崔大勇：互联网汽车奔腾X40用弹幕武装

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网易汽车11月18日报道

11月18日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源车、无人驾驶汽车共享等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表了自己的观点和看法。

一汽轿车销售有限公司总经理 崔大勇

核心内容：奔腾品牌在品牌年轻化方面我们一直在做不懈地努力，奔腾X40有一个功能，弹幕。在8寸大屏上，大家聊的内容可以在屏幕上弹射出来。这个系统叫D-LIFE系统，是一汽集团首次开发的一套后台的车生活系统，中文名字叫“友车生活”，希望这样一款产品能够为年轻客户群带来非常棒的用车体验。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位亲爱的朋友们，欢迎收看2016广州车展，我们在这里为大家带来的网易汽车专访节目，现在我们在网易空间站，非常欢迎今天的嘉宾，一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇先生，欢迎您。在这里请崔总跟各位网友打个招呼。

崔大勇：网友朋友们大家好！

网易汽车：首先请崔总分享一下，这次带来了哪些亮点的产品，展台有哪些亮点值得大家期待？

崔大勇：本次奔腾品牌拿到广州车展来的是四款车型，首先是奔腾B30，还有奔腾B50，X80，需要隆重推出的是全新小型的SUV奔腾X40，非常棒的一款车，希望大家到我们展台来看一看。

网易汽车：去展台之前，很多人肯定非常想了解这款车的更多信息，可以在这里为我们透露一些它的亮点吗？

崔大勇：奔腾X40是奔腾品牌首次进入小型SUV市场的一款车型，这次在广州车展上露出也是全球首发，这款车是非常棒的SUV，首先这个车长得非常漂亮，除了继承奔腾家族DNA的特征之外，前灯是非常锐利的，整个前脸极具侵略感，非常锐利、迅猛，车身的架构、姿态也非常棒。同时这款车提供了五种不同的颜色。这五种颜色当中，其中有两款车能够提供双色车和内饰的互换选择，这样的话，是很符合年轻人的审美需求。

第二，这款SUV车长是4316mm，轴距是2600mm，目前小型的SUV市场当中，我们目前是最大的一款车型，由于提供了2600mm的轴距，等于为我们提供了非常宽敞的室内空间的体验。座椅设计的包裹感也非常强，座椅软硬度非常适合家庭使用，这款车的舒适度是非常好的。第三点奔腾X40继续沿用了奔腾家族安全的基因，大家知道，奔腾上市的时候，第一款车，奔腾B70就是以都市装甲而闻名，随着后面每一款车型的推出，都在不断强化奔腾安全的基因。尤其是在奔腾X80上市的时候，达到了当时碰撞的58.9分，当时那个版本里，碰撞的最高分，超过了沃尔沃的V40。这次推出的奔腾X40继续沿用了奔腾家族的安全基因，依然采用了3H骨架的车身架构，同时我们也是采用了博世第九代安全系统。这款车预设的碰撞标准达到了五星级的碰撞，本次车型拿到广州车展之前，我们内部做了一个实车的测试碰撞，2015版的碰撞达到五星的标准，分值是非常高的，安全上大家应该对这款车非常有信心。

第四点，这款奔腾X40也是一汽集团首款的互联网汽车，也是在这个细分市场当中，小型车市场中第一款互联网汽车，它能实现什么功能呢？首先是在线的娱乐功能，比如说在线点歌，在线的电台，在线上网和互动都是能实现的。同时还可以实现在线的导航，原来的导航是厂家出厂时预装的，但是中国道路变化是非常快的，因为建设的速度非常快，预装的地图一般都是落后的，现在由于实现了在线的导航，每天早上高峰期上班的时候可以实时告诉你哪条路是拥堵的，哪条路不拥堵，这就是非常好的体验。另外一个是车服务的体验，由于实现了互联的功能，可以实现远程在线的诊断，针对你现在使用车的情况，后台给你推送过来，这款车要去做保养，要去做四轮定位，做车辆的什么检查，后台都可以看到这样的数据，这样可以给客户推送定制化的服务。包括我们看到一些非常棒的精品，有一些维修打包的优惠活动，都可以从后台推送到这个平台当中。还有一点，可以实现车友生活的体验，我举一个简单的例子，如果现在车友出去自驾，这屋里五个人大家都是开着奔腾X40的话，以前大家出去试驾，早上我们约好，八点要到人民广场集合，大家那个点都会到人民广场，如果是X40，比如说主持人说，我在线给自己设成头车了，你如果设成头车的话，其他四个小伙伴就可以在线看到，头车是在哪儿移动，我们向你靠拢就可以，大家不用预约地点，可以共同向那个方向走，而且你也可以看到那四个小伙伴在向你靠拢。这样的体验当中，大家可以在线进行互动，这个平台是提供了非常棒的语音控制系统，因为你是开车，所以很多我刚才说的设头车，包括跟小伙伴在线语音的交谈，都是可以实现的。

