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跟上节奏的进化 试驾全新起亚K2 1.6L

2016-11-09 02:55:32 来源: 网易汽车 举报
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作为精品小型车的代表,起亚K2在市场中的表现一直算是比较坚挺的。上市五年来,平均月销也基本稳定在8000台以上,这样的成绩不仅在起亚所有车型中名列前茅,放眼整个小型车市场,也算得上是“种子选手”了。

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网易汽车11月9日报道 在竞争对手相继完成更新之后,K2也迎来了换代,与现款车型相比,它变得更“起亚”,也更精致了。家族造型、配置升级为其带来了更多亮点和实用性,换装6AT也更符合当下趋势。下面我们就结合试驾体验为您一一介绍。

跟上节奏的进化 试驾全新起亚K2 1.6L

在前不久的巴黎车展上亮相的起亚RIO,其实就是欧版的两厢K2,只是在不同国家的称呼不同,感兴趣的朋友不妨点击下面的图集,看看欧版车型有哪些特点:

●全新K2新在哪里?

对于主打年轻定位的K2,起亚并没有放缓更新换代的脚步,除了统一家族造型,配置上的与时俱进也使全新K2保持着必要的活力,同时尺寸和动力总成也进行了调整,以适应时下用车环境。

①尺寸加大/轴距变长

尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 离地间隙(mm)
全新起亚K2 4400 1740 1460 2600 160
现款起亚K2 4378 1700 1460 2570 150
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全新K2的长宽高分别为4400/1740/1460mm,轴距2600mm,相比现款车型除在高度上保持一致外,其它方面均有所提升。新车的体态并没有发生太大变化,并未因加长而显得臃肿,仍保持着相对简洁动感的姿态。

②匹配6MT/6AT变速器

全新起亚K2动力数据
发动机 1.4L 1.6L
变速箱 6MT 6AT 6AT
最大功率(kW) 73.5 90.5
最大功率转速(rpm) 6300 6500
最大扭矩(N·m) 132.4 150.7
最大扭矩转速(rpm) 4000 4850
悬挂 麦弗逊独立悬架 / 扭力梁式悬架
综合工况油耗 (L / 100Km) 5.4 5.8 6.0
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全新K2搭载的是1.4L和1.6L自然吸气发动机,其功率、扭矩数据与现款车型相差不多。新车的主要变化在6速手动/6速自动变速器上,要知道现款车型仍采用5MT/4AT的搭配,全系换装6AT/6MT后,其油耗表现更值得期待。

③融入家族设计/配置升级

更多的家族化外观使K2变得辨识度更高,狭长的虎啸式前脸和贯穿式尾灯令人印象深刻。内饰设计同样进行了更新,方向盘和档把样式都进行了调整,中控台区域也加入了触控屏幕,整体布局更规整。

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●年轻定位 对手各有特色

作为近期上市的新车,威驰和悦纳应该算是K2的直接对手,都是定位年轻消费人群的小型三厢车,合资实力和口碑也不错,它们都有着各自的卖点,实力不可小觑。

尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
起亚K2 4400 1740 1460 2600
悦纳 4380 1728 1460 2600
威驰 4420 1700 1490 2550
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在小型三厢车市场,年轻消费者一直都是主力军,因此这个级别车型的定位大多走的是时尚动感风格。能够直接与K2抗衡的对手并不多,本家兄弟悦纳算是一个,全新威驰也实力不俗。如何从市场中脱颖而出,恐怕还是要靠配置和性价比优势取胜,起亚在这方面还是比较有经验的,在这个市场中应该足够分一杯羹,现款K2的月销成绩就是一个很好的证明。

●家族脸谱上身 辨识度高

如何将一款成熟产品扩展成一个系列的经典,既要创新,又要保留高辨识度的元素,这恐怕是每个设计者和产品研发者难以回避的经历。在K2的造型中我们能够看到应用在起亚其它车型上的元素,也有着一些更新的设计。

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K5一样,全新K2在外观上采用了更锋利的设计方式来突出时尚风格,家族元素的强化让人一眼就能认出这是起亚的车型,颜值也有所提升。

●强化多媒体配置 布局明快

相比现款车型,全新K2的精致化程度更进一步,这不仅体现在造型设计上,配置便利度也有所提升,支持CarPlay功能的中控屏以及设计风格更符合时下的用车环境。

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多媒体屏和简约风格是内饰的最大亮点,对于这个级别的车型来说,该有的K2基本都有了,做工也还不错,特别是CarPlay等互联功能,相信会吸引不少年轻消费者。

●后排空间优秀 乘坐/储物无压力

现款K2的内部空间就已经得到了认可,尺寸加长后,无论是乘坐状态,还是储物能力,K2依然有着不局促、不将就的表现,在众多小型车中算是比较优秀的了。

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以小型车的标准来看,K2的乘坐表现相当出色,空间挖掘能力和细节处理都还可以,如果能将后排座椅放倒的功能作为标配,空间灵活性和实用性会更好。

●换装6AT 输出平稳驾驶轻松

动力总成上的最大变化在于换装了6速手动/6速自动变速器,这是时代所需,之前的4AT变速器确实也已经过时。而这带来的效果也是显而易见的,降低油耗,提升平顺性。

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轻快的起步,线性的输出,这是家用车的常见调校,相比现款车型新车在调校上进行了优化,扭矩转速提前,中后段的动力响应也更积极,这为车辆带来了更从容的加速表现。6AT变速器平顺从容,与发动机匹配度较高,顺畅的驾驶质感贯穿始终,城市驾驶完全够用。

跟上节奏的进化 试驾全新起亚K2 1.6L

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K2的整体调校偏硬,通过颠簸路面时能够明显感到干脆的悬挂回弹,舒适性有一定保障。中高速弯道中有着不错的控制能力,车身姿态并没有太多倾斜,如果在滤震能力上再加强一些,乘坐感受会更好些。

总结:时尚的外观,实用的配置是起亚车型的普遍特点,K2延续着韩系车的良好传统,换装6AT之后,燃油经济性进一步降低,良好的动力输出和平顺性令人印象深刻。以一款家用车的标准来看,K2能达到优秀的水平,10万元能买到的K2基本都有了,这就足够了。

对于注重外观、配置的年轻消费者,K2会是他们购车名单上的一员,动力上的优化尽管并非完全更新,不过考虑到竞争对手,特别是悦纳的动力配备也基本如此,按照当下的用车需求,也算够用了。如果之后能够引入1.2T动力,K2的竞争力还会进一步增强,未来也将会继续扮演起亚的销量主力这样的角色。

李天适 本文来源:网易汽车 作者:李天适 责任编辑:李天适_NA5064
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