一丰韩镝飞:西南地区市场规模小但潜力巨大

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网易汽车9月3日报道 一年一度的成都车展于2016年9月2日在成都世纪城新国际会展中心盛大开幕。作为每年西部地区规模最大、规格最高的汽车盛会，本次成都车展依然以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题，吸引到国内外110个汽车品牌齐聚巴蜀。网易汽车将全程报道本次成都车展，行业小编兵分6路与各家车企高层面对面，共同探讨涵盖产品规划、车企股比放开、市场愿景、营销策略、渠道建设、新能源车等在内的诸多业内热点话题。

一汽丰田汽车销售有限公司西南分部区域高级总监韩镝飞

在本次成都车展上，一汽丰田汽车销售有限公司西南分部区域高级总监韩镝飞接受了网易汽车的专访。

西南市场“两头”卖得好

西南市场是全国汽车市场的重要组成部分，也有自己鲜明的特点。韩镝飞透露，对于一汽丰田来说，西南地区同样具有重要的意义。首先一汽丰田的四川工厂建得非常早，是丰田在华的第一个合资企业，柯斯达、普拉多这两款车都是在成都工厂生产的。陆地巡洋舰和新荣放虽然是在长春生产，但是长春工厂是四川一汽丰田的子工厂。

目前整个西南市场大概占全国总汽车市场规模的9%左右，而一汽丰田目前西南市场从年度计划和销量来说，大概占全国的7%。从量上来讲，没有达到汽车市场总量应有的规模。但是在一些局部车型上，比如像普拉多、陆地巡洋舰、柯斯达，在像西藏等区域销量很好。

韩镝飞表示，虽然西南地区市场规模小，但是人口和面积很大，它是一个未来的发展市场，未来潜力巨大。西南市场有一个特点就是中心城市不多。除了重庆、成都、昆明、贵阳等地，其他城市市场都偏小。西南一共有47个城市，而全年在3万台以上的才16个城市，剩下的大部分都是2万、3万台，或者1、2万台。这就导致没有规模效益，建店的速度就比较慢。

此外，西南部市场还有一个特点就是“两头”卖得好，大车和小车卖的好，广大的区县市场其实也是很大的。在这一点来讲其实是符合一汽丰田产品体系的，一汽丰田目前的威驰、卡罗拉等产品都是年轻化、小型化的，再有往上走又有陆地巡洋舰、霸道、柯斯达这样的“大”产品。他认为目前一汽丰田产品和西南市场的契合度还是比较好的，只是现在发展的历史阶段有巨大的潜力还没有发挥出来。

2017年起转向进攻型销售

今年一到六月份，一汽丰田完成销量32.23万台，对于全年62万台的销量目标，上半年已完成超过一半，进度是比较快的。但这和一汽丰田去年卖了61.8万台，今年定的62万台目标相对保守有关。不过韩镝飞表示，这和一汽丰田现在整个体系的状态，和定位是非常契合的。一汽丰田2014年经历了比较大的一个波动，因为市场也不好，经销店库存也大，全国都是这样的，造成了军心不稳等等之后进行大幅调整。一汽丰田目前正着重把2015、2016、2017年的三年中期规划定位为内部构造改革期。2015年制定的销售目标旨在“恢复体力”，2016年定位为“巩固基盘”，从恢复信心，恢复和经销店的信赖关系，到今年夯实各方面的业务基础。2017年以后，一汽丰田要转向进攻型的销售。

此前，丰田宣布启动TNGA新全球架构战略，为“进攻”提供了基础。据介绍，TNGA平台是丰田针对全球汽车市场开发的全新技术平台，它通过最大化的研发和共用模块化构件，来提升不同车型零件通用的比例，具备轻量化、模块化生产、不同级别车型零部件通用、成本低等优势。

2020年销售1500万台混动车

韩镝飞透露，一汽丰田的插电式混合动力系统暂时只有卡罗拉和普锐斯，把第四代的丰田的混合动力技术，导入到了卡罗拉这样一个入门级的车型，会有助于丰田的混合动力技术在中国的推广。

其实原来普锐斯加上凯美瑞的混合动力版，可能一个月也就几百台。但现在导入卡罗拉双擎和雷凌双擎之后，一个月能接近六七千。韩镝飞认为，未来卡罗拉混合动力和雷凌，一万台稳定的销量是能达到的。而且依托TNGA平台，成本进一步降低，可能打出更低的价格。

丰田自从1997年开始普锐斯出来，在全球累计销售了900万台，这个在新能源车里面是最高的。丰田进一步提高了它在混合动力车型占它整个全球车型生产销售比例，现在丰田提出的目标是到2020年，累计所有混合动力的车型达到1500万台。要从2016年到2020年，用四年的时间增加600万台。