另外一个很棒的体验，我们有弹幕，8寸的大屏上，大家聊的可以在屏幕上弹射出来。这个系统叫D-LIFE系统，这也是一汽集团首次开发的一套后台的车生活的系统，中文名字叫“友车生活”，希望这样一款产品能够给年轻的客户群，给他们提供一个非常棒的用车的体验。大家可以到我们展台上实际感受一下，非常好。

网易汽车：刚刚你谈到一个词，弹幕，其实大家都知道弹幕这个词在行业里面有一种说法，是一个非常明显的可以区分这个人的心态是90后之前还是90后之后的，专业的90后都说弹幕。我们看到这款车，刚刚崔总提到的这些体验是非常能抓住年轻消费人群对汽车的需求和期待的，我们在营销上怎么来更好地与这些功能结合，去打动这些年轻人？

崔大勇：首先在我们营销当中，营销的最高境界就是实现跟我们消费者的有效互动，这是非常重要的。尤其是现在的年轻人，我们的奔腾X40目标人群是80后、90后，90后会占到非常高的比例，他们现在也进入人生的转折期了，已经进入社会，有的有女朋友了，有的成家了，有的有小Baby了，无论是家庭还是事业都是一个转折点。他们怎么来了解我们的车，怎么知道自己的生活和这个车贴近，这一点是我们在营销上需要努力的。由于新一代年轻人属于Online成长的一代，他们成长的过程当中一直是在线生活的，一直是互联网的一代，跟他们的沟通方式，互联网是最关键的了。如何跟他们达到情感上的互动，使我们成为一个有温度的品牌，是我们未来努力的方向。

网易汽车：我们看到一汽奔腾在长久以来给人的印象是一个非常沉稳的企业，现在也有很多年轻的消费人群会更多关注这个品牌，你也提到了我们在Online上所做的突破，前一段我们看到一汽奔腾的高层，包括何部长还亲自到网络上面跟网友做了网上的直播，这也是非常有益的尝试，我们在品牌年轻化方面又做了哪些突破呢？

崔大勇：实际上奔腾品牌在品牌年轻化方面，一直在做不懈地努力。首先你得了解消费者，他是不是对你的品牌有好感，这是非常关键的一点。在品牌年轻化方面我们做了很多有益的尝试，去年年底植入了《港囧》，是年轻人比较喜欢的娱乐影片，今年X80上市的时候，我们也是首次在上市会上就尝试用网红直播的方式，现在网红也比较火，取得了非常好的效果。市场部的何部长，把自己包装成“奔腾的小何”，业界引起了很大的反响，这些都是非常有益的尝试，未来我们还会在这些方面努力，一个是娱乐营销方面继续深入，下个月《大闹天竺》上植入了奔腾X80，也是很棒的电影，王宝强导演和主演的，大家可以去看看这个片子，非常好的，这里面有我们车型的展示。同时我们明年会跟大的卫视沟通栏目的合作，因为我们的目标消费群都很年轻，大家喜欢看这一类的栏目，会有这种合作。再有一点，明年我们会在体验营销方面多做努力。随着奔腾X40的上市，我们会在全国做一些试驾营的体验活动，进行巡回的试驾，希望年轻的客户群，喜欢驾车的，不管买不买，都可以到专业的试驾场体验一下驾车的感受，这是我们要努力的。

