入门版足矣 上汽大众辉昂全系导购

售价：34.9-65.9万元

  辉昂上市总共推出了8款车型，380TSI的2.0T车型共5款，480TSI的3.0T车型共有四款，2.0T车型得售价区间为34.9-53.9万元，3.0T车型的售价区间为52.9-65.9万元，这样的价格区间与同级别的主流豪华中大型的价格基本处在同一水平线，由此来看，大众虽然将旗舰车型由原来的豪华车下放到了行政级轿车，但是从身价上还是不想落后于对手，这样做也是为了展现其当下大众的旗舰车型身份。
  从辉昂的定价区间来看，与同级别的奥迪A6L和宝马5系来看并没有什么优势，如果拿辉昂的指导价与目前A6L和5系的市场终端价格相比，辉昂可能还会贵一些，那么这样的差异再加上品牌差异的壁垒，辉昂的定价看来真的是为了那部分喜好低调的人群准备的。接下来我们先一同回顾一些辉昂车型的信息，看看它有那些车型亮点。
车型亮点回顾
  辉腾之后，旗舰车的名号落在了辉昂身上，从车身设计来看，大众也是用心良苦，使用了大量提升豪华氛围与整车气场的设计手法，从视觉效果上来看，它给人的尊贵感绝对不亚于奥迪A6L和宝马5系，同时超过5米的车身尺寸也是该级别车型应有的水平，辉昂也正是加入了5米俱乐部。
  内饰豪华氛围的渲染主要来自于高档次材质的运用，设计上也同样传承了大众低调的主旋律，看起来并没有什么特别之处。
  在顶配车型上，辉昂同样将重点放在了后排，无论是豪华配置还是座椅的质感都不输于同级别对手，身为后来者的辉昂甚至还要比A6L增加了更多的配置。
  身为大众首款MLB平台下诞生的车型，辉昂在技术层面是要领先于现款A6L的，而基于全新MLB的换代A6L将于2017年才能与大家见面，因此，辉昂有一年多的时间在技术上领先同门师兄。

辉昂卖给谁？
  在中大型行政级轿车市场，品牌力度是一道很难逾越的鸿沟，该级别市场的销量三甲一直没有悬念的被BBA所占据，美系、日系甚至新加入战局的英国车在该级别市场中想尽了很多办法都不能突破品牌的屏障，可见身为平民化品牌的辉昂想要占有一席之地真的很难。

  但其实随着市场的发展，对于辉昂来说有一个十分有利的趋势，那就是该级别用户中的家庭群体数量正在增加。实不可否，目前中大型豪华轿车的市场定位已经不再像以前那样高高在上，定价逐渐降低，同时市场终端的优惠力度也非常大，因此家庭用户也逐渐成为了其主要的购买力，从这种发展趋势来看，辉昂则有着一定的优势，那些不希望太过于高调的家庭用户，选择一款尺寸宽大的车型时，辉昂还是有机会成为这一部分用户的选择对象。
配置分析
  从产品力上来看，辉昂不仅不输与同级别对手，反而还会比目前未换代的A6L和宝马5系有着一定的配置优势，那么如果您正巧是我们上面聊到的对于辉昂感兴趣的用户，那么我接下来一起看看哪一款值得推荐。
  8款车型中5款为2.0T车型，3款为3.0T车型，上面我们聊到了，辉昂的主要销售人群可能会是对于品牌不太看重的家庭用户，那么从车款分布来看，主销车型也将会集中在中低配的2.0T车型上，而3.0T的三款车型虽然配备了4MOTION和V6的3.0T发动机，但价格实在不太亲民，52.9-65.9的价格区间可选择的余地太多了，下面我就将每款车型的配置逐一为您分析一下。
从上面的全部配置差异表中，我们可以看到除了入门的御尊版和御尊豪华版之外，至尊版、行政版和行政旗舰版三款车型分别搭载了2.0T和3.0T发动机，除了动力的区别之外，配置是完全相同的，我们将把这三款车型的配置放在一些来说。
御尊版
售价：34.9万元
   御尊版作为全系的入门车型配置并不吝啬，当然这也是该级别车型应有的水平，这样的配置水平对于一般的家庭用户来说已经在够用的级别之上了，外观全系18寸的轮毂是标配，差异只是在造型设计上的不同，全LED大灯也是标配，在外观上来看，入门版的御尊版已经可以给足您面子了，电动调节座椅、真皮方向盘、8寸大屏这些面子工程的配置也是一应俱全，只是全景天窗没能标配有些遗憾，但我相信对于配置和外观气场来说，这台入门版车型绝对是家庭用户的首选。
御尊豪华版
售价：38.9万元

