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网易汽车11月8日报道 当前，中国已成为世界第一大汽车产销市场，但更需要以技术创新为驱动轮，以结构调整作推动力，在世界汽车版图上，获取产业强国地位的肯定。借助“一带一路”战略优势“扬帆出海”，打造具有国际竞争力的中国汽车品牌，依旧任重道远。
近日举办的第六届中国(澳门)-亚太汽车首脑峰会暨中国汽车品牌国际化战略高峰论坛上东风汽车副总经理欧阳洁在表示，作为世界上跨度最长的经济大走廊，“一带一路”贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域，沿线的60多个国家和地区，大多为新兴经济体和发展中国家，覆盖约44亿人口，处于经济发展的上升期，汽车消费市场潜力巨大，为我国汽车产业提供更多的发展机会和更广阔的市场空间。
欧阳洁介绍，东风汽车在“一带一路”沿线国家积极开展“走出去”试点工作，取得较好成果。在俄罗斯，推进属地化销售经营，投资成立了东风俄罗斯公司，并收购了俄罗斯当地品牌销售店，改造成为东风首家海外产品销售展示中心;在阿尔及利亚，利用全球合作伙伴的资源开展产能合作，东风已在阿尔及利亚累计出口汽车达10万多辆，东风品牌市场占有率在当地中国品牌中排名第一;在伊朗，从简单的贸易出口发展到工业化散件组装，逐步深化与当地企业的合作，目前已建成多个KD组装工厂，产品受到伊朗市场用户的高度评价和认可。
在东风“十三五”规划中，提出创建并提升东风海外事业发展体系能力的经营方针。东风将以伊朗乘用车KD项目为基础，提升本土化制造的能力;以俄罗斯销售公司为基础，提升属地化销售经营的能力;以阿尔及利亚市场为基础，提升配置全球资源的能力，从而促进东风国际化经营的转型升级。
推动汽车产业“走出去”，充分利用国内国际两个市场、两种资源，是我国汽车产业由大变强的必然途径。我们应当紧抓“一带一路”战略机遇，加快我国汽车产业国际化发展步伐，欧阳洁如是说。
长安汽车品牌公关部总经理杨大勇表示，中国汽车品牌国际化战略的背后要对产品坚持技术创新，长安汽车一直坚持自主创新和正向研发。长安汽车已在重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局。未来十年仍将是汽车行业的黄金时间，中国汽车品牌应该持之以恒，持续做好产品和服务。一定要与世界一流品牌的产品性价比、性能、造型，以及用户体验保持一致，甚至实现部分超越。
广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇表示，广汽传祺可以说是销量增长最快的中国品牌，一个自主品牌的成功并不能代表整个自主的成功，因此应该形成一股合力，集体向上突破。广汽传祺已经进入全新发展阶段，未来，广汽传祺还将进一步针对产能进行扩充整合，随着新疆项目和杭州项目的启动，广汽传祺将形成覆盖珠三角、长三角和“一带一路”经济带的全国布局。在产品矩阵的不断丰富以及品牌力的不断提升，广汽传祺明年挑战50万辆销量目标，并争取2020年实现100万辆产销规模。
据肖勇介绍，目前，广汽传祺在科威特、迪拜等中东国家布局进一步拓宽，未来计划在黎巴嫩、卡塔尔、巴林等市场建立销售和服务网络。在非洲，也将与尼日利亚进行相关合作，成为首个在尼日利亚市完成散件装配的中国品牌。
而在今年早些时候的另一个论坛上，中国汽车人才研究会理事长付于武曾表示，中国汽车工业由“制造大国”走向“产业强国”关键所在还需聚焦在突破核心技术、建立世界的中国汽车品牌、国际化、人才这四个方面。如何突破核心技术：在2000年之后，中国汽车产业确实进入了发展的快车道，但是核心技术缺失的问题仍然没有解决。比如说跨界协同的问题、产学研的合作问题、强化技术基础的问题、通过国际并购方式获取核心技术问题等。付于武认为，在未来10-15年，核心技术方面一定要有更大的突破。
在车企频频强化海外战略的背景下，全国汽车出口也逐步摆脱了下滑的泥潭。数据显示，9月我国汽车企业出口为6.0万辆，比上年同期增长8.1%，连续两个月呈现同比增长态势。分车型看，乘用车本月出口4.2万辆，比上月下降1.4%，比上年同期上升15.5%；商用车出口1.8万辆，比上月下降12.1%，比上年同期下降6.0%。
业内预计未来10年，“一带一路”地区所带动的整体出口量将占据全球汽车总产量的三分之一。今年以来，我国汽车出口整体出现下滑，但在“一带一路”的西亚、南亚、东南亚等地市场都有亮点。以印度为例，1-8月我国出口印度整车达5.4万辆，同比增长5.6倍，一举成为我国第二大汽车出口新兴市场(仅次于伊朗)。此外，从近期走势来看，伊朗、俄罗斯、越南等目标市场也呈现出恢复性增长态势。核心技术、创新能力以及向上的品牌形象将居决定未来中国自主品牌的国际能力。
本文来源：网易汽车
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王铭_NA5955
