它有一个16英寸巨屏 试驾体验潍柴英致G5

内饰采用黑色和棕色搭配，以黑色塑料为主，采用仿皮质效果和缝线处理，质感也比较厚实，细节处增加银色面板和镀铬装饰，车门扶手也采用软质材质包裹，丝毫没有塑料内饰的廉价感。

顶配车型的仪表盘视觉效果十分绚丽，但背景占据了大面积空间，仪表尺寸有些小。多功能真皮方向盘握感不错，但只有音响控制按键，功能上有些单一，预计CVT车型将在方向盘右侧增加定速巡航等操作按键。

巨大的16英寸液晶屏是顶配车型最大的亮点，采用潍柴英致自主研发的米图智能互联系统，基于安卓平台开发，集成导航、手机互联、无线上网、wifi热点等众多功能，并支持安卓系统强大的拓展性。中配车型则采用了8英寸液晶屏，没有配备米图系统，但同样支持导航、手机互联、倒车影像等功能。

在使用导航功能时，大尺寸液晶屏的优势尽显，此外，用户也可以随时切换为用一半屏幕导航，另一半屏幕可以运行其他功能。行车记录仪的画面可以随时通过下方的拍照按键调出，方便行驶过程中抓拍和录像。屏幕下方的物理按键包括空调、娱乐等常用功能，方便快速切换到相应界面。按键下方的AUX和USB接口实现外接设备等更多拓展功能。

既然命名互联网版，上网功能也是必不可少的。据工作人员介绍，英致每月会为用户提供1G上网流量，供米图系统自带的浏览器及车信等功能上网并且可以作为wifi热点供其他设备上网使用。此次上市的新车配备第一代米图系统，未来英致还将为用户提供第二代、第三代等后续产品，提供更全面的智能体验。

由于车身较高，英致G5的第一排空间十分充裕，头部空间超过三拳，座椅也很厚实，坐起来比较舒适。第二排有着两拳的头部空间，靠背调到合适的角度之后也有着两拳的腿部空间。

采用全平地板设计，第二排和第三排中间都可以有地方放脚。第三排横向很宽，坐下三个人也不成问题，只是腿部空间有些狭窄，要想坐得舒服需要把第二排座椅靠背调直才行。

七座状态下后备箱空间表现一般，当翻起第三排座椅之后能有一把雨伞的进深，装载几个旅行箱不成问题。第二排和第三排放平之后有着两米左右的进深，便于装载一些大件物品，只是高出地板一大截不太便于装卸。

英致G5搭载来自沈阳航天三菱的4A91S型1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩141牛·米，匹配格特拉克5速手动变速器和邦奇CVT自动变速器。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式半独立悬挂。

本次试驾的为手动档车型，1.5L发动机低扭略显不足，在试驾过程中，很多爬坡或者加速的情况需要及时降挡，来获得足够的动力输出。二三挡之间齿比差距较大，从三档降到二档转速会大幅提升，从而获得足够的动力。动力基本能满足日常城市驾驶，对于山路或者越野则显得力不从心了。期待未来推出的1.5T车型的动力表现。

转向比较轻盈，力度回馈也比较清晰。悬挂调校偏向舒适，行驶过程中对震动的过滤表现不错，同时也有着不错的支撑性，行驶比较平稳，不会有忽忽悠悠的感觉。底盘隔音水平不错，能过滤掉大部分来自路面的噪音，但由于动力原因，很多时候还是会听见发动机高转速时的怒吼。5速手动变速箱档位十分清晰，手感也不错，在自主品牌中属上等水平。