跨界合作新模式 你看好"出行+电商"吗?

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网易汽车12月8日报道 这年头，干什么都讲究“跨界”。饶舌歌手侃爷不仅在说唱界叱咤风云，他与Nike、adidas合作的Yeezy也是火爆异常，想要拥有它主要拼速度，其次价格也被炒到非常高。另外，说起跨界就不得不说说“漫威”这一强IP，它与吉列、优衣库、奥迪TT、三星S6、UnderArmour均有过合作，可谓全方位跨界。

近日，国外的一则消息吸引了工场菌的注意：纽约创业公司 Cargo Systems希望通过 Uber 和 Lyft 等出行服务公司的司机，向乘客直接销售货物，颠覆传统零售行业。对于这种“出行+电商”的模式，工场菌并不是第一次见。国内从创业公司到巨头，这半年来都在把电商和各个场景结合，出行这一高频场景显然吸引了他们的注意，随着出行方式的多样化（出租车、专车、快车、顺风车等等），“出行+电商”成为很多人开始尝试的消费新场景。

出行领域跨界正流行

有数据显示，我国每天有3亿人次乘坐出租车，而随着网约车的兴起，相信这一数据会进一步增长。出行这个如此高频的场景，其他领域与之进行跨界合作的自然不在少数。跨界营销对于品牌的最大益处，是让原本毫不相干或是偶有关联的元素，相互渗透、相互融合，从而给品牌一种立体感和纵深感。

Uber进驻中国时，虽没有广告预算，但是uber携手其他品牌进行跨界营销，满足顾客需求，也因此赢得了客户的一致好评：

随着《复仇者联盟2》的热映，Uber与之联手举办了“一键召唤英雄专车”活动；此外，还有Uber与南方都市报的CBD TIMES合作的“放工专用车”，以及与青番茄合作的“移动图书馆”。说起“移动图书馆”，相信会相当受文艺青年的喜爱，Uber与青番茄合作在五个二线城市准备了100多辆阅读专车，并在车上配有各大出版社的精选书籍。如果对某本书意犹未尽，可以通过青番茄免费借阅APP把书借回家……

这一波又一波的跨界合作为Uber提供了源源不断的客户需求。

而说起滴滴，其跨界动作一直在进行。目前，滴滴已与蒙牛、京东、城市快捷酒店、小米、DarryRing等不同领域的企业进行过跨界合作。此外，今年六一，滴滴还联合超过400家APP开通了打车功能，这种联合营销的新模式，利用不同的开放平台，通过出行连接了各种生活场景。

今年“双十一”，滴滴与天猫更是联手打造了“出行+电商”这一模式，二者在北京、上海推出“移动超市”活动，两地分别启动了1111辆滴滴专车、快车，并送出2万多件“天猫超市进口礼包”，用户直接从汽车后备厢把货提走，即领即取。

“出行+电商”会是一门好生意吗？

事实上，滴滴与天猫“出行+电商”的这一模式虽然新，却不是独一份。今年6月，号称“全球首创移动车载精品店”的“gogo 车吧”从深圳起步，将出租车改造成了移动商店，在车内货架展示商品，后备厢携带货箱和冰箱存储商品，乘客扫码即可购买。官方表示目前乘客购买转化率可达10%～30%。

正如上文所说，全国每天有那么多的人需要出行，而他们在出行途中、密闭的车内基本上是无事可做的。如何把握这段时间里蕴藏的商机和潜力，成为很多人在思考的事。

10月13日，杭州云栖大会上，马云在演讲中曾这样说道：“纯电商时代很快会结束，未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售，线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售。”

尽管大家都在感叹“双十一”几秒钟就刷出几个亿，但实际上双11当天的流量同比增长率正在逐年下滑，移动互联网的存量和流量红利正在消退。在这一趋势下，“新零售”的概念应运而生，车载移动商店或许就是马云所说“新零售”的切入点之一。而天猫与滴滴的合作正是在试探这个模式的潜力。

随着网购的普及，消费者的需求渐渐升高，对物流速度的要求也越来越苛刻，“出行+电商”模式正好能满足消费者现场验货、马上取货的需求。同时，对于提供出行服务的公司来说，这也没什么坏处，司机们为了增加收入也会积极参与，越积极货卖得越好，反过来又促进电商的销量。

如此看来，“出行+电商”——一个“多方共赢”的庞大生态链正在逐渐形成，然而，其中的一些问题也不容忽视。其中，最主要最现实的问题就是如何获得相关部门的经营许可。除此之外，出行与电商具体要如何实现无缝衔接、司机是否要进行销售等方面的培训也是问题。毕竟天猫与滴滴的合作只是短时间内的特例，未来要如完善健全这一模式还需业内仔细思考。