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讲道理!年轻人一定喜欢 网易试驾新君越

2016-09-09 07:43:47 来源: 网易汽车
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上代君越的外形就像是一张40岁的脸,西装革履但没有活力,所以在我拿到新君越试驾车的时候也显得无精打采,开开再说吧……

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网易汽车9月8日报道 君越之前在我的印象中一直都是那种40岁前绝不会考虑的车型,它的外形就像是一张40岁的脸,西装革履但没有活力,底盘调校也略显乏味,同级别的君威才是给年轻人准备的菜,所以在拿到新君越试驾车的时候我也显得无精打采,开开再说吧……

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

● 瑕不掩瑜的驾驶感受

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

初次驾驶新君越是从北京郊区开始的,这里并不堵车,所以变速箱的表现机会并不多,那就先体验下动力吧,这台在昂科威和威朗上都在使用的1.5T发动机放在君越这台大车上会不会有些吃力呢?以上海通用的水准,这应该是不可能发生的事情,确实,起步和中段的加速过程都很轻快,比同级别的2.0L自吸动力要强一些。

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

在实际测试中的成绩也符合预期,0-100km/h加速为9.55秒,双离合的起步转速还是很低,不会超过1500rpm,全力冲刺的过程波澜不惊。

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

但毕竟是小排量,所以还是能够感到底气的不足,这主要体现在高速区间,缺少了一点随心所欲的底气。这个级别的车必须是舒适的,坐在后排的两个同事都说新君越比新迈腾做得更好,这一点我也不否认,因为君越的悬架要比迈腾更柔一些,虽然还不会完全抹平路感,但还是具备了很强的过滤能力。

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

当然,如果遇到路况很不好的时候,它的底盘也能够像肌肉块似的,带来一弹一弹的跳跃,此时的底盘表现出了坚实的整体感,是那种很有力的跳动,同时稳定性也依然出色。

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

接下来我们返回了市区,所以就遇到了堵车,也就轮到了变速箱的表演时间,这台7速双离合之前并没有得到太多的正面评价,这一次别克显然下了更多的工夫来改变局面,成果则是治愈了一多半吧,低速堵车时还是能让人挑出毛病,怠速行驶时给油,动力会有一下的断档,就像皮筋拉紧又松了一下似的,20-30km/h区间最明显,40km/h以后这个情况明显好转,变速箱不会再成为关注的焦点,车辆也表现出了应有的平顺性。

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

新换装的电子换挡杆增加了车内的科技感,总的来说是件好事,不过R设置在了最上方N的左边,所以每次挂倒档都需要向上再向左两个步骤,多少有些繁琐了。

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

在回程的高速上君越还给我留下了一个好印象,就是它的静谧性非常好,轮胎和发动机的降噪都处理得很到位,这里面除了有主动降噪的作用,前排的双层玻璃和高成本轮胎的功劳也不可忽视。但这台君越的后排却并没有使用双层玻璃,难道是车辆的重心已经向前转移了?

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

接下来又驾驶了2天时间,每天基本都是上下班通勤,堵车是每天的必修课,除了变速箱那种还能忍受的顿挫外,新君越确实让我渐渐产生了更多的好感,舒适性是这个级别应有的高水准,静音效果则体现出了高级感,同时动力和底盘则不再是一味地追求平淡无奇。

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

我有一个习惯就是每次接触新的试驾车都要先将油耗清零,车辆动力系统是否高效是我很关注的一个地方,120多公里下来,这台大君越的机显平均油耗为7.5升/百公里,放在同级或是和之前比都是一个令人欣慰的数字,美国人也不得不开始注意高效了。

瑕不掩瑜 与新君越接触后的心得体会

我们的领导也有一台老君越,他总说AB柱影响视野,这次我也体会了一下,新君越依旧如此,特别是B柱,太粗壮,需要格外注意。

王灏 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:王灏_NA3186
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