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这个必须有 网易试驾一汽森雅R7自动挡

2016-12-12 00:03:07 来源: 网易汽车 举报
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哪怕是入门级的小型SUV,哪怕是起步价只有6、7万元的自主车型,只要你面对的是家庭用户,自动变速箱都应该是必不可少的一个选择。我们今天的主角一汽森雅R7恰好就是这样一款亲民的小SUV,在手动挡车型先期上市后,今天我们又迎来了它的自动挡车型,而且还是同级当中很领先的6AT……

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网易汽车12月12日报道 哪怕是入门级的小型SUV,哪怕是起步价只有6、7万元的自主车型,只要你面对的是家庭用户,自动变速箱都应该是必不可少的一个选择。我们今天的主角一汽森雅R7恰好就是这样一款亲民的小SUV,在手动挡车型先期上市后,今天我们又迎来了它的自动挡车型,而且还是同级当中很领先的6AT……

这个必须有! 网易试驾一汽森雅R7自动挡

●  简单介绍下

这个必须有! 网易试驾一汽森雅R7自动挡

我们今天的试驾车是自动挡中的次顶配——尊贵型,售价9.29万。

既然主要变化就是变速箱,那我们就直入主题。

●  动力系统1.6L搭配爱信6AT

动力还是这台1.6L自然吸气发动机,只不过搭档变成了来自爱信的6速手自一体变速箱,在中国品牌小型SUV中,自动挡能够配备6AT的并不多,森雅R7的技术含量不低!

这个必须有! 网易试驾一汽森雅R7自动挡

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●  驾驶感受

这台6AT自然是我们此次体验的重点,当我将全部注意力都集中于此时,发现6AT恰好表现出了勤勤恳恳、朴实无华的工作作风,动力传递连续顺畅,加减档虽不迅捷,但相当平稳连贯,换挡时对顿挫的抑制也完全符合家用车的标准,对于这个价位的小车来说,6AT的表现很称职。

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动力表现和预期差不多,波澜不惊、平平淡淡,城市内动力输出连续顺畅,谈不上吃力。遇到大上坡时需要拉升转速,3000rpm以上具备一定的冲劲儿,搭载多人时也可以切到运动模式,基本能够保证动力的输出力度。

这个必须有! 网易试驾一汽森雅R7自动挡

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转向的回馈相当讨人喜欢,有一种粘手的顺滑韧性,先不说指向性什么的,光是这种感觉就很高级了。悬架的调校是偏硬朗的,过减速带时挺颠的,但没有太多额外震动,过弯时的侧向支撑也相当到位,有点德系车的风格。

这个必须有! 网易试驾一汽森雅R7自动挡

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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