还有一点是关于互动营销，主要是基于互联网，像网易汽车的App平台，我们会有一些栏目性的合作，与互动性的平台多做一些尝试，最主要的是跟我们的消费者实现非常有效的互动，高效的沟通，大家能够互相理解，更让大家能知道我们的产品，了解我们的产品，希望我们的产品能够给你提供非常好的，非常棒的用车的生活。

网易汽车：品牌年轻化，其实更多的还是要基于产品的年轻化，让年轻人来喜欢，我们用有效的方式把它传递出去，跟年轻人更有效的沟通。刚刚你提到的X40，什么时候能正式跟消费者见面。

崔大勇：很快了，应该说我们这一次车展展出的车就是量产车型，下个月就进入量产的爬坡期了，应该是在明年年初就会正式上市，用不了多长时间了，因为我们在1月份就会在全国的各大店头做实车的展示和试驾活动，大家有兴趣的，一个是从网上可以看看这个车，紧接着1月份可以到全国的门店去看一下，非常好的车。

网易汽车：非常值得期待，除了品牌年轻化我们怎么布局未来是要面对的一个话题，回到现在，其实自主品牌一直在品牌向上方面做不断的尝试和努力，最后一个想与您探讨的话题，一汽奔腾在品牌向上方面是如何思考，如何来做的？

崔大勇：奔腾的价值观是“进取不止”，在这个基础之上，品牌向上的大部分活动，首先要年轻化，因为现在的用车人群越来越年轻化了，我们的品牌能和这部分客户群达成品牌之间的互动和情感上的共鸣，就是我们未来的方向。当然，一个品牌想发展好，最主要还是要有非常过硬的产品，所以我们会在明年投出来奔腾的X40之后，紧接着还会上一款SUV产品，一款MPV产品，这样的话，奔腾家族就会达到8款产品。在8款产品的基础上，在产品的造型设计上，互联网的用车体验上，车的舒适性上、安全性上，我们都达到非常好的水平的话，在此基础上我们再做品牌调性，能够让消费者更接受，更年轻化，让他们觉得奔腾是一个更有温度的品牌，奔腾就会越来越受到广大消费者的欢迎。

网易汽车：未来我们的新产品，“互联网+”会成为一个标配吗？

崔大勇：对的，互联网技术，D-LIFE系统是首次搭载在X40上的，后续再随着车型的换代到来，我们会全系统实现互联网化，我认为这是未来的趋势，车型的智能化和互联化，是我们发展的一个趋势。

网易汽车：今天我们关注到有一些自主品牌也提出了自己高端品牌的计划，包括吉利、长城，可能你也关注到了，在车展期间做了发布，你怎么看待自主品牌在独立的高端品牌上所做的尝试呢？

崔大勇：我觉得这是历史发展的必然，因为随着竞争的加剧，到目前为止大家可以看到，实际合资车型已经不甘于站在中高端市场，他们在这几年也加紧推出了小型车，开始往低端车进行发展。同时自主品牌也是经过这些年的发展，无论是在技术水平上、制造能力上，包括人员的管理水平上都达到了一定的高度，这样势必带来一个动力，大家都有向上突破的动力和愿望，所以大家可以看到，现在我们的兄弟品牌们开始陆续推出，单独包装一个LOGO，起一个名字，甚至车型也会有一些精品化方向的发展。我觉得这是历史发展的必然，而且也是有一定发展的前景，当然也有一些难度和困难，因为品牌向上的过程，不单单是你做出一款很棒的产品，技术也行了，品质感也做到了，更主要的一点，如何取得高端客户群对品牌的认可。这个品牌整体的调性，跟客户群沟通的方式和方法，甚至包括整个管理的水平，我觉得这个可能是一个综合的能力。我是希望所有的自主品牌在品牌向上过程当中，大家共同努力，自主品牌一定会在中高端，或者是高端的市场当中占有一席之地的，这一点我是非常有信心的。

网易汽车：非常感谢您的分享，谢谢崔总为我们带来的精彩观点，我们相信随着像一汽奔腾这样的企业为大家推出了越来越多的优秀产品，值得大家来关注，来体验。也希望自主品牌企业能在未来的优秀产品的路上越走越远，谢谢大家的关注。

崔大勇：谢谢，谢谢广大网友，再见！