北美试驾再出发 新福特翼虎美国出色之旅

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网易汽车12月7日报道 就在11月底网易的"上天入地下海"福特出色之旅正式启动了，我们在美国买了一台2017款全新福特翼虎作为我们本次横穿美国66号公路的首选座驾，也让我成为了全中国首批体验这款新车的驾驶员，初次在美国自驾并且驾驶一款仅3英里历程的新车，13小时经济舱的长途跋涉早就被难以按耐的兴奋心情吹散。

　　近些年来我积累了非常丰富的欧洲自驾经验，对于当地的驾车文化与习惯已经比较熟悉，有礼貌、不开慢车（没错，一定要顶着限速开）和文明驾驶（当然遇到不文明现象法国和意大利人会直接开骂），但是，看过很多新闻，美国的警察可不是吃素的，如果因为你的车有嫌疑或者涉嫌超速，他们会像《GTA》里面一样追你，如果加速逃逸，你就有大麻烦了。

　　在美国这几天开车经过了加州、内华达州和新墨西哥州，总行程达到了4000公里，而我们另一组小分队则开了8000公里。所以警察真是没少见，他们会躲在洲际公路的低洼地段，只有开过去才会发现，如果你是第一个超速的（后面的车跟着你超速没事），警车一定会摔着屁股亮起警灯将你PullOver（靠边停车）。因为美国的洲际公路都是没有路灯的，尤其是在黑天，警车会灭掉所有的灯光，守株待兔，一旦有违法嫌疑，可能接下来的要住的"客房"会让你"菊部地区有血"。

　　有很多关于66号公路的事，大家可以自己网上看看资料。现在这条公路已经被新的40号公路取代，但是沿途还是有非常多的加油站售卖66号公路的纪念品，还有很多印第安风格的纪念品，加油的时候会逛逛，热情的美国大叔大妈会很乐意和我交谈，问我是哪来的，然后问问国情。这种无疆界的交流真的是不需要一点点防备。

　　一开始开翼虎自驾我是拒绝的，感觉长途还是轿车更舒服吧，但这4000公里下来，感觉翼虎真的是不错的选择，之所以这么说，我们车队还有人驾驶的是其他品牌车。论行驶性，我觉得翼虎更适合多弯的欧洲路况，因为悬挂支撑很好，操控性不错，开起来一点也不美国，美国都是笔直的路，那些抱怨哈雷好看不好骑的人其实是说操控性不太好，但美国全是哈雷大滑翔，直路反而是这类车的天堂。座椅是最让我满意的地方，因为有几天要开超过900公里的路，乘坐一天也不觉得累，支撑性非常好，这个只有经过深度试驾或者车主才会得出这样的结论。

　　洲际公路上80%的车是皮卡，而这其中又有80%是来自福特的车型，从F150到F350都有，因为他们很多建筑都要自己搭建，所以皮卡是很好的交通工具，除了拉货，还可以拖着旅行房车四处游玩，而且配套设施也很齐全，不得不说美国人真是会享受。言归正传，今天的主角还是2017福特全新翼虎，下面来分享更多体验感受。

　　一直以来，对于福特，甚至对于紧凑型SUV市场，翼虎都可以算是重磅车型，虽然它“年纪不大”，到现在也才经历了两代的变化，但不俗的实力使它获得了国内外消费者的普遍认可，销量表现自然也是可圈可点。

入市三年后，翼虎迎来了改款，除了妆容上更加细致之外，配置上的与时俱进也使其更实用便利，借着新翼虎北美无尽之旅的机会，我们有幸在第一时间体验这款新车，接下来我们就来看看这款车有哪些亮点。

●2017款翼虎有哪些变化？

①尺寸微调

②统一造型设计

2017款翼虎在车头、车尾处进行了重新设计，特别是格栅以及灯具造型变化非常明显，整体更符合家族化造型的设计思路，也突出了其年轻时尚的气息。

③配置升级

作为改款车型，2017款翼虎在配置上的提升非常务实，与时俱进的多媒体系统使驾乘便利性有了很大提升，同时布局样式上的改变也为拓展储物空间做出了不小的贡献。用两个字总结这次改款：实用。