版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月9日报道 在竞争对手相继完成更新之后，K2也迎来了换代，与现款车型相比，它变得更“起亚”，也更精致了。家族造型、配置升级为其带来了更多亮点和实用性，换装6AT也更符合当下趋势。下面我们就结合试驾体验为您一一介绍。
在前不久的巴黎车展上亮相的起亚RIO，其实就是欧版的两厢K2，只是在不同国家的称呼不同，感兴趣的朋友不妨点击下面的图集，看看欧版车型有哪些特点：
●全新K2新在哪里？
对于主打年轻定位的K2，起亚并没有放缓更新换代的脚步，除了统一家族造型，配置上的与时俱进也使全新K2保持着必要的活力，同时尺寸和动力总成也进行了调整，以适应时下用车环境。
①尺寸加大/轴距变长
| 尺寸对比表 | |||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 离地间隙(mm) |
| 全新起亚K2 | 4400 | 1740 | 1460 | 2600 | 160 |
| 现款起亚K2 | 4378 | 1700 | 1460 | 2570 | 150 |
| 网易汽车 | |||||
全新K2的长宽高分别为4400/1740/1460mm，轴距2600mm，相比现款车型除在高度上保持一致外，其它方面均有所提升。新车的体态并没有发生太大变化，并未因加长而显得臃肿，仍保持着相对简洁动感的姿态。
②匹配6MT/6AT变速器
| 全新起亚K2动力数据 | |||
| 发动机 | 1.4L | 1.6L | |
| 变速箱 | 6MT | 6AT | 6AT |
| 最大功率(kW) | 73.5 | 90.5 | |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 6500 | |
| 最大扭矩(N·m) | 132.4 | 150.7 | |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4850 | |
| 悬挂 | 麦弗逊独立悬架 / 扭力梁式悬架 | ||
| 综合工况油耗 (L / 100Km) | 5.4 | 5.8 | 6.0 |
| 网易汽车 | |||
全新K2搭载的是1.4L和1.6L自然吸气发动机，其功率、扭矩数据与现款车型相差不多。新车的主要变化在6速手动/6速自动变速器上，要知道现款车型仍采用5MT/4AT的搭配，全系换装6AT/6MT后，其油耗表现更值得期待。
③融入家族设计/配置升级
更多的家族化外观使K2变得辨识度更高，狭长的虎啸式前脸和贯穿式尾灯令人印象深刻。内饰设计同样进行了更新，方向盘和档把样式都进行了调整，中控台区域也加入了触控屏幕，整体布局更规整。
●年轻定位 对手各有特色
作为近期上市的新车，威驰和悦纳应该算是K2的直接对手，都是定位年轻消费人群的小型三厢车，合资实力和口碑也不错，它们都有着各自的卖点，实力不可小觑。
| 尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 起亚K2 | 4400 | 1740 | 1460 | 2600 |
| 悦纳 | 4380 | 1728 | 1460 | 2600 |
| 威驰 | 4420 | 1700 | 1490 | 2550 |
| 网易汽车 | ||||
在小型三厢车市场，年轻消费者一直都是主力军，因此这个级别车型的定位大多走的是时尚动感风格。能够直接与K2抗衡的对手并不多，本家兄弟悦纳算是一个，全新威驰也实力不俗。如何从市场中脱颖而出，恐怕还是要靠配置和性价比优势取胜，起亚在这方面还是比较有经验的，在这个市场中应该足够分一杯羹，现款K2的月销成绩就是一个很好的证明。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
责任编辑：
李天适_NA5064
