翼虎改款发布 长安福特有哪些期待？

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网易汽车9月5日报道 时隔三年，福特翼虎迎来的中期改款。让人印象最深刻的变化除了家族式“马丁脸”之外，新翼虎的62项全系标准配置以及12项重点全系标配也非常实在。长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海在接受网易汽车专访时表示：“希望继续保持新福特翼虎在中级SUV智能科技领域的领先地位，延续高端智能SUV的定位，树立该细分市场的新标杆。”

新车配备了全新升级的SYNC 3车载连接系统，操作界面更直观，使用更便捷，同时，SYNC 3车载连接系统还支持CarPlay和AppLink，科技感全面提升。安全配置方面，新翼虎全系标配了包含膝部气囊在内的7个安全气囊，并且配备了低速安全行车系统、两侧来车预警功能、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等一系列智能化主动安全装备；此外，在智能绿色节能方面，新福特翼虎有多方面升级，如全系标配发动机自动启停系统、四季低滚阻轮胎、进气格栅主动关闭系统。据悉以往这套系统大多是顶配车型或者更高级别车型才有，但是新福特翼虎是全车系标配。

相比上一代车型，新翼虎的2.0升发动机车型的油耗从8.8升／百公里降低至8.2升／百公里，降了0.6升／百公里，约为7%的改善。而1.5升发动机车型的综合工况油耗降低至7.2升/百公里。但与此同时，新翼虎在动力上并未有所妥协，2.0T发动机拥有245匹动力，1.5T发动机也拥有180匹马力，在同排量涡轮增压发动机中依然处于领先水平。

新翼虎的到来也有助于提升长安福特整体销量，今年前八个月翼虎销量出现下滑，月均销量不足一万台。不过，8月份随着翼虎市场声量的提升，8641台的当月销量同比去年还增长了9.7%。刘曰海表示，根据此次不变的定价和更多更全面的智能科技配置，长安福特期待新福特翼虎能够回到过去的水准。

以下是采访实录：

记者：在新福特翼虎上市前，我正好在看王洪浩写的《感受福特的Tough》。相对而言，没有任何一个品牌像福特这样有很多SUV，其中长安福特就有三款，涵盖城市小型、中型和中大型，福特汽车整体在中国的SUV产品很丰富。福特汽车在美国相对来说，大家更愿意用Tough这个词来形容。所以请解释下，Tough的一些概念是否适合新福特翼虎，怎样去用Tough阐释这款新车。因为中国人对这个词比较陌生。

刘总：Tough以中文来说，“皮实”的解释可能比较贴近，同时长安福特的车确实也比较皮实。在去年广州车展上，我们展示过我们车辆的钢板、底盘；在今年的北京车展上，我们也曾把锐界的底盘翻过来展示给媒体和消费者。在昨晚的新车上市发布会上，我也曾说道，福特汽车拥有悠久的皮卡车型的历史。美国的国土面积跟中国差不多，虽然比中国小一点，但是也是各式各样的地形地貌；而且美国人基本上都是自己动手修车，所以更需要坚固耐用的车辆；同时美国家庭中会有很多人开这一部车，所以他们对皮卡、SUV的耐久性和耐用性要求比较高。加上福特汽车有比较扎实的像F150、F250、F350大型皮卡制造经验，所以在设计SUV的时候，就会考虑到车辆的通过性、耐久性，以及经过复杂路面时较强的可靠性。比如，从锐界的底盘可以看到它的油管、刹车管全都隐蔽在通道里面，即便底盘有轻微的擦刮，也不易伤及管路，降低了安全隐患。所以福特汽车对车辆的通过性、可靠性，以及在比较恶劣的气候、恶劣的路面上的设计都有较多的经验。

