先有安全再谈豪华 沃尔沃S90长轴距快评

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网易汽车12月16日报道

昨天晚上，沃尔沃全新旗舰轿车上市上市。

官方给出了 36.98-55.18万 的指导价区间 ，

相比此前进口版 56.98-71.28万低了足足20万。

价格低了，新车的豪华感会“打几折”？

而动力、配置、空间又会怎么样？

● 照例，先看结论

理性方面，沃尔沃S90长轴距豪华轿车，

有这个级别应该具备的硬件素质，

尤其是在内饰用料、安全科技程度、

对国内市场的重视程度，

都有超越BBA三巨头的优质表现。

而在感性层面来看，新车的外形观感、品牌号召力，

以及对驾驶者、乘客的周到照顾，

和对道路安全、社会积极层面的贡献，

也同样体现了沃尔沃品牌的责任，

而这就是沃尔沃品牌“创造的初心”。

● 价格必须认真“撕一撕”

从指导价区间来看，S90长轴距的起价更低，

由于T4和T5均为2.0T，且T6车型暂时还未生产长轴距版，

所以比起有3.0T的E级和XFL的高配车型，

S90长轴距很明确的将主力放在入门车型之上，

那么，问题来了，入门车型称得上豪华吗？

● 优势项目很多，也很牛

依旧拿E级L和XFL来对比，这两款车比较有代表性，

车款分别为：S90、E级入门版，XFL中配，

相比来看，E级入门版起价最高，

而XFL由于“7折豹”的缘故，

中配版的终端价和S90入门版接近。

安全是沃尔沃的看家本领，所以标配的城市安全系统、

0-130km/h的自动驾驶辅助都是对手们所不具备的，

除此之外，后视镜防炫目、全景天窗、后风挡遮阳帘、

12扬声器、腰部支撑调节、座椅记忆、LED大灯等，

在舒适度、面子程度等都对驾驶者、乘客有着更好的照顾。

用一句很贴切的话来概括S90的配置，那就是：

“40万你能买到奔驰的豪华车，

但沃尔沃能给你一台，

可以半自动驾驶的豪华车。”

● “中国制造≠国产 ”，你的S90也是世界的

首选，沃尔沃S90长轴距是“国产”的吗？

先举一个“栗子”：苹果公司在全球有18家组装厂，

其中14家在中国。所以，有人说iPhone是“国产手机”吗？

“Designed by Apple California, Assembled in China”

（由美国加利福尼亚苹果公司设计，在中国制造）

恐怕你刚说完，乔布斯的棺材板就压不住了。

而沃尔沃S90也同样如此：

在全球范围内，大庆工厂是S90的唯一生产基地。

初期会生产长轴距，并销往中国、北美等市场；

而明年标准轴距也将在此投产。

所以在未来美国人、瑞典人、中国人，

他们所开的S90都是——

“由瑞典沃尔沃公司设计，在中国大庆工厂生产”

这意味着，无论在哪个地区，S90的品质都是一样的；

这也是“中国制造≠国产”的最大好处，就是“平等对待”。

图片来自网络

说到这，你肯定想起来一件事——

全新E级L刚上市，曝光的“钢材门”。

● 该做的都做了，销量增长那是必须的

袁小林(左)、陈立哲(右)

昨晚，在S90长轴距上市结束之后，

小编还去了一趟沃尔沃高层专访，

其中，袁小林和陈立哲指出：

他们对S90长轴距的预期是2万台，

对明年整体销量的预期是10万台。

（注:2016年1-11月沃尔沃在华销量80,759台）

现在是沃尔沃复兴的第二阶段，在2010年书福哥的强援之后，

沃尔沃的变化、进步、努力是有目共睹的，

销量节节攀升，而全新车型也会以每年2款的速度推出。

小编认为，沃尔沃还是一家很“保守”的公司，

对待事物精益求精、做到最好、做自己该做的，

并且能带给用户良好体验和幸福的车。

安全是他们品牌的“初心”，只有在足够安全之后，

才能够给我们“有价值、有态度”的豪华。