帅气奶爸 网易试驾新款英菲尼迪QX60

如今，这辆“爸爸车”迎来了中期改款，主要对细节方面进行调整，在延续温馨优雅的同时变得更加帅气。动力系统则依然沿用2.5T混动和3.5L自然吸气两种动力，全部匹配CVT无级变速箱。

变化主要集中在外观

在同级别车型中，英菲尼迪QX60一直都有着更浓郁的居家色彩，优雅柔和的线条和宽大的车身都给人很强的温馨感。相比老款车型，新款车型在中网、大灯、尾灯等细节进行了小幅调整。

中网从原来的横条格栅变为了更具质感的波浪式纹路，该设计也是目前英菲尼迪最新的家族风格，在其他车型上都有所体现。另外，大灯和雾灯的设计也发生了变化，比老款车型精神很多。

侧面依然是浓浓的优雅感，尤其D柱的镀铬装饰美观程度很高。轮圈样式有所更新，比老款看起来更显力量感。至于车身尺寸则没有明显出入，轴距为2900mm。

车尾最大的变化同样来自于灯组部分，在调整之后样式与Q50L有些相似，点亮之后很漂亮。此外，雾灯被挪到了正中间，同时排气依然采用隐藏式设计。

新款英菲尼迪QX60内饰方面基本没有什么调整，还是以氛围温馨和配置丰富为主导，坐进车内没有多少刺激眼球的设计，从功能区到座椅都让人觉得很轻松，适合休息和减压。

丰富的舒适便利性配置是居家车型不可或缺的特点，英菲尼迪QX60提供了三区空调、前后双天窗、座椅通风和加热、后排娱乐系统、全景影像等功能，再加上7座的设定，全家一起出行可以做到很舒适。

开车要有奶爸的样子

新款英菲尼迪QX60依然提供混合动力和3.5L汽油发动机两款动力系统，全部匹配可模拟7速的CVT无极变速箱，我们本次试驾的是混动版本，由一台2.5T涡轮增压汽油发动机和电动机同时提供动力。

车辆提供雪地、经济、常规和运动四种驾驶模式，控制旋钮位于中央扶手的前方。不同的驾驶模式在油门响应和换挡逻辑上会有相应的调整，而且区别很明显。

在雪地和经济模式下，油门下方就像被垫着东西一样，让你不容易将踏板踩深，同时变速箱也会尽早的升挡，伴随的车辆提速也是柔和线性。

常规模式下油门的响应会稍微积极一点，动力输出也相对畅快一些，不过仍然属于柔和的类型。只有在运动模式下，油门才会敏感起来，提速也更加迅猛，但相应的“抬头”现象也会比较明显。

而且由于车重已经达到2顿以上，因此如果转向过快，车身也会出现明显的侧倾，坐在车内的乘客肯定会不舒服。所以，对于英菲尼迪QX60来说，正确的打开方式应该是踏踏实实的平稳驾驶。

此时你会更充分的感受到车辆在行驶中的平稳性和舒适度，厚重的底盘将道路上的颠簸过滤的很干净，车厢内的精密性也很出色，再加上宽大舒适的座椅，车辆在巡航状态下行驶非常舒服。

方向盘的转向力度绝不是轻盈的类型，女孩开可能会觉得比较沉，但是对男性来说应该不成问题，所以它应该更适合家里的奶爸，而妈妈则可以踏实的坐在后排照顾孩子。

我更习惯把它当成MPV

可能是它的温馨程度和舒适性更加突出，因此这辆英菲尼迪QX60在我眼里更像是一台MPV。虽然它的离地间隙不低，而且也有着SUV的身材，但是看着这7个座椅和丰富的舒适性配置，再加上平稳的行驶路感，我很难把它与穿山越岭的画面联系在一起，我脑海中似乎只有全家人一同行驶在乡间小路的情景。

如果找个参照物的话，我觉得它有点像奔驰的R级，空间很大，舒适度很高，平整的公路才是它最应该出现的场地。而且英菲尼迪QX60的居家氛围更浓，用它接待客户似乎也比较违和。

总体来看，英菲尼迪QX60是一个为奶爸配备的非MPV的选择。首先它有着MPV般的舒适度，其次它依然有着SUV才具备的高视野，事实证明，这两种特点结合在一起还是挺吸引人的。