同样销量魔性增长，吉利却不走寻常路？

车市有金九银十之说，而今年九月，可以说“金”得耀眼。轿车、MPV、SUV等三大市场均出现大幅度增长。在这其中，自主品牌的表现尤为亮眼。

据中国汽车工业协会公布的数据，9月，自主品牌乘用车共销售97.5万辆，同比增长39.1%，占乘用车销售总量的43.0%，比上年同期提高3.1个百分点。其中，自主品牌轿车销售21.4万辆，同比增长11.5%；自主品牌SUV销售51.4万辆，同比增长74.5%，占SUV销售总量的58.5%，占有率比上年同期提高6.8个百分点；自主品牌MPV销售19.8万辆，同比增长38.9%，占MPV销售总量的89.3%，比上年同期提高1.0个百分点。

在九月的销量表现中，绝大部分自主品牌都实现了大幅增长，但是在这些品牌里，我们可以发现有一个品牌跟其他的有一些不一样，那就是吉利。

SUV与轿车两手都要抓

从数据中我们不难看出，自主品牌SUV的强劲增长是九月自主品牌销量“魔性增长”的主要原因。在9月SUV市场销量排名前十位中，自主品牌占了6个席位。

9月自主品牌的销量无疑是让人振奋的，但自主品牌过分依赖SUV也是不争的事实。近日就有媒体提出了隐忧，表示“自主品牌在与合资品牌竞争中的优势与空间正在逐步缩减”，“留给自主品牌的时间已经不多”。如果一味靠低价SUV取胜，随着合资品牌SUV价格的进一步下探，自主品牌很很可能会再次面临与合资品牌在轿车市场竞争中惨败的局面。

与自主品牌在SUV市场对合资品牌形成局部优势不同，吉利汽车在轿车市场的表现非常亮眼。据中汽协数据，9月，销量排名前十位的轿车生产企业中，吉利汽车位居第七，力压广汽本田、东风悦达起亚和一汽丰田，成为唯一一家入围的自主品牌车企。

在轿车车型中，吉利新帝豪车型9月销量为21,121辆，同比增长约31%。远景轿车销量为11,114辆，同比增长约2%。B级轿车吉利博瑞9月销量为4,478辆。9月20日刚刚上市的帝豪GL表现也超出预期，获得了2,874辆销售业绩。

吉利远景

吉利博瑞

吉利GL

相比其他自主品牌，吉利进入SUV市场较晚。作为SUV战略发展的元年，吉利汽车今年接连推出了博越、帝豪GS和远景SUV三款SUV产品，并均在各细分市场占据一席之位。今年销售表现大幅优于预期，特别是九月销量创下历史新高，吉利汽车因此宣布：进一步上调销量目标至70万台，较2015年增加37%。

实现产品突破，抓住市场空白

在过去很长一段时间里，中国品牌一直给人价低质低的固有印象。近些年，长城、长安、吉利、奇瑞等品牌纷纷尝试正向研发，进行品牌的向上突破。不过在SUV领域，自主品牌依然靠低价来获得市场份额。可以看到，中国品牌SUV多集中在10-15万空间，而合资品牌SUV则多以20万起步，形成泾渭分明互不干涉的两块市场。

不过已经有自主品牌在突破“15万”这个天花板进行试水。哈弗在北京车展推出的中型SUV——哈弗H7，定价14.98~16.98万元，目前已累计销售21812辆。上汽荣威RX5定价9.98万~18.68万元。上市两个月订单突破5万辆。市场证明，只要产品足够好，15万-20万这个区间，自主品牌依然有广阔的前景。

吉利在“向上突破”方面也颇有成绩，吉利精品车发展战略下的产品吉利帝豪GS，与博瑞、博越都表现不俗。5月上市的帝豪GS，受到产能限制销量一直处于爬坡阶段，在9月销量达到8524辆，超出预期。博越同样受制于产能限制卖出14053辆，随着新工厂的投产，可以预见两款车型的销量会再实现一个增幅。当家B级车博瑞在9月卖出4478部，创造了自主品牌B级车的历史。

帝豪GS

吉利博瑞

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧曾自豪宣讲：“吉利汽车已开始全面迈进 ‘精品车3.0时代’，我们的产品将成为中国汽车制造业的新名片，要让国人为拥有吉利精品车而骄傲。”

“我们的确和合资品牌存在品牌上的差距，所以我们通过越级进行弥补。”他还表示“中国市场50%由合资企业占领，另外10%由豪华品牌占领。对于自主品牌而言，要去参与竞争，让更多购买合资产品的消费者购买自主品牌，必须靠口碑，靠品质，靠服务去赢得消费者的满意。”

不久前，吉利刚刚发布了其旗下最新的全球品牌Lynk& Co，并定下了未来5年内年销量50万台的目标。该品牌主打高端市场，代表了吉利品牌向上的决心，也代表了吉利走出国门迈向世界的决心。

除此之外，10月26日，吉利控股集团全新商用车品牌——远程今日在四川成都正式发布，该品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200和首款纯电动客车远程E12也首次亮相。除了“精品化”和“轿车SUV两手都要抓”，我们还可以看到吉利在新能源车和商用车方面的布局。

在这个金九银十，汽车销量的“魔性增长”让我们对中国汽车市场再一次充满了信心。但是只依靠SUV还能走多远，合资品牌的SUV什么时候发起进攻，我们谁都说不好。吉利是自主品牌中一个积极探路的品牌，也希望更多的自主品牌不要被现有的成绩迷失，为将来做好准备。