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我要买"张艺谋同款" 全新GL8竞争力分析

2016-11-09 10:15:08 来源: 网易汽车 举报
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全新GL8强在哪?为什么张艺谋、李小鹏、汪涵都为它点赞?

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网易汽车11月9日报道 

别克全新GL8在上周末正式上市;

共5款,其中4款普通版售28.99-39.99万,

而1款顶配版售价44.99万。

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至于为何顶配这么贵,原因有2:

1:它是别克全新高端子品牌——Avenir;

2:有多项专属服务:专属团队、

私人空间、养车计划、上门服务。

另外,GL8 Avenir车型的首位车主,

就是著名导演——张艺谋!

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so,它还是我们熟悉的GL8吗? 

高端Avenir车型有竞争力吗?

一针见血的开篇

我要买
让人挥之不去的老陆尊,曾经和现在的经典

我要买
现款主力的豪华商务车

老款车型分两种,

经典版和豪华商务车,

前者售20.90-24.80万,

后者售28.99-39.99万。

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全新GL8普通版车型售价

与豪华商务车保持一致,

再加上豪华商务车会逐渐退市,

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全新Avenir的出现,

势必会将GL8提升到一个新高度。

而这个高度是奥德赛和艾力绅所达不到的。

●放在前面的结论

别克全新GL8,推出Avenir版,

实现“品牌向上”。

别克GL8(新老车型) 价格表
指导价(万元) 全新车型 老款车型
20.90 保留 2014款 2.4L 经典版
24.80 保留 2014款 2.4L 行政版
28.99 2017款 28T 舒适型 2014款 2.4L CT豪华商务舒适版
30.99 -- 2015款 2.4L 豪华商务尊享版
32.99 2017款 28T 尊享型 2014款 2.4L LT豪华商务行政版
36.99 2017款 28T 豪华型 2014款 3.0L GT豪华商务豪雅版
39.99 2017款 28T 旗舰型 2014款 3.0L XT豪华商务旗舰版
44.99 2017款 2.0T Avenir --
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且主流车型价格没有变动,

而配置和舒适度反而更高更好。

所以全新GL8的竞争力并不会下降,

但其市场区间会上调。

全新GL8 竞品价格对比表
车型 指导价(万元) 点评
全新GL8 普通版 28.99-39.99 主力区间不能丢,全新进化更出色
福建奔驰 威霆 29.90 相比V级有些商用,好在有奔驰标
东风本田 艾力绅 24.98-30.98 整体很出色,空间是劣势
大众(进口) 夏朗 26.98-39.96 最近路上跑的多了,因为便宜了
车型 指导价(万元) 点评
全新GL8 Avenir 44.99 品牌向上探索全新领域
福建奔驰 V260 领航版 48.90 不到50万的“大”奔
大众(进口) 迈特威 2.0TSI 两驱 41.88-46.38 进口品质,外形太商务
丰田(进口)普瑞维亚 2.4L 46.98-48.98 子弹头代言车,没有塞纳值
丰田(进口)Sienna 3.5L 两驱L 45.00 老美很喜欢的超大号丰田
日产(进口) 贵士 3.5L SL 46.80 老款60万也能卖,更何况现在
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30-40万区间依旧是GL8的主要市场,

而经典版车型的20万区间

将不再是GL8的目标,

我要买

40-45万的市场则是它的新领域;

而Avenir版需要面对的会有:

贵士、塞纳、V级的入门车型。

网友对价格的点评

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奥德赛自打换代之后,

一下变成了GL8的有力竞争者;

其在座椅舒适度、人机工程、

动力经济性等方面也有不错的表现;

但销量上还是无法和GL8抗衡,

这或许是家用和商用的市场区别,

更是别克GL8多年对其产品口碑的耕耘。

●最重要的 后座,加强了多少?

我要买

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全新GL8的轴距和老款豪华商务车一致,

除此,7个座椅布局也是一样,

所以其空间表现可想而知,

依然是优势势。

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不过,第二排座椅则更豪华:

采用美国高档公牛皮,

配备电动腿托、座椅加热/通风/按摩、

和航空头枕,这也太豪华了!

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同时,还有弹出式双杯托、

手机放置槽、USB充电孔等,

储物空间和细节也有提升。

●车长减少了,后备箱却大了?

车身长度相比老款豪华商务车,

略微减少6厘米,但对后备箱影响不大,

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 行李厢容积(L)
全新GL8 5203 1878 1811/1809/1805 3088 521-1650
2015款GL8 5266 1878 1772 3088 680
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并且在满载7人的情况下,

后备箱依然有着521L储物空间,

反而“进化”出的后排座椅全放倒功能,

能让容积提升至1650L,这是进步啊。

我要买

聪明的6AT掩盖2.0T的光芒

我要买

最显著提升还有这台2.0T,

它完全把老款车型的2.4L、3.0L秒成渣,

动力更强、油耗反而更低,

这就是技术的发展,

当然,新的6AT的功劳或许更大。

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通用的AT变速箱向来是……

被人诟病的对象,

老款GL8的油耗也从来是……

“大大咧咧”,

但全新GL8彻底变了,看来几代之后,

这台6AT终于“有脑子”了。

后悬变四连杆,好在哪?

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后悬升级成四连杆,告别扭力梁,

结构进化了,舒适度确实有提升,

虽然提升不明显,但有总比没有强。

我要买

结构的进化,更多是对路面容忍度的扩大,

或者说是极限程度,但不要被结构神话,

扭力梁确实可以很舒适,

但四连杆做到同样舒适程度就很easy。

内饰设计,全新GL8的利器

我要买

全新GL8采用了环抱式设计理念,

中控台保留了T形布局。

并在内饰、中控面板以及膝部以上,

能接触的地方都是软质材料包裹,

我要买

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搭载的大尺寸液晶显示屏,

也不再是驾驶员的专属,

而全景双天窗、白色氛围灯

则完全超越自身和竞品。

家族外观,能否超越经典?

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采用最新家族设计风格。

前进气格栅还是别克标志性的直瀑式造型,

我要买

但飞翼式LOGO横贯中网,

运动化的前杠造型,

水平的侧面线条,

犀利的尾灯“弯勾”,

我要买

让全新GL8在经典车身之下,

有了不一样的调性。

这就好比他的身材还是健硕,

但脸部已经做了美颜。

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而美颜之后的效果不言而喻,

其前有23、后有57颗LED光源,

真心比“灯厂”还给力。

高端子品牌太贵?但别克不这么想

我要买

终于说到“ Avenir ”了,

发音是“艾文聂耳”,

文绉绉又洋气气的名字,

来自于法语的“未来”之意。

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别克的未来?GL8的未来?

人们生活品味的未来!

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对于别克来说, Avenir更像是……

“别克版的迈巴赫”,

但Avenir不单单是“超豪华”版的GL8,

它还有专属的服务。

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它不局限于“内饰软装”上的豪华,

而是将用户体验的升华。

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有点像经济舱和头等舱的区别,

都坐在看似一样的车里,

但座起来如何、用起来怎样,

区别就大不同了,并且还是终身的。

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所以,你说座这样“头等舱”值么?

也许对于家用的人来说,

新车的“经济舱”已经足够,

但有那么一群人,而且数量还在增加,

他们需要享受订制化、

私人化、高端化的体验,

那“导演版”同款的

GL8 Avenir则正合您意。

汝绪光 本文来源:网易汽车 作者:leo 责任编辑:汝绪光_NA5845
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