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豪华车市场竞争再加剧 新能源领域三方争抢

2016-09-12 07:47:28 来源: 新京报(北京) 举报
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随着豪华品牌在中国市场的竞争加剧,各大厂商为了拔得头筹,正在加速推进其本土化进程。

新京报9月12日报道 近日,宝马宣布首次向中国市场推出的个性化定制服务,已应用于7系全线产品,成为首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌。此外,就在不久前,奥迪DL382双离合自动变速器在奥迪天津变速器厂开工投产,这是奥迪继整车和发动机在一汽长春基地投产、德国以外奥迪最大的研发中心在北京落成之后,奥迪又将汽车动力总成的核心部件变速器投入到本土化序列中。

毫无疑问,随着豪华品牌在中国市场的竞争加剧,各大厂商为了拔得头筹,正在加速推进其本土化进程。

核心部件国产,新品本土化加速

在本土化研发、生产领域,德国豪华品牌三强奥迪、宝马、奔驰的竞争已十分激烈。

据了解,此番投产的DL382自动变速器将率先搭载到全新奥迪A4L之上,根据计划未来还将应用到奥迪A6L、奥迪Q5等奥迪在华主力车型身上,成为奥迪未来几年内的战略级核心动力技术产品。据悉,奥迪天津变速器厂是由大众汽车(中国)投资有限公司和奥迪股份公司合资成立,首批产能为24万台/年,未来在模块化生产下将翻倍达到48万台/年。

而就在今年1月,华晨宝马也在沈阳投产新一代3缸及4缸发动机工厂,未来几年将加码国产车型的生产。北京奔驰的NGCC工厂则于去年投产,这意味着奔驰现有MRA平台、MRA2、MFA三个生产线国产化,这几乎包括了企业所有合资国产车型。今年6月,北汽和奔驰还增资40亿元完成发动机厂扩建,国产序列中新增了多个发动机型号。

随着本土化进程的加速,上述三大品牌的国产产品计划也愈发密集。据悉,奥迪今年计划向市场投放12款产品,包括3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款。奔驰则计划今年在华投放9款新车,目前已经拥有C级、E级以及SUV车型GLA和GLC等国产车型。宝马目前已有3系、5系、2系旅行版、全新一代X1及X1插电混动版等国产车型,并计划在今年达到6款国产车型,未来每年将推出一款全新车型。

与此同时,BBA之外的豪华车第二梯队增长迅猛,也与其本土化推进不无关系。凯迪拉克此前曾透露将扩充在中国市场的产品阵营,准备在2020年之前在中国发布4款新车。奇瑞捷豹路虎高层也曾表示,奇瑞捷豹路虎将以每6个月就推出一款新车的速度迅速布局中国市场。而英菲尼迪则已在北京成立了研发中心,该中心参与并主导开发中国车型设计。

新能源成热土,BBA争相发力

此外,当新能源汽车市场成为汽车领域的一片热土,豪华品牌也纷纷宣布在该领域发力。

9月1日,宝马宣布其新能源汽车发展计划,该计划主要内容是,宝马将在中国提供5个车系9款新能源车型,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。宝马宣布,BMW i将升级为宝马集团的创新平台,而源于此项目的BMW eDrive科技(插电式混合动力)将拓展到BMW全系主力车型上。在现场,宝马还上市了多款新产品。其中,BMW i3升级款上市,BMW i8的质子红限量版宣布上市。另外,宝马旗舰车全新BMW 7系也推出了插电式混合动力版本,国产BMW X1插电式混合动力。

奥迪也表示将在今年下半年展开新能源车方面的本土化。奥迪A3e-tron在去年以进口的形式在国内上市销售,对于接下来插电混动车的引入奥迪中国总经理魏永新曾表示:“今年年底,我们将推出第一款国产的插电式混合动力车型,奥迪A6L e-tron。这款车型的推出标志着国产车型电气化生产的开始。我们将在明年推出进口奥迪Q7 e-tron,这也是一款插电式混合动力车型。”此前,奥迪公司声称将在2020年之前推出3款纯电动车型,并完善奥迪在新能源领域的布局并表示希望在2025年之前,电动车的销量可以占到公司全年销量的1/4以上。“后续奥迪将向中国市场导入更多新能源车型,在新能源战略上赢取市场的主动权。”魏永新说。

奔驰在新能源汽车领域的步伐也在加快。今年3月,梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒宣布投资5亿欧元(约合人民币37亿元)升级现有的德国电池生产厂等设施。此外,奔驰也将为纯电动车型研发全新的MEA模块化电动车平台,为大力发展新能源车做好准备。今年10月的巴黎车展上奔驰计划率先推出首款中型跨界SUV的纯电动版概念车,量产版车型随后推出。戴姆勒集团计划到2020年电动车年销量达10万辆。

张扬 本文来源:新京报 责任编辑:张扬_NA5963
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