另外一方面，福特SUV的刹车反应性都是很强的，刹车的线性非常好，距离很短，即使城市小型SUV的翼搏也是如此。也就是说，在设计这些车的时候，就考虑到了SUV在日常使用中要拖东西、拖船、拖露营车等等，所以车辆的刹车能力比其它车型更强。从很多我们的广告里都可以看到有马的元素，因为美国人把SUV当做现代的一匹马，可以去各种地形，可以干很多活，他们把SUV不仅仅用于从A点到B点的交通工具，而是当作一部全能的车，去到任何想去的地方，不管是下雪、沙漠、沙滩还是高速公路，车辆都能够胜任，所以美国把SUV、皮卡当作多地形车的概念来用；但考虑到舒适性相对较弱，所以这种类型的车不适合当做越野车来用。人们在考虑家庭购买使用的车辆时，要兼顾家庭的舒适性、空间。美国人这种生活方式、对车辆有类似需求的历史较久，所以他们对SUV的可靠性、质量、皮实要求很高，因此说美国有SUV的血统。

福特“Tough”主要是因为F系列，F系列在美国是一种十分坚固耐用的车，举例而言，它可以从爸爸用到儿子，用两代人，所以F系列的口碑从皮卡的F150就逐渐建立起来。因此说福特的卡车、SUV是属于比较Tough、比较皮实的产品，大概是这样一个原因。

福特汽车对车辆的安全性、可靠性更为重视，要求更高。除了刚才提到的刹车能力很好以外，此次新福特翼虎全系标配了包含膝部气囊在内的7个安全气囊，这也表明我们对意外发生时的安全保护非常重视、有着非常高的要求，比如车辆的主动安全、被动安全，可以说福特汽车把安全性摆在非常高的等级。

新福特翼虎在车身的安全性、耐久性、底盘通过性是一脉相承的，同时此次还配备了很多智能科技配置，主要也体现在安全、绿色环保，以及人车互联等方面。对于智能安全方面的体现，举例主动安全而言，新福特翼虎的雨刮器从同向雨刷改成蝶形对刮雨刷，就是为了提高在恶劣天气下，更高的视野，进一步提升安全性；低速安全行车系统启动车速提升到50公里／小时，对车辆前方低速移动或静止的车辆、物体，自动感应监测并判断可能发生的潜在碰撞风险，及时采取制动措施，有效降低追尾风险。以往这种技术在更高级别的车型上配备，而现在我们将它全系标配普及到新福特翼虎上。应对高速行驶安全，新翼虎配备了车道偏离警告系统和车道保持辅助系统等一系列智能化主动安全装备；当驾驶者无意识偏离正在行驶的路线时，新福特翼虎可通过方向盘震动提醒和方向自动控制，保证车辆行驶在当前车道内。

此外还有一系列智能科技安全配置。比如新福特翼虎全系标配后门儿童安全电动门锁，在驾驶位就可以进行控制，为家人提供更周到的保护，避免后车门在车辆行驶中无意打开而产生行车安全隐患。新一代MyKey?我的智能钥匙，有助于刚刚拿到驾照的青少年培养安全驾驶习惯。它允许车主针对不同钥匙，对车辆多个功能进行限制。在车主把车辆借给孩子驾驶时，这一点显得尤为重要。比如限制车载系统的来电提醒、限定最高车速、强制开启驾驶辅助和主动安全系统、限定系统最大音量，甚至在未系安全带时彻底关闭娱乐系统。

新福特翼虎很皮实、很厚实，我们不断升级安全配置以尽量减少发生意外的可能。如同我刚才提到的，除了全系标配7个安全气囊以外，车辆的结构、刚性也是非常强大的。

在智能绿色节能方面，新福特翼虎有多方面升级，如全系标配发动机自动启停系统、四季低滚阻轮胎、进气格栅主动关闭系统。以进气格栅主动关闭系统为例，北方在冬天下雪的时候，格栅一般为关闭状态的，可以有利于发动机舱尽快提高温度；当行驶在高速公路上，进气格栅关闭状态既可以维持发动机舱整体的温度，降低油耗、排放的同时，有利于减小风阻，再度降低油耗。以往这套系统大多是顶配车型或者更高级别车型才有，但是新福特翼虎是全车系标配。

