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网易汽车9月22日报道 1988年，夏利TJ7100以10万元的身价直接推入国内奢侈品市场。2016年12月18日，夏利N3——夏利7100原型车的换脸版本停产，结束了2161319台的生产记录。从此以后，骏派品牌成了天津一汽的主将，而骏派品牌的首款轿车——骏派A70能不能成为取代夏利的又一“国民车”。
● 外观：像尚酷是因为它流行
在研发之初，骏派A70就背负着重大使命——它是天津一汽的首款A级车，同时也是一汽集团的战略车型。从2013年进入研发验证阶段到上市的三年间，骏派A70共投入了100多台车，进行了300万公里的可靠性测验。同样，它的对标品牌也绝非自主车型，而是诸如宝来、悦动、卡罗拉等合资品牌的车型。
这个网友的评论就颇有深度了
米其林轮胎就一定比三角牌和玲珑牌要好？错错错。大家都知道，现在基本没有汽车厂独立完成所有的零部件制造，所以外购零部件是非常普遍的。基于成本的原因，同款车配套不同的品牌，不要以为买了装备米其林轮胎的骏派A70就是中了大奖，其实成本都一样。
● 内饰/配置简单 可满足年轻人使用
至于骏派A70的内饰及配置，在此价位中虽然谈不上超值，但诸如液晶显示屏、电动天窗和多功能方向盘等，在顶配车型上也都能找到。至于配置更入门的基本型，可能就要全靠价格来支撑销量了。
● 乘坐空间够 储物空间太少
就乘坐空间而言，骏派A70给出的答案比较满意，毕竟在这个都争做A+车型的年代，没有一个宽敞空间根本在国内吃不开。相比之下，骏派A70的储物空间就不尽人意，除了数量少以外，而且在实际使用起来，无论是容积还是便利性都非常欠缺。
从以上几个典型来看，骏派A70的缺点主要在于杯架深度不够，水瓶不能很好地被固定；最常用的中控台下方储物空间没能被利用起来，放一部手机就已经是极限；手套箱开口小，且在宽度有限的情况下深度也没能好好利用；前排车门储物槽……天呐，这宽度简直是放不进去、放进去拿不出来。
● 变速箱表现出乎意料/操控并不“德系”
厂方一再宣称“德系操控”，其实就是隐晦告诉大家，骏派A70底盘就是一部大众宝来。和奔腾B30一样，骏派A70对标产品就是大众宝来。但是在操控上，它却没能找到宝来的感觉。
编辑点评：
试驾骏派A70后带给我的感受，仿佛是路人甲从身边经过，既没有留下深刻的印象，也鲜有想和他结识的原因。同样作为自主品牌的长安、奇瑞、江淮等车型，不但已经走上了新能源道路，更重要的是在它们走量的车型也取得了十足的进步。不但外观上走上了自主的道路，而且在NVH等整车品质上也有了很大的改善，反观骏派A70，虽然官方表示是整合大众技术和丰田技术的一款全新车型，但是在实际体验起来，它并没有给我们多少惊喜。这样就可以满足了么？
本文来源：网易汽车
作者：Lau
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