配置分析
车型	配置
御尊豪华版	【增配】胎压监测装置、无钥匙进入系统、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、前雷达、倒车影像、记忆座椅、后视镜记忆功能、驻车自动折叠外后视镜、自动防炫目外后视镜、前排电加热座椅、车内氛围灯、
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   次低配的御尊豪华版相比较御尊版价格增加了4万元，从配置的提升来看，全景天窗、电加热座椅、胎压监测、倒车影像等功能的增加还是值得的，对于提升便利性还是有着一定作用，但实际上日常经常用到的配置也主要是座椅加热和倒车影像，全景天窗是个提升档次感的配置，除了这几个配置之外，对于日常用车的影响并不大，因此从性价比来看，还是入门版比较划算。
至尊版
380TSI（2.0T）车型售价：40.9万元
480TSI（3.0T）车型售价：52.9万元
   2.0T至尊版和3.0T至尊版除了行驶机构的区别之外，车内配置是完全一致的。接下来，我们先分析一下2.0T车型至尊版和御尊豪华版的配置差异，相差2万元的价格，换来了都是提升豪华的豪华配置，通风座椅、按摩座椅、方向盘换挡、方向盘加热和电动吸合门，前排座椅通风和按摩都算是豪华配置，但是其日常的使用频率并不高，但是电动吸合门可算是一个提升逼格的配置，这是现款A6L都没有的配置，由此来看，2万元的价格换来的档次感提升还是非常值得的。
行政版
380TSI（2.0T）车型售价：46.9万元
480TSI（3.0T）车型售价：58.9万元
  我们还是从2.0T车型的配置差异来分析，6万元的价格差异换来的配置基本都集中在了后排，这款行政版车型配置也像命名一样，是专门为了实现辉昂的行政用途，虽然后排座椅仍然不能移动，但是加热和通风都有了，后排的私密性也因为遮阳帘的加热得到了保证，当然这些远不值6万元的价格，这6万元差价中很大一部分的成本相信是给了高级的丹拿音响和多出的4个扬声器，对于这个级别的车型来说，音响的升级也是十分必要的，这也是对于接待用途的一个加分项。
行政旗舰版
380TSI（2.0T）车型售价：53.9万元
480TSI（3.0T）车型售价：65.9万元
  目前现有的豪华配置您都可以从这两台顶配车型上找到，7万元的价格差异不仅将后排打造成了与D级车相同的独立座椅，按摩、通风、加热灯功能一应俱全，后排的车载冰箱和小桌板也都在配置之内了，这完全够得上豪华轿车的标准了，从产品力上来说，的确无可挑剔，但是换个角度来想，纵然辉昂在豪华，但它仍就悬挂的是大众的标，在品牌力方面还是有所欠缺，想要尊贵感的用户相信在这个价位还是会更倾向于豪华品牌，因此两台顶配车型的主要用途还主要是展示它的旗舰身份。
3.0T车型的意义
  我们前面主要从配置上分析了五款车型，接下来我们从动力上再来看一看3.0T车型和2.0T车型的区别，其实三款3.0T车型从配置上和2.0T车型是完全一致的，而2.0T和3.0T同配置车型的价格都相差了12万元，这12万元不仅仅是动力数据的提升，3.0T车型还增加了四驱系统和自适应空气悬挂，这三个主要的行驶机构成本让12万元的价格差异表现的理所当然，要知道目前该级别车型中配备空气悬挂的真的是非常少，而身为3.0T入门版的价格为52.9万元，您已经拥有了V6的3.0T发动机、空气悬挂、全时四驱，这已经是非常出色的动力系统了。
  其实165kW的动力对于该级别车型的用户来说已经足够使用了，350Nm也已经是奥迪的高功率动力数据了，我相信对于购买辉昂的用户来说，愿意多花12万元增加的动力的情况应该很少，因此辉昂的销量主力还是会在2.0T车型上。
推荐车型：
御尊版
售价：34.9万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：34.9万元购买大众旗舰车型还是值得的，并且配置完全在够用水平之上，外观也没有明显区别，对于家庭购车用户来说，辉昂的入门版绝对是首选。

御尊豪华版
售价：38.9万元
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：4万元的价格换来全景天窗、倒车影像、前雷达、前加热座椅、电动尾门、驻车自动折叠后视镜等功能，这些功能对于便利性和档次感的提升都起到了关键作用，值得推荐个对于配置有着更高要求的用户。

至尊版
380TSI（2.0T）车型售价：40.9万元
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：2万元换来了通风座椅、按摩座椅、方向盘换挡、方向盘加热和电动吸合门，这些配置都是提升档次感的配置，推荐的理由我认为最重要的一点就是电动吸合门，这可是同级别中A6L和5系甚至奔驰E级都没有配置，因此2万元换来高逼格还是划算的。

总结：
  当辉昂的售价公布的时候，相信很多人都为这款大众的全新旗舰捏了把汗，当下市场中，同级别的奥迪A6L和宝马5系都已经出现了很大的市场优惠，甚至低配车型还是低于34.9万元，同时品牌力度上辉昂还与豪华品牌有着一定的差距，由此来看，辉昂想要获得较好的市场销量不容乐观，但就像我们之前聊过的，中国消费者还是会有一部分喜好低调的用户，亦或是家庭用户对于品牌并不看重，那么辉昂上市后如果有了一定的市场优惠，还是能够得到这些潜在用户的青睐的。