通过多项智能绿色技术的应用普及，2.0升发动机车型的油耗从8.8升／公里降低至8.2升／公里，降了0.6升／公里，约为7%的改善。这也是与福特先进的发动机技术EcoBoost?发动机密不可分，它不仅节油环保，在动力输出上也非常强劲，性能优异；比如2.0升双涡流涡轮增压发动机拥有245匹的马力，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩达350牛·米/1750-4000转，在同排量涡轮增压发动机中处于领先水平。具有良好口碑的1.5升EcoBoost?涡轮增压直喷发动机，拥有180匹的马力，可在6000转输出最大133千瓦的功率，并能在2000-4500转间持续输出240牛·米峰值扭矩，综合工况油耗低至7.2升/100公里。

记者：过去长安福特可能更愿意将自己的产品定义成欧洲系列。现在更愿意在SUV里面强调是美系的这种感觉，原因是什么？

刘总：SUV缘于北美大陆，历史悠久，且更为普及。福特汽车拥有众多SUV车型，可以形成SUV家族的概念。福特汽车的SUV车型很全面，进口车型从林肯系列的领航员到MK系列，再到探险者车型；国产车型中，长安福特锐界，价格区间在249,800元到429,800元；新福特翼虎从193,800元到275,800元；翼搏从94,800元到127,800元；SUV类型非常完整，全面覆盖城市与户外使用，可以满足差异化消费者需求。

记者：近两年上海通用的SUV销量较好，您有没有信心？

刘总：长安福特的SUV倡导的是与家人、朋友一起出行，度过欢乐时光，而不是简单的从A点到B点的交通工具而已。所以我们对新福特翼虎在智能科技、安全配置上做了大量的升级和普及；另外一方面，新福特翼虎依旧非常重视且延续了优异的通过性和可靠性。因此，新福特翼虎倡导的不仅是一种出色的生活方式，整合了出色的产品、出色的车主、出色的生活；同时也如我刚才提到的，它还是一种家庭的价值观，在现代人都非常忙的时候，我们希望新福特翼虎的车主能够花更多时间跟家人在一起；这可以延伸到整个SUV平台，倡导产品出色智能与文化理念向家庭靠拢。

记者：接着刚才前面老师的问题，福特SUV提出过Tough 的slogan，那么翼虎品牌是否会有类似的slogan呢？

刘总：长安福特目前没有大力倡导Tough这个方面的计划，现在主要倡导的是智能科技。福特Tough在F系列皮卡上提及的相对较多，在中国SUV的用途还是以家庭为主。长安福特的SUV产品的基础是比较皮实、比较扎实和可靠，但这不是我们主要沟通的目标。

记者：想问一下，长安福特的SUV车型上半年销量，锐界表现不错，翼虎稍微有一点落后。那么下半年长安福特对新福特翼虎的市场表现有这样的预期？

刘总：目前翼虎车型的出清状况良好，新车上市以后将会维持良好的市场表现；根据此次不变的定价和更多更全面的智能科技配置，我们也期待新福特翼虎有更好的销量。

记者：下一步新福特翼虎是否相应的营销举措？

刘总：目前，长安福特全系车型有两年零利率的政策，但没有翼虎车型针对的营销方案，因为我们还是希望在这阶段将新车的高科技智能配置、出色产品力所带来的价值，让更多的消费者了解。比如这次全系标配的很多科技配置，就是具有较高产品价值的，在昨天的发布会上，也有一些车主朋友表示看到了这么多科技配置希望再买一台新翼虎。

我们希望继续保持新福特翼虎在中级SUV智能科技领域的领先地位，延续高端智能SUV的定位，树立该细分市场的新标杆。

记者：我前不久参加了新福特翼虎的专业媒体试驾，感觉新车在操控上很有特色，请您介绍下新福特翼虎的操控方面的优势。还有一个问题，SYNC?3车载连接系统是这次智能升级的一大亮点，如果是老翼虎车主，是否可以升级到SYNC?3车载连接系统？

