告别传统 RAV4荣放安全配置是怎样的感觉?

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网易汽车11月4日报道 提起丰田，消费者常用的词汇通常是好开好用、保养价格低（相对而言）等等，但对于几个月前刚刚上市的RAV4而言，科技配置特别是安全配置的升级同样是一大亮点，此次工场菌打算站在安全角度和大伙聊聊这款“新”车，此次工场菌体验的是2016款一汽丰田RAV4 2.5L四驱尊贵版车型，没错全系安全配置最为丰富的顶配车型。

老款RAV4被用户吐槽的最大诟病恐怕就是只有2.0L四驱新锐版以上车型才具备车身稳定系统，其它低配版车型全部没有。今年7月份的这次改款，丰田终于把消费者关注的车身稳定系统配置到全系车型上。

而安全配置方面全系标配了上坡辅助，另外除最低配车型外，其余车型还配备了一键启动/智能钥匙、定速巡航、全景影像等，顶配车型则增加盲区监测、并线辅助、陡坡缓降等功能。

相对老款车型，RAV4荣放的整体设计在诸多细节方面进行了调整。新车的前脸采用家族最新“Keen Look”设计语言，（好吧说人话）这次改款RAV4荣放格栅造型更加狭长，尾部在后保险杠和尾灯方面也进行了调整。工场菌认为从设计上讲比老款更有精神，毕竟当下是一个看脸和小鲜肉横行的年代。

2016款丰田RAV4荣放的内饰变动不大，新增了两个配色，中控台上部手感比较硬，下方则用了大面积的皮革包裹，手感还不错。

全系标配的车身稳定系统对用户而言是个好消息。

此次中期改款最大的看点是高配车型的主动安全配置，防碰撞预警、自适应巡航、带有多项调节功能的车道偏离辅助系统等。

防碰撞预警是国产RAV4第一次增加的配置，前车突然减慢系统会帮助驾驶员刹车，不过时速低于25km/h时必须由驾驶员自己来控制，这套系统目前无法实现刹停功能。实际体验中我们测试了该系统的便利性，在一次近距离跟车时，前方车辆突然刹车，可以明显的感觉到RAV4随之进行了主动刹车，帮助驾驶员降低车速。

RAV4荣放并线辅助启动原则是，只有当车辆相对速度保持在一定范围内这套系统才会提醒驾驶员注意后车，而速度低于所设范围内丰田认为不会发生严重车祸，系统不会干扰驾驶员。

车辆开启车道偏离预警功能的情况下，如果未打转向灯进行并道，这时车辆会有报警提示音，方向盘会释放出阻力来提醒驾驶员，但不会强硬介入向相反方向转向。

由于导航主机的原因顶配车型的屏幕为6.1英寸，在现在车内大屏风口的趋势下，屏幕尺寸略微有些显小。不过全景影像功能还是非常利于辅助观察车辆周围情况的。讲真，丰田的这套车机系统的优点是操作简便。

车辆开启发动机启停功能时的逻辑同样很有意思，当临时停车后车辆显示屏会对驾驶员进行提醒，如果想要开启自动启停功能就需要深踩刹车，如果不想开启就保持现状即可，这样的细节体现了人性化的设计。

新款RAV4荣放最大的变化是采用了改进过后的动力总成，2.0L自然吸气发动机最大功率111KW，最大扭矩192NM，数据上相对于老款有小幅度提升。

而此次工场菌体验的这台2.5L发动机城市代步绝对动力充足，低扭充沛，油门灵敏响应快，深踩油门时，6AT变速箱能迅速理解你的意图，虽然降档谈不上迅速，但动力表现没有太多吐槽点。另外，2.5L四驱车型的转向手感也要稍沉于2.0L两驱车型，原地挪车时对于女性用户来说会稍沉一点。

全新RAV4荣放的采用的是一套适时四驱系统，相比老款上的那套系统进行了升级优化。RAV4荣放这套四驱系统的核心是一套ITCC电磁式四轮驱动联轴器，它的作用相当于中央差速器，优势是连接速度要比多片离合器更快。

这次丰田是有备而来，丰富的安全配置对于消费者是最有吸引力的，在这些安全配置功能上我们也看到了丰田人性化细节的一面，最终RAV4荣放的销量自然是最好的成绩单。