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网易汽车9月9日报道 昨日，宝骏310正式上市，新车指导价区间为3.68-4.98万元，定位一款小型两厢轿车。而这也让其多了几个在国内卖车的忌讳：两厢、轿车、尺寸小。那么，宝骏310的上市意义何在呢？
上市回顾： 自主小型神车驾到 宝骏310售3.68-4.98万
● 先来了解一下宝骏品牌和宝骏310的身世：
还记得“大明湖畔”的宝骏乐驰吗
宝骏乐驰 来历：
1.上汽通用五菱在2010年7月18日发布宝骏品牌，主打乘用车市场，首发的（2011年8月9日）是宝骏630（紧凑级三厢轿车）；
2.2012年8月15日，雪佛兰乐驰（英文名SPARK）正式加入宝骏品牌，而宝骏乐驰（LECHI宋体, arial, tahoma, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; orphans: auto; text-align: -webkit-left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; display: inline !important; float: none; background-color: rgb(255, 255, 255);"> ）也成为旗下首款A00级轿车。
后来的事情我们都知道了，2014年7月30日，宝骏730上市(6.98-8.18万)；2015年7月18日，宝骏560上市(7.68-8.98万)；这二位后来也成为了自主品牌MPV和SUV界的爆款车型。
宝骏310替代乐驰
而2016年北京车展宝骏310首发，再到9月8日的上市，它上市的同时，乐驰也宣布停产，并将接力棒(入门车型)交给了宝骏310。
● 宝骏310哪款最值
3.68-4.98万 ，是宝骏310的官方指导价，在这个1万元的区间中，新车被分为了4款配置：超值型、舒适型、时尚型、豪华型；充分展示了“入门车型”的售价是多么的实惠，而通过配置表的观察，高配的两款车型在性价比方面也做得很到位。
车型导购推荐
| 宝骏310 配置表 | |
| 车型 | 部分配置 |
|
1.2L 手动超值型
3.68万 推荐★ |
【标配】电动助力转向、前通风盘式制动、轮胎规格165/70 R14、织物座椅、后排座椅整体放倒、前电动车窗； |
|
1.2L 手动舒适型
3.98万 推荐★★ |
【增配】主驾驶安全气囊、ABS、制动力分配、方向盘上下调节、后电动车窗、后视镜电动调节； |
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1.2L 手动时尚型
4.68万 推荐★★★★ |
【增配】副驾驶安全气囊、遥控钥匙、铝合金轮圈、车顶行李架、后驻车雷达、倒车影像、后排座椅比例放倒、前中央扶手、8英寸触摸彩色大屏、车载蓝牙、4扬声器、前雾灯、遮阳板化妆镜、后雨刷； |
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1.2L 手动豪华型
4.98万 推荐★★★ |
【增配】前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、皮质座椅、GPS导航、后视镜加热。 |
| 网易汽车 | |
超值型：宝骏310的标配并非让人惊喜，入门版的车型并没有气囊和ABS，即便价格低廉，但也不免让人疑（tu）惑（cao）；
舒适型：对于单身青年（gou）来说，有自己的气囊、ABS和四门电动车窗，重要的是不到4万块，咬咬牙忍了；
时尚型：比入门款多了1万，配置提升明显，8英寸彩色大屏已经到位，而且还能摸，这波不亏；
豪华型：比时尚型贵了3千块，而能给你天窗、侧气囊、定速巡航、皮椅和导航等，该有的都有了，而且总价不到5万。
另外，官方还有金融政策，将性价比拉升到极致：“喜欢天窗、皮椅，可是没钱？别担心，先交6888元，顶配宝骏310开回家”；“没钱还贷款？别怕，凑够三分之一就能零利率啦。”
总之一句话，说白了就是让你一口气上顶配，底气不足？还有官方的金融政策作为辅助。
● 宝骏310市场竞争如何
宝骏310从乐驰的A00级，小幅提升到A0级市场，空间增大、配置上新、颜值提高，但价格却没有提升，但这其实是有原因的。
因为微型车市场几乎是0，而小型车市场虽然也不大，但却有潜力可挖。
纵观A0级市场来看，自主品牌小型两厢车已经不多见了，现存市场的也都迟迟没有更新换代，比如：北汽绅宝D20(指导价:4.88-8.28万)、奇瑞风云2(指导 价:4.29-4.69万)、东风日产启辰R30(指导价:3.99-5.19万)等，为什么A0级市场“容不下”自主品牌的轿车呢？
| 价格对比表 | ||
| 车型 | 级别 | 指导价(万元) |
| 宝骏310 | A0级轿车 | 3.68-4.98 |
| 奇瑞艾瑞泽3 | A级轿车 | 5.79万起 |
| 东南V3菱悦 | A级轿车 | 5.69万起 |
| 长安CS15 | A0级SUV | 5.79万起 |
| 哈弗H1 | A0级SUV | 5.49万起 |
| 网易汽车 | ||
原因1：价格区间太低，被自主品牌A级车和A0级SUV把价格压得太低，导致价格空间明显萎缩，5万是个分水岭；
原因2：由于原因1，所以A0级轿车的配置都不高，即便高的也是顶配，而顶配的价格也能去买A级轿车和A0级SUV的入门版了。
不过，上汽通用五菱当然也不傻，宝骏310的定价就不会受到高级别车型的影响，它用几乎“越级”的空间（2550mm轴距超飞度）、顶配车型丰富的配置、以及“不过5”的价格，让其具有很强的杀伤力。
为什么不选入门MPV和微客？
上面几款卖的很好的入门MPV、微面也都有着5万左右的价格，而且空间更大、座位更多，这么看宝骏310是不是就毫无优势了呢？
并非如此，官方给宝骏310的定位是一款主打年轻、时尚的两厢小车，所以主要的好感都来自于“小”，就是前排的感受，而并非MPV产品来自后排的实用性和承载能力。
而且，对于一个年轻人来说，开一台“老气的”、“家用的”MPV，那后排的4、5个座椅去给谁用呢？不如将那些用不到的空间，变成精致的配饰和配置，这才是年轻人消费群体的价值观。
● 一键了解宝骏310：
编辑点评：
宝骏310在上汽通用五菱的光环下，有着“小车”的灵活、时尚气息，又有着“合资”品牌的综合素质，还有着同级翘楚的内部空间，更有着A级车和A0级SUV无法企及的“实惠”价格，和官方的“诱惑”政策以及五菱遍布各地的销售网络……总之，对初次购车的、二三线城市的、年轻人来说，宝骏310高配车型是契合他们的一款产品；而对于宝骏310来说，这个群体又是非常庞大的。
宝骏的“3系”和“7系”“5系”一样，都是顺应市场而出，虽然他们在技术上没有惊天动地的亮点，但他们都是从消费者的实际需求出发，用“最实际”来做卖点，抓住中国几万万消费者的心；而这次，宝骏310抓住的则是“年轻的心”。
本文来源：网易汽车
作者：leo
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