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5系E级有压力?试驾沃尔沃S90长轴距版

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豪华车的竞争也越来越激烈,S90这不也推出了长轴距版,它的实力仔细看还真不错,但说要撼动ABB这几个对手,可能还为时尚早。

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网易汽车12月2日报道 加长、国产,这似乎是诸多跨国车企的一致选择,眼看奥迪、宝马的主力车型都达到了万辆的月销量,其他品牌自然不甘落人后,今天要体验的沃尔沃S90长轴距版就是其中一员。

对于外观内饰和空间,此前我们有过多次体验,感兴趣的可以看看图集和链接:

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
沃尔沃S90 5083 1879 1450 3061
奥迪A6L 5036 1874 1466 3012
宝马5系 5047 1860 1491 3108
奔驰E级 5024 1854 1477 3014
网易汽车
点击查看车型完整配置

后排空间体验可以看看:

后排提升明显 实拍沃尔沃S90长轴版

当然还可以看此前的试驾直播回放:

直播回放

国产做工如何?内饰用料细节经得起推敲

我们重点观察与身体接触的部分,不难看出,S90长轴距版保持了旗舰车型应有的内饰做工水准(要知道以后S90车型都会在中国市场,供应欧洲的标准轴距车型也一样,所以这方面不用担心):

相关链接,S90长轴距版是如何打造的:

环保安全都是要义 七问沃尔沃大庆新工厂

配置分析:

价格最亲民的T4车型安全配置就很齐全

S90长轴距车型配置的亮点之一就是标配了City Safety城市安全系统、ACC、Pilot Assist自动驾驶辅助功能、LKA车道保持辅助等功能。T4车型从38.98万元(预售)起步,T4 智逸版为入门车型。

随后的T4 智远版增加前排座椅加热,T5 智远版动力提升(差别主要是动力和尾标),T5 智雅版增加全景影像、大灯清洗等;T5 智尊版增加前排通风、电动尾门等。

□ 试驾车能给后排乘客什么配备?

我们本次体验的试驾车均为T5顶配的智雅版(预售价格57.98万),给后排乘客准备的配备确实挺丰富的,即便是商务用途,也不会在其他老(tu)板(hao)目前丢面子:

动力与驾驶感受

收放自如,舒适性不亚于同级对手

我们试驾的T5车型,在动力匹配上重点还是平顺性,8AT尽职尽责,发动机也表现的很克制,没有一台中等排量涡轮增压发动机推动这么大一台车的丝毫窘迫感。这对于乘坐者尤其是福音——当然如果需要,它的后半截爆发力还是足够的——只要你不在国内的道路限速之上狂飙,超个车还是轻松自如的。

值得一提的是S90的隔音和底盘,体现出旗舰轿车应有的功底,对路面的过滤颇为得体,在没有丧失路面回馈的同时,也能较好完成商务或者行政级的乘坐需求。

□ S90自动驾驶辅助功能

既然S90长轴距版全系标配了自动驾驶辅助系统,我们还是要好好体验一下,在全程超过300公里的高速公路和城市快速路上,无论是车队行进,还是遭遇拥堵,利用自动驾驶辅助,S90可以在高速上控制车辆的车速和保持车道,降低驾驶者的疲劳度,还是颇为实用的。

点击观看自动驾驶辅助功能体验视频:

S90自动驾驶辅助功能 (来源:网易汽车)

当然了,还是要提醒大家的是,这并不是完全的自动驾驶,沃尔沃也在车辆的设计上突出了这一点——如果驾驶者完全脱离方向盘十秒以上,自动驾驶辅助功能就会警示并自动推出(此时预防碰撞功能依然有效),所以还是不要想开车玩手机游戏这样的事情啦。

■ 竞品分析

不得不说,目前国产豪华品牌的竞争已经非常激烈,S90所在的这个级别,5系、A6L、E级一个个实力强悍自不用说,CT6等对手也实力不俗,虽然S90的入门配置颇为丰富,整体机械质感也值得肯定,但是品牌影响力、渠道等方面的差距,还是会影响到它的竞争力——CT6就是很好的先例,它的月均销量不及ABB对手的十分之一,但产品并无硬伤。

结语:推出长轴距版,并实现本地化生产,沃尔沃在S90上还是下了不少功夫,从此次体验看,S90长轴距版也确实体现出不俗的实力和足够的诚意。不过在豪华品牌的中大型车这个细分市场,产品力只是一方面的因素,品牌等附加因素也影响巨大,所以S90长轴距版会有如何的市场表现,我们还是拭目以待吧。

更多细节可以阅读此前海外标轴版本的试驾文章:

冷静与奔放 西班牙试驾沃尔沃S90

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