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会为个性设计买单吗? 车展实拍丰田C-HR

2016-09-30 02:55:08 来源: 网易汽车
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在本届巴黎车展上,丰田为我们带来了C-HR经过几次真对概念车的改动之后,丰田终于在本届巴黎车展上为我们带来了全新小型SUV丰田C-HR。

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网易汽车9月30日报道 经过几次对概念车的改动后,丰田终于在本届巴黎车展上为我们带来了全新小型SUV丰田C-HR。新车外观方面可以说是延续了家族化设计元素,内饰设计大胆前卫,展现出了小型SUV应该有年轻与时尚。

会为个性设计买单吗? 车展实拍丰田C-HR

所以在未来即将国产的情况下,今天我们就来先睹为快,简单了解一下这款车。

▲ 车型亮点介绍

①定位低于丰田RAV4 定位小型SUV

作为全新车型,丰田C-HR定位为小型SUV,在丰田SUV产品序列中的定位低于RAV4。据目前得到了的消息来看,新车很可能于明年实现国产。

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其实丰田是国内小型SUV市场的先行者。早在2003年,丰田就对这个细分市场试水。当年挂大发标的特锐正是一汽丰田汽车销售有限公司销售的小型SUV,由一汽旗下微车制造基地天津一汽华利于2003年开始导入生产。可惜生不逢时,由于当时SUV市场的低迷,最终特锐惨淡停产。

②新车基于TNGA模组化平台打造

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
丰田C-HR 4390 1795 1555 2640
缤智 4294 1772 1605 2610
昂科拉 4278 1781 1648 2555
标致2008 4180 1745 1580 2540
现代ix25 4270 1780 1627 2590
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根据目前得到的消息,丰田C-HR基于TNGA模组化平台(与四代Prius相同)打造,它的车身尺寸为4390mm×1795mm×1555mm,轴距为2640mm,相比对手有着明显优势。

③未来国产很可能会搭载1.2T动力

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不久前卡罗拉1.2T车型刚刚完成在国内的首次试驾,通过实际试驾体验来看,这台发动机的表现出色,未来会成为旗下主动动力系统。那么如此一来,丰田C-HR未来搭载这台1.2T动力,似乎成了顺利成章的事情。

▲ 对手锁定合资小型SUV 属实不少

丰田C-HR所处的小型SUV市场异常激烈,不仅有别克昂科拉和福特翼博早早进入市场,而且一生宿敌本田更是投放了缤智和XR-V两款车型,并牢牢占据了这一市场。所以丰田C-HR想要证明自己,在面对对手时就一定不能“手软”。

▲ 新车竞争力简析

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虽然竞争对手早早占据了小型SUV市场,但丰田无论在全球范围或国内,都拥有不错的口碑基础与认知度。随着小型SUV需求量进一步加大,未来丰田C-HR在国内取得几千辆月销量应该不难。

▲ 外观:家族化设计 运动与年轻主导一切

外观方面,无论从中网还是犀利的大灯造型来看,丰田C-HR均采用了最新的家族化设计元素。这种运动前卫的设计思路,应该会受到年轻消费者的喜爱。同时从它身上,我们还可以看到一些RAV4的影子。

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由于此次实拍的车型为混动版本,所以无论车头标志还是车侧LOGO,都采用了丰田混动车型上常用的蓝色元素。

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车身侧面,丰田C-HR采用了大量圆润的线条。比如溜背的车顶造型,凸起的圆滑轮眉造型,以及悬浮式车顶设计,都在向人们展示它年轻动感的一面。

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为了迎合激进的前脸造型,车尾部分显得很有层次感。再加上力量感十足的“回旋镖”尾灯,彻彻底底证明了它的运动定位。当然,对于熟悉日系汽车的车友来说,您是不是也认为丰田C-HR的车尾与两厢思域有些相似呢?

▲ 内饰:设计大胆 接受起来或许需要时间

车内中控台线条运用大胆,它的主旨就是体现科技感和前卫时尚,对于年轻消费者应该会比较喜爱这样的设计。而对于年长一些的消费者来说,接受这样的“新事物”或许需时间吧。

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作为一款标榜前卫和节能的新能源车型,此次实拍的丰田C-HR在车内设计了大量蓝色光带。我想未来国产后的1.2T车型,很可能会取消这样的炫酷设计。

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作为小型SUV,丰田C-HR充分考虑到了整车成本问题,所以新车采用了同级车上常见的指针仪表盘。它的风格以简洁直观为主,比较利于信息读取。

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全新三幅式方向盘也是整合了整体内饰造型,它的握感非常出色,多功能按键位置也比较合理。

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中控台顶部的液晶屏幕尺寸算是同级主流,它采用的虚拟按键位于屏幕两侧。虽然这样的设计有很强的整体感,但虚拟按键还是会对会操作便利性造成一定影响。

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屏幕底部的空调操作区域被尽量简化,按键被集中设计在一起,布局比较合理。即使是初次使用的话,也应该比较容易上手操作。

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新车采用了能够节省车内空间的电子手刹,与之配合的是AUTO HOLD功能。对于日常驾驶来说,两者结合带来的便利性,还是显而易见的。

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车内配置上,丰田C-HR表现出了十足的诚意,新车配备了四车窗自动升降功能,以及韩系车中常见的方向盘加热功能,还有同级车中少有的自动泊车。不知道未来国产后,还能否见到这些配置。

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由于车尾借鉴了溜背造型设计,所以丰田C-HR的后备箱高度一般。不过好在它的后排座椅支持四六比例放倒,扩展性有了一定保障。

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丰田C-HR前排采用了皮质座椅,它的支撑性和包裹性都不错。而且坐垫部分皮采用压花处理,防滑性要更好一些。

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对于前排舒适性配置,此次实拍的车型配备了座椅加热。而它下面的空白按键,很可能是为座椅通风而准备的。如果未来引入国内增加这两项配置的话,肯定也只会出现在高配车型上。

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后排座椅延续了丰田车型中规中矩的设计理念,让人找不出太明显的问题。只不过笔者认为两侧的车窗面积太过狭小,坐在车内会让人感觉有些压抑。后排空间方面,丰田C-HR并没有给我们带来太大惊喜,空间表现应该与本田缤智处于同一水平。

▲ 动力:未来国产或推出1.2T动力

在国内小排量涡轮增压车型大受欢迎的环境下,丰田C-HR很可能会主推1.2T动力系统。而1.6L车型很可能是以拉低价格的身份出现,从而让更多人接受它。

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如果未来销量可观的话,推出混动混本版本也不是没有可能。要知道雷凌和卡罗拉双擎都已经顺利投产,而且获得了不错的口碑。所以1.8L+电机的混动系统极有可能会出现在丰田CH-R车型上。至于变速箱方面,新车应该会匹配5MT和CVT变速箱。

▲ 编辑点评:

面对前景大好国内SUV市场,丰田早就应该推出小型SUV车型,要知道竞争对手本田缤智和XR-V早已经达到了万辆的月销量成绩。所以丰田C-HR未来的表现更是让人期待。

当然,丰田的品质和口碑都不是问题,主要是新车略显激进的外观和内饰设计,不知是否符合国人的审美。新车如果克服这道阻碍的话,那么未来的路会很光明。

刘明辉 本文来源:网易汽车 责任编辑:刘明辉_NA4595
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