欧美最火的无人驾驶车，最大的市场却在亚洲

福特公司全球趋势与未来发展经理Sheryl Connelly指出，美国和欧洲公司正花重金投资无人驾驶系统科技，但全球最大的无人驾驶汽车市场却可能在亚洲。

Connelly称，印度和中国的消费者看起来比欧美消费者更容易接受无人驾驶汽车。根据福特公司调研，84%印度消费者和78%的中国消费者愿意接受无人驾驶汽车，而美国仅有40%、英国仅有30%的消费者愿意接受。

这些数据显示，无人驾驶最大的市场及利润来源，将是发展中国家的超级城市，如北京、新德里。这些城市的人口密度和交通出行的难度是消费者愿意接受无人驾驶的原因。汇通网小编注，居住在帝都的各位想必都知道，一次出门可能在路上耗4，5个小时甚至更多。

Connelly补充，除此以外，这些超级城市私家车普及时间较短，并没有形成特定的驾驶习惯，而私家车早已普及的欧美国家，早就形成了十分深刻的驾驶传统，因此也更加不易接受无人驾驶系统。

福特公司计划到2021年达到五级无人驾驶标准。汇通网小编注，五级无人驾驶意味着100%无人驾驶。其他一些公司也在投资无人驾驶领域，其中还包含不少非汽车制造商，如网约车平台Uber和谷歌。

而特斯拉已经生产出能匹配完全无人驾驶系统的硬件，特斯拉CEO 马斯克称，特斯拉计划在2018年在全美范围内演示无人驾驶系统汽车。

无人驾驶安全问题仍令人担忧

不过尽管汽车制造商和科技巨头纷纷瞄准无人驾驶，但实际上消费者的担忧也无可厚非。

无人驾驶汽车今年以来频频传出事故消息。

今年7月，美国一辆特斯拉轿车在自动驾驶时与卡车相撞，导致驾驶员死亡。一个月后，中国一位特斯拉车主在北京五环路上使用自动驾驶系统时亦因识别问题遭遇车祸，但所幸只是发生车身剐蹭。没几天，在上海迎宾高速上，一位车主驾驶着一辆特斯拉汽车开启了“自动驾驶”功能，当行经一处并道的隔离石礅时，车子并未做出任何避让动作，直接撞上了石礅，导致特斯拉车头严重变形，前轴也几乎报废。

不仅是特斯拉，今年年初，谷歌提交的测试报告显示，其无人驾驶汽车共遭遇了272桩意外事件，必须马上从无人驾驶状态移交人类驾驶员进行控制。倘若没有人工干预，可能会发生13起事故，事实上，在今年3月，谷歌无人车就因判断失误撞上了一辆公交车。

对此有业内人士指出，由于复杂环境难以感知、配件成本居高不下、配套设施尚未完善、法律责任仍不清晰等因素制约，实现全天候自动驾驶仍是遥远的目标。