我要买"张艺谋同款" 全新GL8竞争力分析

但销量上还是无法和GL8抗衡，

这或许是家用和商用的市场区别，

更是别克GL8多年对其产品口碑的耕耘。

●最重要的 后座，加强了多少？

全新GL8的轴距和老款豪华商务车一致，

除此，7个座椅布局也是一样，

所以其空间表现可想而知，

依然是优势势。

不过，第二排座椅则更豪华：

采用美国高档公牛皮，

配备电动腿托、座椅加热/通风/按摩、

和航空头枕，这也太豪华了！

同时，还有弹出式双杯托、

手机放置槽、USB充电孔等，

储物空间和细节也有提升。

●车长减少了，后备箱却大了？

车身长度相比老款豪华商务车，

略微减少6厘米，但对后备箱影响不大，

并且在满载7人的情况下，

后备箱依然有着521L储物空间，

反而“进化”出的后排座椅全放倒功能，

能让容积提升至1650L，这是进步啊。

●聪明的6AT掩盖2.0T的光芒

最显著提升还有这台2.0T，

它完全把老款车型的2.4L、3.0L秒成渣，

动力更强、油耗反而更低，

这就是技术的发展，

当然，新的6AT的功劳或许更大。

通用的AT变速箱向来是……

被人诟病的对象，

老款GL8的油耗也从来是……

“大大咧咧”，

但全新GL8彻底变了，看来几代之后，

这台6AT终于“有脑子”了。

●后悬变四连杆，好在哪?

后悬升级成四连杆，告别扭力梁，

结构进化了，舒适度确实有提升，

虽然提升不明显，但有总比没有强。

结构的进化，更多是对路面容忍度的扩大，

或者说是极限程度，但不要被结构神话，

扭力梁确实可以很舒适，

但四连杆做到同样舒适程度就很easy。

●内饰设计，全新GL8的利器

全新GL8采用了环抱式设计理念，

中控台保留了T形布局。

并在内饰、中控面板以及膝部以上，

能接触的地方都是软质材料包裹，

搭载的大尺寸液晶显示屏，

也不再是驾驶员的专属，

而全景双天窗、白色氛围灯

则完全超越自身和竞品。

●家族外观，能否超越经典？

采用最新家族设计风格。

前进气格栅还是别克标志性的直瀑式造型，

但飞翼式LOGO横贯中网，

运动化的前杠造型，

水平的侧面线条，

犀利的尾灯“弯勾”，

让全新GL8在经典车身之下，

有了不一样的调性。

这就好比他的身材还是健硕，

但脸部已经做了美颜。

而美颜之后的效果不言而喻，

其前有23、后有57颗LED光源，

真心比“灯厂”还给力。

●高端子品牌太贵？但别克不这么想

终于说到“ Avenir ”了，

发音是“艾文聂耳”，

文绉绉又洋气气的名字，

来自于法语的“未来”之意。

别克的未来？GL8的未来？

人们生活品味的未来！

对于别克来说， Avenir更像是……

“别克版的迈巴赫”，

但Avenir不单单是“超豪华”版的GL8，

它还有专属的服务。

它不局限于“内饰软装”上的豪华，

而是将用户体验的升华。

有点像经济舱和头等舱的区别，

都坐在看似一样的车里，

但座起来如何、用起来怎样，

区别就大不同了，并且还是终身的。

所以，你说座这样“头等舱”值么？

也许对于家用的人来说，

新车的“经济舱”已经足够，

但有那么一群人，而且数量还在增加，

他们需要享受订制化、

私人化、高端化的体验，

那“导演版”同款的

GL8 Avenir则正合您意。