跟上节奏的进化 试驾全新起亚K2 1.6L

●全新K2新在哪里？

对于主打年轻定位的K2，起亚并没有放缓更新换代的脚步，除了统一家族造型，配置上的与时俱进也使全新K2保持着必要的活力，同时尺寸和动力总成也进行了调整，以适应时下用车环境。

①尺寸加大/轴距变长

全新K2的长宽高分别为4400/1740/1460mm，轴距2600mm，相比现款车型除在高度上保持一致外，其它方面均有所提升。新车的体态并没有发生太大变化，并未因加长而显得臃肿，仍保持着相对简洁动感的姿态。

②匹配6MT/6AT变速器

全新K2搭载的是1.4L和1.6L自然吸气发动机，其功率、扭矩数据与现款车型相差不多。新车的主要变化在6速手动/6速自动变速器上，要知道现款车型仍采用5MT/4AT的搭配，全系换装6AT/6MT后，其油耗表现更值得期待。

③融入家族设计/配置升级

更多的家族化外观使K2变得辨识度更高，狭长的虎啸式前脸和贯穿式尾灯令人印象深刻。内饰设计同样进行了更新，方向盘和档把样式都进行了调整，中控台区域也加入了触控屏幕，整体布局更规整。

●年轻定位 对手各有特色

作为近期上市的新车，威驰和悦纳应该算是K2的直接对手，都是定位年轻消费人群的小型三厢车，合资实力和口碑也不错，它们都有着各自的卖点，实力不可小觑。

在小型三厢车市场，年轻消费者一直都是主力军，因此这个级别车型的定位大多走的是时尚动感风格。能够直接与K2抗衡的对手并不多，本家兄弟悦纳算是一个，全新威驰也实力不俗。如何从市场中脱颖而出，恐怕还是要靠配置和性价比优势取胜，起亚在这方面还是比较有经验的，在这个市场中应该足够分一杯羹，现款K2的月销成绩就是一个很好的证明。

●家族脸谱上身 辨识度高

如何将一款成熟产品扩展成一个系列的经典，既要创新，又要保留高辨识度的元素，这恐怕是每个设计者和产品研发者难以回避的经历。在K2的造型中我们能够看到应用在起亚其它车型上的元素，也有着一些更新的设计。

与K5一样，全新K2在外观上采用了更锋利的设计方式来突出时尚风格，家族元素的强化让人一眼就能认出这是起亚的车型，颜值也有所提升。

●强化多媒体配置 布局明快

相比现款车型，全新K2的精致化程度更进一步，这不仅体现在造型设计上，配置便利度也有所提升，支持CarPlay功能的中控屏以及设计风格更符合时下的用车环境。

多媒体屏和简约风格是内饰的最大亮点，对于这个级别的车型来说，该有的K2基本都有了，做工也还不错，特别是CarPlay等互联功能，相信会吸引不少年轻消费者。

●后排空间优秀 乘坐/储物无压力

现款K2的内部空间就已经得到了认可，尺寸加长后，无论是乘坐状态，还是储物能力，K2依然有着不局促、不将就的表现，在众多小型车中算是比较优秀的了。

以小型车的标准来看，K2的乘坐表现相当出色，空间挖掘能力和细节处理都还可以，如果能将后排座椅放倒的功能作为标配，空间灵活性和实用性会更好。

●换装6AT 输出平稳驾驶轻松

动力总成上的最大变化在于换装了6速手动/6速自动变速器，这是时代所需，之前的4AT变速器确实也已经过时。而这带来的效果也是显而易见的，降低油耗，提升平顺性。

轻快的起步，线性的输出，这是家用车的常见调校，相比现款车型，新车在调校上进行了优化，扭矩转速提前，中后段的动力响应也更积极，这为车辆带来了更从容的加速表现。6AT变速器平顺从容，与发动机匹配度较高，顺畅的驾驶质感贯穿始终，城市驾驶完全够用。

K2的整体调校偏硬，通过颠簸路面时能够明显感到干脆的悬挂回弹，舒适性有一定保障。中高速弯道中有着不错的控制能力，车身姿态并没有太多倾斜，如果在滤震能力上再加强一些，乘坐感受会更好些。

总结：时尚的外观，实用的配置是起亚车型的普遍特点，K2延续着韩系车的良好传统，换装6AT之后，燃油经济性进一步降低，良好的动力输出和平顺性令人印象深刻。以一款家用车的标准来看，K2能达到优秀的水平，10万元能买到的K2基本都有了，这就足够了。

对于注重外观、配置的年轻消费者，K2会是他们购车名单上的一员，动力上的优化尽管并非完全更新，不过考虑到竞争对手，特别是悦纳的动力配备也基本如此，按照当下的用车需求，也算够用了。如果之后能够引入1.2T动力，K2的竞争力还会进一步增强，未来也将会继续扮演起亚的销量主力这样的角色。