刘总：先回答你第二个问题。上一代SYNC?车载连接系统，无法通过只更新软件进行升级到SYNC?3车载连接系统。

关于操控的问题，很多人购买翼虎其中一个重要原因是操控性良好，因为优异的操控性是福特汽车的重要DNA。我们多种车型都配有运动款，比如福克斯1.5升车型、1.0升车型、锐界2.7升车型，翼虎也是如此，从以前到现在都有2.0升车型的运动款。底盘的操控性是福特汽车的强项，我们对这个很重视，特别福克斯一直都用的是独立悬挂；此外新福特翼虎配备的18吋轮圈轮胎，也是为了提升整体操控更上一个档次。

操控性是福特汽车品牌一个DNA，在主流的国际品牌里面我们拥有很多运动车型，从进口的Mustang到进口的福克斯ST、福克斯RS，以及超跑GT，车辆的运动操控性，跨越了多款车型。

新福特翼虎在操控性方面的调整，主要是在三个方面：第一个方面就是整个的电器系统做了一个升级，它的反应更要快，所以这就影响到在方向盘反应速度，这体现在泊出辅助功能上和车道保持辅助系统上；第二个方面是我刚刚提到，全车是用18吋、19吋的两种轮圈，19吋用于运动款，其他车型全部是18吋标配，四季低滚阻轮胎也改善了它在操控性上更一步的升级；第三个方面是在悬挂上调教，新福特翼虎在对路面感的要求跟车的舒适性两个之间做了更好的结合，比如在较为复杂恶劣的路面行驶时，车辆的舒适性要好，这也是我们根据市场的反应做出的调整。

记者：在成都车展上，我看到了很多厂商都注重后排座椅的舒适度，包括整个内饰的材质都有了提升，您刚才也提到了这一点。新福特翼虎此次全系标配了62项科技配置，以及从福特金牛座上市开始，整个福特汽车在配置上更懂中国消费者的需求。请问这是否是未来产品或者SUV的策略的一部分？目前来看，还没有一个厂商像福特汽车这样有很完整的SUV产品线，从几万到六十几万的都有，其中翼虎车型介于运动操控型和城市SUV之间，那么对于翼虎车型，长安福特希望为消费者将其打造成怎样的概念？是偏向于操控乐趣的还是美式Tough皮实坚固的感受？

刘总：福特汽车的每部SUV都有不同的定位和不同的诉求。对福特汽车来说，SUV车型有融于血脉的DNA，比如坚持良好的通过性、可靠性、对刹车方面的特殊要求。另外一方面，根据产品不同的定位、目标客户群，比如翼虎车型处在中国最大的一个细分市场，它面对消费者是非常广的，从一线二线城市到四线六线城市都有，消费者以年轻家庭为主，所以产品在舒适性方面、在配置方面、在安全性方面，都要考虑到年轻的家庭的需求。而对于年轻家庭而言，这可能是他们的第一部车，可能一些人没有很丰富的驾驶经验，这也就是我们十分重视安全的原因，希望他们出去玩的时候，跟家人在一起的时候，尽量把主动安全的优势凸现出来，包括刚才讲到的蝶式雨刮器带来更好的视野，功能完备的大灯配置等等。其中用雾灯来举例，此次国内翼虎车型的雾灯跟海外版的不太一样，因为我们把雾灯的面积特别增加了，当人们夜间驾驶车身较高的车辆时，尤其是乡村路面，在照明程度很差的情况下更需要更为安全的大灯。我们希望驾乘者在任何路况下、任何天气下开车，都尽量能够避免或减少发生意外的可能。刚才提到很多智能安全配置也是充分考虑到了家庭使用需求，有些家庭的女士可能驾驶经验较少，比如主动泊车辅助系统、泊车出库辅助、低速安全行车系统等，这类智能安全配置可以帮助她们更轻松、便捷、智能的驾车。

