淀。
业界经常会讨论的一个话题是“市场是否还需要一个新的品牌”，包括近期出现的汉腾、斯威等，还包括稍早一些的北汽幻速、众泰等品牌出现的时候，市场都提出过这样的疑问。
但时至今日，这些品牌的发展也有高低之分，一个新品牌的成功与否还是要看产品力能否满足消费者的需求。众所周知，吉利身后最大的背书者自然是沃尔沃，倘若在产品上做到沃尔沃般的认同感，同时在价格上做到相对的性价比，按照这样的逻辑，假以时日L品牌的成功也并不是没有可能。
应该来讲，全新的L品牌产品，是吉利继续向上走的标志，从产品力上来看，L品牌的产品肯定要优于博瑞和博越，以继续改变消费者对自主品牌的看法，并助推吉利与大众、丰田等主流合资品牌展开正面较量。
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本文来源：网易汽车综合
作者：车业杂谈
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