福特收购共享出行公司 积极布局新兴市场

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车9月12日报道 据美联社报道，在长达100多年的时间里，福特专注于制造标志性的汽车和卡车。但自2014年马克·菲尔兹担任CEO以来，在他的领导下，福特正转化为一个勇于投资巴士和自行车的公司。

福特当地时间9日宣布将收购总部设在旧金山的初创企业Chariot。该公司成立于2014年，目前经营着一支福特Transit面包车车队。福特没有透露收购价格，但表示将采取全现金方式收购。Chariot来自创业孵化器Y Combinator，并在Semil Shah等投资人的领导下，于2015年4月筹集300万美元。

菲尔兹表示：“正如我们制造高质量的汽车和卡车的核心业务一样，我们也可以进入一个车辆服务需求量庞大的新市场。社会正同时走向共享。我认为这并不是风险，真正的风险是一成不变和错过机会。”

Chariot公司CEO阿里-瓦哈布扎德（Ali Vahabzadeh）赞同菲尔兹的观点，“我已经迫不及待了。我将会继续担任CEO，福特给了自己相当大的自由度以扩大业务规模，先在美国市场扩张，然后进入全球市场。”

在菲尔兹的领导下，福特一直在努力开发新的交通工具以满足未来顾客的需求。过去两年里汽车行业一直保持强劲销售业绩，去年曾销售1750万辆汽车和卡车，创出美国汽车销售新纪录。皮卡和SUV引领这股热潮，福特也因此获益。

特大城市带来交通新挑战

菲尔兹认为，当前人们面临的最大挑战之一是特大城市的出现，以及随之而来的人口和货物流动的问题。Chariot为湾区（Bay Area）困于超载的轨道交通系统的上班族提供了另外一种选择。福特表示，Chariot启用了100辆15座的福特Transit 面包车以开通28条线路。目前，路线是根据乘客的需求来设计的，但在福特收购公司后，数据算法将替代乘客需求，并且福特表示，这种做法将允许实时按计划出行。

用户可以使用他们的雇主税前交通效益计划支付车费，人均成本低于5美元。Chariot还将提供各种月票，与每天单独买票的成本相比更为实惠。

福特的上述收购还需要得到监管机构的批准。而该收购也是最新一桩涉及传统汽车制造商和硅谷初创公司的并购交易。

去年，通用汽车向叫车服务Lyft投资5亿美元，并开设了独立的业务部门Maven，以关注城市交通解决方案。通用汽车还收购了自动驾驶初创企业Cruise Automation。

菲亚特克莱斯勒汽车公司与谷歌一同研发无人驾驶技术，丰田投资了Uber，大众收购了Gett的股份。福特和通用均提高了其在硅谷的实际存在感，并建立自己的根据点以适应迅速变化的交通情况。

福特寻求突破

收购Chariot只是福特战略的第一步，除此之外，在未来的交通运输业务中，福特宣布将在湾区与自行车共享服务公司Motivate进行合作以便将其服务整合到福特的App— FordPass中。用户将会在2018年福特的GoBike推出后，通过其来了解脚踏车这种交通方式，到那时，福特预计将会有7000辆自行车可供分享使用。

除了自行车和面包车，福特还在打造一个城市解决方案团队，来探索如何在世界范围内寻找发展交通运输的机会。

底特律和硅谷

Chariot收购案持续了一年半时间。瓦哈布扎德表示，菲尔兹18个月前第一次来到旧金山，他们知道交通格局在不断变化，他们不想只是成为其中的一部分，而是想成为领导者。在过去几个月里，福特与Chariot的合作讨论速度有所加快。“总而言之，可以看出大公司投资初创公司以加快其研发速度的趋势。”

福特Smart Mobility部门负责人Jim Hackett表示，Chariot是福特的最佳选择。回顾了自己从底特律到海湾地区的多次访问，Jim Hackett认为：“虽然存在许多选择，但这个最让我心动，它正是福特需要的，并且将会成为全球性的活动。”

福特的创新和冒险并不会到此为止。菲尔兹提到，一些情况下我们会自己面对（新技术），另外一些情况我们会和其他公司合作，剩下的情况我们会收购其他公司。这是一个持续的过程，这就是为什么我们在硅谷设立根据点的原因。明年我们将会显著扩张。