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网易汽车12月5日报道 合资自主车型当中启辰品牌车型应该是比较成功的,在今年成都车展迎来了小改款的启辰T70系列车型,较上一代车型有外观和内饰的变化。这次通过几百公里的高速、山路、城市路况试驾后,对启辰T70X这款车型有了全新的认识,其燃油经济性和舒适度都给笔者留下很深的印象。
启辰T70X共3个车型,官方指导价为11.68万元-13.38万元。本次试驾的车型为启辰T70X的顶配车型,售价为13.38万元,其配置也是启辰T70系所有车型当中最高的。
全新启辰T70X售价 | |
车型名称 | 指导价(万元) |
2016款 T70X 2.0 MT睿享运动版 | 11.68 |
2016款 T70X 2.0 CVT睿趣运动版 | 12.49 |
2016款 T70X 2.0 CVT睿享运动版 | 13.38 |
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车身尺寸方面,启辰T70X的长宽高分别为4582mm/1840mm/1644mm;比启辰T70要大些,轴距为2630mm,最小离地间隙为207mm,在竞争对手中处于领先地位。
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
启辰T70X | 4582 | 1840 | 1644 | 2630 |
瑞虎5 | 4506 | 1841 | 1740 | 2610 |
宝骏560 | 4620 | 1820 | 1750 | 2750 |
长安CS75 | 4650 | 1850 | 1705 | 2700 |
哈弗H6 | 4681 | 1827 | 1710 | 2680 |
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在动力上,本次试驾的启辰T70X仅有一款2.0L发动机,且搭载XTRONIC CVT变速箱,构成高效的动力组合,在同级别中燃油经济性确实很突出,而且2.0L CVT车型的百公里综合工况油耗仅7.8L。
在底盘操控性上,启辰T70X基于日产的底盘技术,采用前麦弗逊、后多连杆悬挂的组合,加上EPS电控随速助力转向等配置,在驾驶当中有比较不错的稳定性和操控感。而且后悬挂的表现最为出色,在通过障碍路面时,底盘过滤掉路面的很多信息,传递到车内驾驶和乘坐人员身上,不会有很松散的感觉。
试驾总结:
虽然没有四驱,也没在这代车型上增加ESP车身稳定系统,但丝毫没降低启辰T70车系产品作为家用SUV的性价比。底盘的调教和360度全景影像是T70X的配置亮点,启辰车型仍然延续了日产高品质,并主攻低价位车型区间,就好比10万元买了一款逍客一样,实属有品质、又舒适、又经济的家用SUV典范车型。