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网易汽车9月30日报道
据汽车新闻网站Autonews报道，美国汽车经销商协会（NADA）周三公布2016汽车经销行业人员研究报告，其内容显示，美国汽车经销行业本就严重的人员离职状况正日益恶化。
NADA的研究显示，2015年汽车经销行业入职满三年的人员留存率创新低，比2014年少了两个百分点，降至45%。据了解，只有1/3的汽车销售顾问工作时限达到了三年。与此形成对比的是，美国非农业私营部门的总体人员留存率为67%。
NADA的研究跟踪了近2,000家美国新车经销商在2015年的工资水平、福利状况、人员留存情况和人口统计资料的关键数据，其调查结果反映了很多业内专家之前非正式地发表的看法，尤其是“难以接受的高人员离职率”这一观点。新泽西州汽车零售商联盟（New Jersey Coalition of Automotive Retailers）主席吉姆·阿普尔顿（Jim Appleton）向Autonews表示：“招聘并留住销售人员仍是很大的问题。”
工作年限变短
2011年，NADA开始公布汽车经销行业人员年度研究报告；同年，汽车经销行业人员的平均工作年限开始稳步减少。
NADA研究报告显示，2011年汽车经销行业从业人员的平均工作年限为3.8，但2015年他们的平均工作年限已降至2.4；相较之下，从2011年起非农业私营部门的人员平均工作年限基本维持在4.1。研究报告称汽车经销行业的这一情况是一个“令人震惊的趋势”，它代表着行业人才和累计工作经验的流失，其后果就是“产能降低、平均收入水平下降、经销利润减少”。事实确实如此，产能，即每位销售人员每月的销售能力，在2015年仅仅提升了0.4%。也就是说每位销售人员每月的销售额为8,446美元（约5.63万元人民币）。而2014年产能提升为3%。
不过，虽然汽车经销行业人员整体的工作年限和入职满三年的员工留存率有所下降，但2015年销售顾问的留存率却上升五个百分点至33%。NADA研究报告显示，总经理、销售经理、金融保险经理、服务经理、服务顾问、维修技师、零部件经理及零部件顾问的离职率也都低于美国非农业私营部门相关人员平均40%的离职率。
据悉，销售顾问离职问题有所改善归功于非豪华车经销商，因为这些经销商的销售顾问离职率降低了7%，达到72%。豪华品牌汽车的销售顾问离职率没有变化，保持在48%。不过阿普尔顿表示，销售顾问离职率降低“可能是因为再次招聘率低，而不是人员留存率提升了”。 他还表示，更多汽车通过经销商的业务发展中心销售，因而经销商发现“他们销售一辆车使用的销售顾问比过去少”。但是，销售顾问离职率从80%降到70%，这值得庆幸吗？阿普尔顿表示：“这仍是可怕的现状。”
工资水平
汽车经销行业提高了人员的工资水平，但比不上其他行业，因而导致员工离职。2015年，汽车经销行业所有职位的平均周薪为1,341美金（约8,946元人民币），增加了1.9%，而美国非农业私营部门人员平均周薪增加了2.2%。不过，汽车经销行业在职人员的平均周薪年增长率为6.3%，在职金融保险经理周薪年增长率最高，为10.9%。
据了解，销售经理的平均年薪基本没变，为127,693美金（约85.18万元人民币），而金融保险经理的平均年薪比销售经理高出4%，为132,786美金（约88.57万元人民币）。2015年销售顾问的平均年薪是67,846美金（约45.25万元人民币），与2014年相比没有变化。
研究还显示，尽管豪华车经销商比非豪华车经销商支付的薪资要高，但2015年豪华车销售顾问的收入增加却低于非豪华车的销售顾问。平均来讲，豪华品牌汽车经销商给所有职位的工资均比非豪华车经销商给员工的工资高14%，而在2014年该差距为19%。
本文来源：网易汽车
作者：朱岚
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