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发动机"油泥"是什么?跟积碳有啥不同?

2016-11-04 10:22:39 来源: 慧聪汽车网(北京)
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如果发动机长期不保养,导致内部油泥严重,那只能拆解发动机清洁,而且效果不一定好,这让人联想起那个6万公里未保养的宝马女车主,发动机内部的机油都变成黄油了。

哪些情况能影响发动机寿命呢? 比如汽油的品质,机油品质,发动机内部积碳,部件自然老化程度,内部油泥等,都直接或间接的影响发动机寿命。大家对油品、积碳、部件老化都比较了解,那油泥是什么?对发动机的影响有多大?一无所知,下面跟大家简单的聊一聊发动机油泥!

什么是油泥?

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发,从而形成乳化,导致油泥的产生。

高温油泥是在高温情况下,聚合成一些比较大的分子,造成机油的稠化,也就是机油的粘度发生了变化,久而久之就形成了油泥的堆积这些油泥可以导致机油粘度的增加,堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎,这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加,甚至会出现卡咬现象。(PS:延期保养可能会加剧油泥形成)

油泥的危害?

油泥的危害比积碳更为严重:

1.油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力,导致机油温度过高,发动机功率下降。

2.油泥附着在发动机内部油道中,会增大机油的流动阻力,减少机油的流量,影响部件之间的润滑效果。

3.大量的油泥有可能堵塞机油油道,导致部件之间没有润滑形成“干磨”,严重时导致烧瓦,抱轴等现象。

如何清除油泥?

一般来说,发动机机油的成分中都含有清除积碳或油泥的清净剂和分散剂,它们能清洁金属表面,分散油泥积碳,达到清洁发动机内部的功能,这也是为什么在换旧机油时,机油是黑色的原因。如果机油的品质不行,或者使用时间较长发生变质,机油内部的化学成分不能分解积碳和油泥了,就会导致油泥的聚积,危害十分巨大。

首先我们要明确一点,油泥的产生是一种正常的现象,任何发动机都会产生油泥。一般在正常保养的情况下,想进一步清除油泥,目前只有在保养前,在旧机油中加入“机油清除剂”使其运转15-30分钟,之后在进行新机油的更换即可,这种产品的主要成分是机油成分中的清净剂和分散剂。如果发动机长期不保养,导致内部油泥严重,那只能拆解发动机清洁,而且效果不一定好,这让人联想起那个6万公里未保养的宝马女车主,发动机内部的机油都变成“黄油”了。

刘禹希 本文来源:慧聪汽车网 责任编辑:刘禹希_NA5615
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