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网易汽车11月16日报道 虽说是年度的改款,但是这次的关注度并不比去年的中期改款小,如果您认为这全是更换动力总成的效果,那我可以负责任的告诉您,其实开起来没有多大的差别。但是本人绝对赞同这次改款的力度!您问为什么?我的回答是因为长轴版车型也有M套装了。
● 关于2017款3系
● 更聪明的语音识别系统
从视频中我们可以看出这套语音识别系统的“聪明”,其实拨打电话只是一部分的功能,他的应用还有很多比如导航和车辆信息查询等等。
● 外观内饰的变化
对于新款3系造型和内饰方面的变化,我们就不再赘述了,因为本次的改款中心并不在此,变化也是非常有限的,不过对于钟情长轴版车型的消费者而言,此次的改款绝对是个好消息,因为加入了M套装,鱼与熊掌就可以兼得了。
● 动力:驾驶感觉变化不大、3缸发动机很在状态
此次改款最大亮点就是动力的革新,新款
3
系更换模块化的
B
系列发动机,并且原先的
1.6T
发动机被新的三缸
1.5T
取代。
而
1.5T
三缸
B38
发动机采用了铝质的一体式涡轮增压器和铝质的排气歧管,并且由于是,模块化平台,因此这款发动机可以横置也可以纵置,在
3
系上就采用了纵置布局。
本次改款之后也采用了全新的
8HP50
型号
ZF 8
速手自一体变速器,相比之前的
8HP45
型号,传动齿比从
7.07
扩大到
7.81
。
由于是年度改款,因此除了动力总成之外,转向机构和底盘并没有任何变化,而动力总成的革新也没有给我们带来太大的陌生感。仅仅是在初段的时候动力似乎要比此前的
328Li
平和了一些,这或许是因为尺比更加宽泛了。
增加了峰值扭矩的输出范围值之后,这款发动机的优势就是低扭表现的更自然,不过这款发动机也与原先
316Li
的
1.6T
表现一样,后程会显得不够从容。
选择宝马的车主十有八九是看重操控的,而这一优势也是不少选择
318Li
的消费者的理由,因为动力虽然不刚猛,但是这并不会影响到驾驶的乐趣,在蜿蜒的山路中这款车型的游走不会因为动力而打折扣,显然越是弯多就越不能大力的给油,挑战后驱带来的瓶颈才是真正的乐趣。
在这次年度改款中,悬挂的变化基本上是可以忽略的,因为这一代 3 系的悬挂已经有了很准确的定位,将上一代的 ” 硬”做出了调整,当然是在保持了运动本质的基础上,这部分的韧性主要可以体现在过减速带的时候,回弹的更加积极,偏激的性格得到了改善。
● 总结:
本次的变化除了动力和配置之外,就是产品的布局,可以看出在2017款车型上X Drive和M套装车型的应用越来越广泛,是很针对竞品做出的调整。总体而言是抓准了消费者对之前车型的反馈,另一方面318车型搭载1.5T三缸引擎的表现也没有让我们感到失望,此前对于三缸的疑虑可以打消了,不过对于最求高的消费者,320和330应该还是最合适的选择。
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