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豪车市占率增至9% SUV拉动“第二阵营"

2016-10-20 07:50:28 来源: 每日经济新闻 举报
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今年9月,豪华车再度拉动整体车市增长,奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌同比增幅均在30%左右。统计显示,豪华车企业在整体乘用车市场的占有率已经达到9%左右。从不足5%到近10%的占有率,自2011年开始的年轻化与小型化战略成为关键因素。

今年9月,豪华车再度拉动整体车市增长,奔驰捷豹路虎凯迪拉克雷克萨斯等品牌同比增幅均在30%左右。统计显示,豪华车企业在整体乘用车市场的占有率已经达到9%左右。从不足5%到近10%的占有率,自2011年开始的年轻化与小型化战略成为关键因素。

  从9月销量来看,在第一阵营,A3和Q3成为奥迪最重要的销量来源,而奔驰C级、宝马3系Li已经成为奔驰和宝马销量贡献的支柱车型,ABB的第一阵营竞争已经从C级车转向B级及以下车型过渡了。据悉,为了保持在第一阵营的优势地位,宝马将在广州车展上发布国产1系三厢车,与A3展开竞争,争取在与奔驰的竞争中,显现优势。

  “以奥迪、宝马、奔驰为代表的一线豪华车品牌,尽管形成了总量上的扩张,但其之间的竞争却十分胶着,三者之间正在逐渐缩短差距。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“奔驰C级、奥迪A3家族、宝马3系Li已基本达到了主流车型的销量,豪华车的小型化将是未来一大趋势。”

  第二阵营则是豪华车市场最具成长性的部分,9月凯迪拉克异军突起,销量超越捷豹路虎和雷克萨斯跃居第二阵营首位。数据显示,SUV是第二阵营角逐销量的杀手锏,凯迪拉克XT5、捷豹路虎发现神行以及雷克萨斯NX对于第二阵营的销量尤为重要。

  在市场占有率近10%之后,豪华车市场的竞争进入新阶段,小型车豪华化和第二阵营SUV的销量激增,使得豪华车第二阵营排名出现极不确定性。一位第二阵营企业负责人向《每日经济新闻》记者表示,在快速上量的过程中,各个企业间路线选择的差异性已经显现。

 豪华车小型化成增量“利器”

 乘联会数据显示,截至9月,以ABB(奥迪、宝马、奔驰)为代表的第一阵营销量仍占豪华车市场整体份额的78.4%。

  今年前三季度,宝马累计销量达到37.92万辆,同比增长10.6%,9月单月实现销量4.92万辆,同比增长19.6%。

  尽管奔驰的整体销量与奥迪和宝马还存在一定差距,但其增速却高达近30%。数据显示,奔驰前三季度在华累计销量为34.48万辆,同比增长29.5%,落后于宝马3.4万辆。

  奥迪仍然领跑豪华车第一阵营,今年1~9月,奥迪在华累计销售43.84万辆,同比增长6.4%。

  其中,宝马3系Li前三季度累计销售7.19万辆,同比增长4.9%,X1前三季度销量完成3.58万辆,同比增长19.9%,成为宝马国产产品中增幅最大的车型。

  “豪华车目前面临从公商务转向私人购买的趋势,并且呈现出中高端车型向入门级车型扩张的特征。”崔东树说,“奔驰、奥迪、宝马都在走小型化路线,以此获得增量机会,此外,通过入门级车型国产化进行‘低端增量’,也是豪华品牌的一个策略。”

  乘联会数据显示,今年4月上市的新一代豪华紧凑SUV奥迪Q3 ,其9月销量达到8992辆,同比大幅增长53.7%;而另一款紧凑型轿车奥迪A3上个月销量同比激增30.8%,达到7764辆;两款车型累计销量占比达31.6%。

  事实上,奔驰今年有不少重磅换代新车上市,其中,奔驰E级和奔驰GLC都是叫好又叫座的车型,增长势头也是十分迅猛。此外,北京奔驰C级前三季度累计销售79950辆,同比增长41%。

  毫无疑问,豪华车小型化的趋势将越来越明显,而且将成为销量的重要拉动力量。

 SUV成第二阵营销量“杀手锏”

 实际上,相比于日韩,国内消费者对豪华车的认可度更高。目前,豪华车市场份额虽已达到10%,但在崔东树看来,仍存很大上升空间。

  也正因如此,最具成长性的二线豪华品牌正在不断扩大自己的市场份额。

  9月,凯迪拉克异军突起,销量超越捷豹路虎和雷克萨斯跃居第二阵营首位。数据显示,凯迪拉克9月在华创下单月销量新高,销量达1.25万辆,同比上涨63.1%,前三季度累计在华销量为7.70万辆,同比增长35.4%。

  作为凯迪拉克唯一一款国产SUV车型,XT5已经当之无愧的成为凯迪拉克销量主力军。乘联会数据显示,今年9月,XT5销量达到5234辆,同比增长39%;前三季度,其销量在整体销量占比中更是高达40%。

  根据凯迪拉克的规划,未来还将有至少两款SUV进入中国市场,且均有可能实现国产。据了解,凯迪拉克金桥工厂于今年初正式竣工投产,凯迪拉克对于中国市场的雄心可见一斑。

  不仅是凯迪拉克,捷豹路虎9月销量增幅同样引人注目。数据显示,捷豹路虎9月销量达到1.15万辆,同比大幅增长50.2%。前三季度,捷豹路虎累计销量8.26万辆,同比增长28%,成为第二阵营前三季度总量销售冠军。

  值得一提的是,发现神行成为奇瑞捷豹路虎品牌9月最畅销车型,其9月销量为5267辆,占比高达80.1%。

  与此同时,尚未国产化的雷克萨斯延续了8月的增长势头,9月增幅依旧强劲。数据显示,雷克萨斯9月销量达到1.07万辆,同比增长23%。就具体车型来看,雷克萨斯ES 销售4446辆,NX 销售2624辆,RX销售2396辆。

  业内普遍认为,雷克萨斯相对充分的产品布局使其获得了较高的品牌认知度。

  不过,崔东树认为,目前豪华车品牌的阶段性走强仍然落后于市场整体17%的增速,但豪华车始终是消费者掏钱的方向。随着豪华车品牌价格的继续下探,消费市场形成“反扑”式购买后,豪华车市场占有率将远超现有的市占率。

吕思言 本文来源:每日经济新闻 责任编辑:吕思言_NA5911
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