没有富贵命得了富贵病 上汽大众辉昂快评

再和奔驰全新E级相比，不看配置看价格就够了，同样是2.0T顶配版辉昂居然比人家贵出近4万，要知道新E级外观内饰皆似S级的设计，在同级几乎是完爆一切对手的啊，然而就这样奔驰还是为了市场做出妥协，将顶配价格控制在50万以内，所以说又到考验大家情怀的时间了。

奔驰E级 E300L豪华型运动轿车

客观的说大众辉昂要想和BBA三强叫板的确是很费劲，归根结底的原因其实是品牌，当一款大众品牌的车型价格接近甚至超过宝马奥迪等豪华品牌车型时，换来更多的可能就是质疑不解和调侃了。

如果说中大型车领域里BBA的光芒太过耀眼，那么下面几位务实的选手可都是辉昂潜在的狙击目标，它们都各自有着不同的优势，共同点是价格都很亲民，倒是显得辉昂的处境有些尴尬了，没有富贵命却得了富贵病。

面对现如今汽车市场的大环境，各家车企都在相应作出改变，级别下探是较为普遍的做法，也就是通常所说的C级车定个B级车的价格，甚至还有凯迪拉克CT6那样的D级车自降身价来到C级车领域拼杀，尽管未达到预期效果但诚意还是十足的，而在中国风生水起的大众也有动作，只不过是搞反了方向把下探改为上挑了。

● 定价为何如此有自信？

上汽大众辉昂的整体表现配得上旗舰二字，外观大气又不失时尚，内饰做工用料水准很高，配置方面则是罕见的厚道一次，动力则是熟悉的2.0TSI和3.0 V6机械增压，总之一切看着都很好，这些或许让大众有了底气，于是呈现到我们面前的就是这样一个不太大众的定价。

辉昂带有浓重的大众全新家族式风格，进气格栅采用三横条幅镀铬条和大灯组融为一体的设计，前脸线条运用的更加复杂更有层次感，加强整车横向宽度也凸显精致感，车尾PHIDEON几个字母排列于车标下，这种设计和已经停产的辉腾如出一辙，全镀铬材质的双置四出式排气营造了很好的气场，不过实际上辉昂采用隐藏式排气设计。

内饰整体还是熟悉的大众风格，做工用料对得起旗舰身份，大量桃木材质的运用凸显档次，中控台和门板等处采用软质材料，包裹细节处用钢琴烤漆饰板和亮银色金属条作为装饰点缀。

辉昂配置并没有让人失望，电动吸合门、电动尾门、前后全LED大灯、全液晶仪表、配备第二代MIB系统的8英寸彩色屏幕、夜视系统、HUD彩色抬头显示、无钥匙进入/启动，带加热/通风/按摩功能的Nappa真皮座椅等均有配备。

● 像买辉腾那样买辉昂？

辉昂既然是辉腾的接班人，二者购买人群自然会有很大重叠，很多追求极致低调不张扬的人会将辉昂纳入自己的选择范围内，就像很多人当初选择3.0升入门版的辉腾一样，不过和那台60多万的D级车相比辉昂还是太贵了。

● 全文总结

作为一款专为中国消费者研制的特供车，大众的设计团队绝对是下功夫动心思，辉昂无论是外观设计还是内饰做工用料还有配置水平方面都有自己的亮点，但指导价格在品牌定位的映衬下显得有些尴尬，目前大部分国人买车很注重品牌，花最少的钱装最大的X，显然悬挂着VW标志的辉昂完全做不到这一点。

或许对于厂家来说并不会特别在意辉昂的销量，作为国内首家产量突破1500万台的车企，上汽大众即需要朗逸那样动不动月销破4万的大卖车，也需要辉昂这样诠释豪华展示形象的扛鼎之作，接过辉腾留下的最豪华大众轿车旗帜是辉昂最主要的意义，未来据悉其有望推出1.8T版本，门栏拉低后到那时我们再见分晓吧。