除了消费者对安全的重视和需求，很多消费者购买翼虎车型其中一个重要因素是运动性很好。因此我们提供2.0升发动机车型的运动版，它更着重在性能上的差异化优势，用更为运动的设计，比如19吋轮胎，以及更有利于提升操控的悬挂系统，并且在方向盘的反应上也有不同。更多的提升与改变，都是为了给消费者更多的选择，满足他们差异化的消费需求。

此外，新福特翼虎在2.0升车型上增加了入门级铂翼型的选择，智能四驱系统覆盖了全部2.0升车型，让更广泛的消费者感受到新福特翼虎在驾驭乐趣、智能安全方面的出色实力。

对于其他长安福特SUV车型，我们的定位也是根据各自的市场需求来设计的。比如锐界的目标消费群年龄相对大一点，他们的购买能力更强，可能更需要七座车型来承载家里的三代人。比如翼搏的目标消费群相对年轻，所以我们的产品更为时尚，以两驱为主。

除了让产品配置的不同组合满足消费者差异化需求，我们还会考虑到消费者购车心理，比如购买第二台车或者中档车型换更高档车型，他们需要比原来更高配置的车型，有些人看重主动泊车辅助系统、有些人看重智能四驱系统等；比如北京、上海这样牌照资源较少的城市，他们需要拥有像SYNC?3车载连接系统这样的更为精致、更加放心配置的车型；因此我们设置了不同价格区间。

记者：除了您刚才提到的智能安全，请问新福特翼虎在绿色技术方面，有哪些改进？

刘总：首先在排放标准上，现款车型排放达到了国Ⅴ的排放要求，将来还会达到国Ⅵ的要求。其次就是一系列的智能科技配置，比如全系标配发动机自动启停系统，特别在北京、广州、上海这种城市堵车的时候，当车辆短暂停车时发动机会自动停止运转，踩下油门踏板时再重新启动，从而整体降低燃油消耗，同时还可以减少很多尾气的排放。加上全系标配的进气格栅主动关闭系统，可进一步提升新福特翼虎在空气动力性能上的优势，风阻系数进一步降低，从而进一步减少二氧化碳排放和提升燃油经济性。此外，中国的大城市大多都是以柏油马路为主，路面相对比较粗糙，新福特翼虎使用的四季低滚阻轮胎，不仅可以提升雨雪天气下的抓地力，还可以减少轮胎的滚动阻力。所以我们在绿色的智能方面，我们做了很多。

记者：在上市发布会上您曾多次提到青少年安全，新福特翼虎对青少年是不是有一些改进？

刘总：是的。翼虎车型面对很多年轻的家庭用车需求，家中的孩子可能很小，从刚出生到幼儿园，再到上小学的孩子。新福特翼虎全系标配了后门儿童安全电动门锁，避免后车门在车辆行驶中无意打开而产生行车安全隐患；全系标配了ISO Fix儿童座椅接口，儿童安全座椅直接插上就可以用，为家中的孩子提供了充分的安全考虑。

还有刚才提到的MyKey?我的智能钥匙，可以针对不同钥匙，对车辆多个功能进行限制。现在在美国，很多地方16岁就可以上路开车了，考虑到家庭安全因素，MyKey?我的智能钥匙可以限制车载系统的来电提醒、限定最高车速、强制开启驾驶辅助和主动安全系统、限定系统最大音量，甚至在未系安全带时彻底关闭娱乐系统。

记者：请您谈一谈长安福特经销商网络建设下一步有何规划？另一个问题是，关于新蒙迪欧混动车型有何进展和规划？

刘总：长安福特目前拥有超过850家经销商网点，我们在不断提升客户体验，不是以销售维修为主，而是以服务为主，将经销商网络的功能扩充到为消费者提供更多服务。随着智能科技的提升，后期有更新一步的技术也会跟各位交流。

关于第二个问题，我们在北京车展时谈过，长安福特将会有新的混合动力车型，所以大约在今年晚些时候，会跟各位聊一下我们对新蒙迪欧，包括将来更高科技方面、在智能科技方面、在新能源方面一些新的发展，届时再跟你们分享。